Kuinka järjestää sytytystulpan johdot

Jotkut yleisimmistä auton moottoriongelmista, kuten sylinterin sytytyskatkot, johtuvat huonosta sytytystulpan johtoliitännästä. Sytytystulppien kaapelit on kytkettävä vastaaviin sylintereihinsä oikeassa järjestyksessä, jotta sytytysjärjestelmä toimisi hyvin.

Toimenpide riippuu autosi moottorityypistä. Esimerkiksi rivin neljän moottorin laukaisujärjestys on 1, 3, 4 ja 2, kun taas rivimoottorien sytytysjärjestys on 1, 2, 4, 5 ja 3. Pidän itseäni sytytysjärjestelmien asiantuntijana ja aion tehdä sen. opettaa sinua järjestämään sytytystulpan kaapelit. sytytys oikeassa järjestyksessä tässä ohjekirjassa.

Pikayhteenveto: Jotta voit asentaa sytytysjohdot oikeassa järjestyksessä, tarvitset ensin ajoneuvosi omistajan käsikirjan, koska jotkin mallit ovat erilaisia. Järjestä johdot pistokekaavion kytkentäkaavion mukaisesti. Jos kytkentäkaaviota ei ole, tarkista jakajan roottorin pyöriminen jakajan kannen poistamisen jälkeen. Etsi sitten liitin numero 1 ja kytke se ensimmäiseen sylinteriin. Liitä nyt kaikki sytytystulppien johdot vastaaviin sylintereihinsä. Siinä kaikki!

Sytytystulppien johtojen sijoittaminen: Vaiheittainen opas

Tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:

• Omistajan käsikirja autollesi
• ruuvimeisseli
• Kesto
• työvalo

Sytytystulppien johtojen asettaminen ei ole vaikeaa. Mutta sinun on oltava varovainen, ettet aseta niitä väärin. Väärin asennetut sytytystulpan johdot heikentävät moottorin suorituskykyä.

On tärkeää tietää, että jakajan korkki johtaa sähkövirtaa auton moottorin toimintajärjestyksen mukaisesti. Joten jokainen sytytystulppa saa sähköä tarkalleen, kun mäntä (sylinterin yläosassa) puristaa ilma-polttoaineseosta. Kipinä on suunniteltu sytyttämään seoksen palamisen käynnistämiseksi. Siksi, jos sytytystulpan johdotus on väärä, se saa sähköä vääriin aikavälein, mikä sabotoi palamisprosessia. Moottori ei ota nopeutta.

Jotta voit liittää sytytystulpan kaapelit tarpeen mukaan, noudata tarkasti alla olevia ohjeita.

Vaihe 1: Hanki ajoneuvosi käyttöohje

Korjauskäsikirjat ovat kullekin ajoneuvolle tai ajoneuvomerkille omat, ja ne ovat uskomattoman hyödyllisiä kaikissa korjaustoimenpiteissä. Ne sisältävät alkuperäiset ohjeet ja tuoteerittelyt, joita tarvitset ajoneuvosi korjaamiseen. Jos olet jotenkin hukannut omasi, harkitse tarkistamista verkossa. Suurin osa niistä on saatavilla.

Kun sinulla on omistajan käsikirja, määritä moottorisi sytytystulpan kuvio ja sytytysjärjestys. Voit kytkeä sytytystulpat kaavion mukaan. Prosessi vie vähemmän aikaa, jos kaavio on saatavilla.

Et kuitenkaan välttämättä löydä sytytystulpan kytkentäkaaviota. Siirry tässä tapauksessa vaiheeseen 2.

Vaihe 2: Tarkista jakajan roottorin pyöriminen

Irrota ensin jakajan kansi - suuri pyöreä liitäntäkohta kaikille neljälle sytytystulpan johdolle. Se sijaitsee yleensä moottorin etuosassa tai yläosassa. Ja se on kiinnitetty kahdella salvalla. Käytä ruuvimeisseliä irrottaaksesi salvat.

Tee nyt kaksi viivaa merkillä, toinen jakajan kanteen ja toinen sen (jakelijan) runkoon. Aseta jakajan kansi takaisin paikalleen ja etsi jakajan roottori sen alta.  

Jakajan kansi pyörii jokaisen auton kampiakselin liikkeen yhteydessä. Käännä sitä ja tarkkaile mihin suuntaan roottori pyörii - myötä- vai vastapäivään. Se ei voi liikkua molempiin suuntiin.

Vaihe 3: Määritä käynnistysterminaalin numero 1

Jos numero yksi sytytystulppa on merkitsemätön, katso ohjeita omistajan käsikirjasta. Vaihtoehtoisesti voit tarkistaa sytytysnapojen välisen eron.

Onneksi lähes kaikki valmistajat merkitsevät päätelaitteen numero yksi. Numero yksi päätejohto on kytketty sytytystulpan ensimmäiseen laukaisujärjestykseen.

Vaihe 4: Kiinnitä numero 1 laukaisupääte 1:een^St sylinteri

Liitä auton moottorin ensimmäinen sylinteri ja sytytysliitin numero yksi. Tämä on ensimmäinen sytytystulpan sylinterisi. Mutta tämä sylinteri voi olla ensimmäinen tai toinen lohkossa, ja siinä on oltava merkki. Tarkista käyttöohjeesta, jos sitä ei ole merkitty.

