Kuinka galvanoida ruostetta kunnolla autossa omin käsin
Pitoisuus
Pienen alueen (ruosteisen kohdan) korjaamiseen riittää yksi "sormi" akku. Mutta muista ottaa suolaliuos, jossa runko on valmistettu lähes 100 % sinkistä.
Auton galvanointi suoritetaan korroosion suojaamiseksi ja ruosteisten alueiden poistamiseksi. Voit ostaa erityisen koostumuksen tai käyttää happoa ja akkua. Selvitetään kuinka galvanoida ruoste autoon itse.
Kuinka galvanoida ruostetta autoon itse
Auton korin itsesinkitykseen käytetään kahta menetelmää:
- Galvaaninen. Kytkentä kiinnitetään auton pintaan sähkökemian avulla.
- Kylmä. Ruostevaurioituneen runkopinnoitteen päälle levitetään sinkkipitoista ainetta.
Ensimmäinen menetelmä on parempi, koska sinkki muodostaa tiheimmän kalvon vain sähkön vaikutuksesta. Kylmäsinkitys on helpompi suorittaa, mutta myöhemmin runko muuttuu epävakaaksi mekaanisille vaurioille.
Autotallissa on erittäin vaikeaa palauttaa auton kori kokonaan omin käsin. Useimmiten vaurioitunut alue sinkitään paikallisesti. Yleensä kynnykset, auton lokasuojat, pohja, pyöränkaapit tai kärkivauriot käsitellään.
Sinkkiä käytetään kehon palauttamiseen, koska se on edullinen, ei syöpy ja on erittäin kestävä.
Kuinka galvanoida ruostetta autoon itse
Työvaiheet ja materiaalit
Galvanoi vain hyvin tuuletetussa autotallissa tai vielä paremmin ulkona. Jotta voit käyttää edullisinta galvaanista menetelmää, tarvitset:
- akku sinkin lähteenä;
- pala puuvillaa tai puuvillatyynyä;
- sähköteippi ja lanka "krokotiililla";
- ortofosforihappo;
- mikä tahansa metallin rasvanpoistoaine;
- sooda.
Pienen alueen (ruosteisen kohdan) korjaamiseen riittää yksi "sormi" akku. Mutta muista ottaa suolaliuos, jossa runko on valmistettu lähes 100 % sinkistä.
Koko pienen ruostealueen poistoprosessi kestää enintään puoli tuntia:
- Poista kalvo akusta, irrota grafiittitanko ja kaikki sisäosat.
- Kierrä johto positiivisella puolella ja kiinnitä se sähköteipillä.
- Sulje akun pää vanulla ja kierrä teippi uudelleen.
- Liitä johdon toisessa päässä oleva "krokotiili" auton akun napoihin.
- Poista rasva käsitellyltä alueelta.
- Kastele vanu hyvin hapolla ja nojaa se ruostetta vastaan. Näet heti kuinka reaktio etenee.
Käsittelyjen aikana muodostuu galvaaninen pari, jossa aktiivinen sinkki muodostaa pinnalle tiheän kalvon. Kostuta vanu hapolla mahdollisimman usein, jotta kerros on paksumpi.
Foorumeilla on usein arvosteluja, että ruostetta ei tarvitse puhdistaa. Kyllä, hän itse lähtee kirjaimellisesti kahden minuutin altistumisen jälkeen ruosteiselle metallille. Mutta tässä tapauksessa sinkkipinnoite makaa huonosti.
Happo auton galvanointiin
Fosforihappo soveltuu parhaiten galvanointiin. Se toimii elektrolyyttinä, selviytyy ruostekertymistä, oksideista ja estää niiden myöhemmän muodostumisen.
Jos käsittelet suurta kehon aluetta, voit nopeuttaa prosessia liuottamalla 100 g painavan sinkkilevyn 100 ml:aan happoa.
Mahdolliset virheet ruosteen galvanoinnin aikana
Kaikissa sinkitysolosuhteissa pintaan muodostuu kevyt hopeanhohtoinen kestävä kalvo. Jos hän tummuisi:
- tai harvoin liota puuvillapallo hapossa;
- tai toi akun negatiivisen puolen liian lähelle akkua.
Toinen virhe on unohtaa rasvanpoisto metallista ennen toimenpidettä. Sinkki muodostaa edelleen kalvon, mutta se voi hajota vuoden kuluttua. Rasvanpoisto pidentää rungon käyttöikää ja estää ruosteen muodostumisen maalipintaa kuorittaessa.
