Kuinka vaihtaa pyörä? Katso video ja neuvot. Itse vaihto.
Todennäköisesti jokainen autoilija kohtasi elämässään kysymyksen pyörän vaihtamisesta. Tässä toiminnossa ei ole mitään monimutkaista, toimintojen järjestys on yksinkertaisin:
- laitamme auton ensimmäiselle vaihteelle ja käsijarrulle, laitamme kengän taka- tai etupyörien alle (riippuen siitä, minkä pyörän vaihdamme);
- löysää pultit, jotka pitävät vanteen navassa;
- nostamme auton tunkilla, asetamme puupalkin tunkin ja auton sivun jäykisteen väliin, jotta pohja ei vaurioidu;
- kun pyörä on irti maasta (on suositeltavaa nostaa sitä korkeammalle, täytetty vararengas on halkaisijaltaan suurempi), ruuvaa kaikki mutterit irti loppuun ja poista levy navasta.
Jokaisen auton mukana tulee varapyörä. Auton merkistä riippuen se voidaan säilyttää tavaratilassa, ruuvattuna pohjaan. Kuorma-autoissa se on kiinnitetty erityiseen telineeseen ja sen paino on melko raskas, joten tässä tapauksessa et voi tehdä ilman avustajaa.
Pyörän kiinnitystavasta riippuen - nastoihin tai tappeihin - voitelemme ne hyvin, jotta lanka ei tartu ajan kanssa eikä joudu kärsimään seuraavalla kerralla kausivaihdon tai muun vian takia. Syötimme varapyörän pultteihin ja kiristämme sitä hieman muttereilla, sitten laskemme tunkin ja kiristämme sen kokonaan, sinun ei tarvitse yrittää käyttää paljon voimaa tai painaa ilmapalloavainta kokonaan jalat, jotta lanka ei katkea.
Voit tarkistaa, että mutteri on täysin kiristetty napsauttamalla. Kiristä mutterit mieluiten ei peräkkäin, vaan yhden tai ristin läpi. Kun mutterit on kiristetty kokonaan, sinun on tarkistettava renkaiden paine painemittarilla, pumpattava ne tarvittaessa. Jos ilmaa tihkuu kelan läpi, on tiiviysongelma, yritä ruuvata se tiukalle, jotta pääset lähimpään rengasliikkeeseen.
Muutaman kilometrin jälkeen voit pysähtyä ja tarkistaa, kuinka tiukalle kiristit pultit. Jos auto ei "ohjaa" sivulle, takapää ei kellu, auto tottelee ohjauspyörää, niin kaikki on kunnossa ja voit mennä pidemmälle.
Ladataan…
