Kuinka vaihtaa jarrupalat? - levy- ja rumpujarrut

Jarrupalat, kuten jarrulevyt ja rummut, kuluvat yleensä ajan myötä. Voit arvata, miksi näin tapahtuu, jos ymmärrät auton jarrujärjestelmän rakenteen: kun painat jarrupoljinta, jarrupalat painetaan levyä tai rumpua vasten voimalla, mikä estää pyörien pyörimisen. Järjestelmä on erittäin yksinkertainen ja tehokas, mutta se vaatii jatkuvaa diagnostiikkaa ja seurantaa, muuten voit saada paljon ikäviä yllätyksiä:

• jarrupolkimen tärinä, sitä on painettava suuremmalla voimalla;
• lisääntynyt jarrutusmatka;
• epätasainen renkaiden kuluminen;
• täydellinen jarruvika.

Jotta kaikki tämä ei tapahdu autollesi, sinun on vaihdettava jarrupalat ajoissa. On vaikea sanoa tarkalleen, minkä ajan kuluttua tai ylitettyäsi kuinka monta kilometriä tämä toimenpide on suoritettava - eri valmistajien tyynyt kestävät 10 100 - XNUMX XNUMX kilometriä, myös yksilöllinen ajotyyli on otettava huomioon.

Levyjarru

Tällä hetkellä lähes kaikissa henkilöautoissa on levyjarrut edessä ja monien taka-akseleissa. Heidän laitteensa voidaan kuvata kaavamaisesti seuraavasti:

• jarrulevy, joka on ruuvattu napaan ja pyörii pyörän mukana, levyt ovat yleensä tuuletettuja - rei'ityksillä, sisäisillä kanavilla ja lovilla paremman kosketuksen saamiseksi tyynyihin;
• paksuus - metallikotelo, joka koostuu kahdesta puolikkaasta, se on kiinnitetty jousitukseen ja on kiinteässä asennossa suhteessa pyörivään levyyn;
• jarrupalat - sijaitsevat jarrusatulan sisällä ja puristavat levyn tiukasti jarrupolkimen painamisen jälkeen;
• toimiva jarrusylinteri - saa jarrupalat liikkeelle liikkuvan männän avulla.

Voit tarkistaa jarrujärjestelmän laitteen oman autosi esimerkistä. Voit nähdä, että jarrusylinteriin on kiinnitetty jarruletku, ja jarrusatulassa saattaa olla jarrupalojen kulumisantureita, ja joissakin malleissa voi olla kaksi jarrusylinteriä per jarrusatula.

Nyt, jotta voit vaihtaa jarrupalat, sinun on noudatettava tätä vaihesarjaa. Ensin sinun on päästävä itse tyynyihin, ja tätä varten sinun on poistettava pyörä. Sitten näemme itse levyn ja sivulle kiinnitetyn jarrusatulan. Työsatula voi koostua useista osista tai se voi koostua vain yläosasta (kannatin) ja osasta, johon pehmusteet on kiinnitetty.

Jos se tehdään väärin, jarrusatula voi rikkoutua paineen alaisena. Siksi on tarpeen käyttää ruuvimeisseliä erottamaan jarrupalat sivuille ja tuomaan jarrusylinterin tanko ei-työasentoon. Sitten ruuvataan irti kannattimen kiinnityspultit ja se poistetaan, nyt voimme arvioida jarrupalojen kuntoa.

Jos jarrupalat ovat kuluneet tasaisesti, tämä on hyvä merkki - kaikki on hyvin, mutta jos toinen niistä on kulunut enemmän kuin toinen, tämä voi tarkoittaa, että sinun on tarkistettava itse jarrulevyn kunto, koska se on myös kuluu ajan myötä.

Lisäksi, jos jarrusatula on asennettu erityisiin ohjaimiin ja se voi liikkua vaakatasossa, sinun on vaihdettava ohjausholkkien ponnet ja voideltava itse ohjaimet erityisellä rasvalla tai tavallisella litolilla.

No, sitten sinun täytyy vain laittaa uudet tyynyt uusien tilalle ja kiristää kaikki niin kuin se oli. Ole erittäin varovainen jarruletkun kanssa, jotta se ei taipu tai halkeile. Sinun on myös mietittävä, kuinka puristaa jarrusylinterin mäntä, koska se häiritsee kitkapäällysteiden asennusta, voit käyttää kaasuavainta, puristinta tai vasaraa, on hyvä, jos lähellä on avustaja.

Kun olet asentanut pyörän takaisin, sinun on ilmattava jarrut - paina poljinta toistuvasti poistaaksesi raot tyynyjen välillä. Lisäksi asiantuntijat neuvovat tarkistamaan suoritetun työn laatua ja uusia tyynyjä jarruttamalla ajon aikana, mikä auttaa sinua varmistamaan, että kaikki on tehty oikein.

Rumpujarrut

Rumpujarrut on järjestetty hieman eri tavalla - 2 jarrupäällystettä toistavat rummun pyöreän muodon ja painetaan sen sisäosaa vasten, työjarrusylinteri on vastuussa niiden liikkeestä.

Eli tyynyjen vaihtamiseksi meidän on poistettava pyörä ja jarrurumpu. Joskus sen irrottaminen on mahdotonta ja seisontajarrun säätömutteria on löysättävä.

Rummun irrotuksen jälkeen näemme jarrukengät, ne on kiinnitetty rumpuun kiinnitysjousilla ja on kytketty toisiinsa kytkentäjousilla. Riittää vain taivuttaa jousipidike pihdeillä. On myös tarpeen irrottaa erityinen koukku, joka yhdistää lohkon käsijarrun vaijerin kärkeen. Pehmusteiden välissä on myös välikejousi. Asennusprosessi suoritetaan käänteisessä järjestyksessä.

Älä unohda tarkistaa jarrulevyn ja toimivien jarrusylinterien kuntoa jarrupalojen vaihdon aikana. Turvallisuutesi riippuu tästä.

Video, joka näyttää kuinka vaihdetaan VAZ-autojen etutyynyt

Video, esimerkiksi tyynyjen vaihtaminen edulliseen ulkomaiseen Renault Logan -autoon

Ladataan…