Tässä on keskeinen käsite; vain bensiinimoottorit käyttävät sytytystulppia polttoaineen polttamiseen, kun taas dieselmoottorit sytyttävät polttoaineen paineen alaisena. Joten bensiinimoottoreissa on yleensä neljä sytytystulppaa, joista jokainen on omistettu sylinterille. Mutta joissakin autoissa voi olla kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden - Alfa Romeo- ja Opel-autoissa. Jokaista sytytystulppaa varten tarvitset sytytystulpan kaapelit. (1)

Kaapelit on liitettävä samojen ohjeiden mukaan, jos sylinteriin on asennettu kaksi sytytystulppaa. Siksi liitin numero yksi lähettää kaksi johtoa ensimmäiseen sylinteriin. Kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden ei kuitenkaan vaikuta ajoitukseen ja kierrosnopeuteen.

Vaihe 5: Kiinnitä kaikki sytytystulpan johdot vastaaviin sylintereihinsä.

Sinun on oltava varovaisempi viimeisessä, mutta vaikeimmassa vaiheessa. Temppu on ilmoittaa kaikkien sytytystulppakaapeleiden tunnistenumerot. Tässä vaiheessa on selvää, että ensimmäinen sytytysnapa on ainutlaatuinen - ja se menee ensimmäiselle sylinterille. Mielenkiintoista on, että sytytysjärjestys on 1, 3, 4 ja 2. Se voi vaihdella autosta toiseen, varsinkin jos autossa on enemmän kuin neljä sylinteriä. Mutta kohdat ja vaiheet pysyvät samoina.

Liitä siis sytytystulppien johdot autosi jakelijan sytytysjärjestyksen mukaan. Kun olet kytkenyt ensimmäiset sytytystulpan johdot, liitä loput seuraavasti:

1. Käännä autosi jakajan roottoria kerran ja tarkista, mihin se laskeutuu.
2. Jos hän laskeutuu terminaaliin numero kolme; liitä liitin kolmanteen sylinteriin.
3. Liitä seuraava liitin sytytystulppaan numero 2 sytytystulpan johtimilla.
4. Liitä lopuksi loput liittimet sytytystulppaan ja neljänteen sylinteriin.

Jakojärjestyksen suunta synkronoidaan tietyn jakeluroottorin kytkentäjärjestyksen kanssa - moottorin kytkentäjärjestyksen kanssa. Joten nyt tiedät mikä sytytystulpan kaapeli menee minne.

Toinen helpompi tapa tarkistaa sytytystulppien kaapelien järjestys on vaihtaa ne yksitellen. Irrota vanhat johdot sytytystulpista ja jakotulpista ja asenna uudet, yksi kullekin sylinterille. Käytä ohjekirjaa, jos johdotus on monimutkaista.

Usein kysytyt kysymykset - Usein kysytyt kysymykset

Onko sytytystulppien johtojen järjestyksellä väliä?

Kyllä järjestyksellä on väliä. Virheellinen kaapelijärjestys voi vaikuttaa sytytystulppien sähkönsyöttöön ja vaikeuttaa ilma/polttoaineseoksen syttämistä. Voit vaihtaa kaapelit yksitellen tutustuaksesi tilaukseen.

Jos liität sytytystulpan johdot väärin, sytytysjärjestelmäsi aiheuttaa sytytyskatkoksia sylintereissä. Ja jos laitat enemmän kuin kaksi kaapelia väärin, moottori ei käynnisty.

Onko sytytystulppien johdot numeroitu?

Onneksi useimmat sytytystulpan johdot on numeroitu, mikä tekee liittämisestä helppoa. Suurin osa niistä on koodattu mustaksi, kun taas osa on koodattu keltaiseksi, oranssiksi tai siniseksi.

Jos johtoja ei ole merkitty, venytä niitä ja pituus on ohjeellinen. Jos et vieläkään ole saanut sitä, katso ohjekirjaa.

Mikä on oikea ampumisjärjestys?

Sytytysjärjestys riippuu moottorista tai ajoneuvomallista. Seuraavat ovat yleisimmät laukaisusarjat:

- Neljä rivimoottoria: 1, 3, 4 ja 2. Voi olla myös 1, 3, 2 ja 4 tai 1, 2, 4 ja 3.

- Viisi rivimoottoria: 1, 2, 4, 5, 3. Tämä kytkentäjärjestys vähentää heiluvan parin tärinää.

– Rivikäyttöiset kuusisylinteriset moottorit: 1, 5, 3, 6, 2 ja 4. Tämä järjestys varmistaa harmonisen ensisijaisen ja toissijaisen tasapainon.

– V6-moottorit: R1, L3, R3, L2, R2 ja L1. Se voi olla myös R1, L2, R2, L3, L1 ja R3.

Voinko käyttää toisen merkkistä sytytystulpan kaapelia?

Kyllä, voit sekoittaa eri valmistajien sytytystulppien johtoja. Useimmat valmistajat viittaavat muihin valmistajiin, joten johtojen sekavuus on normaalia. Mutta varmista, että ostat vaihdettavia merkkejä mukavuussyistä.

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.

• Parantaako sytytystulppien johtojen vaihto suorituskykyä?
• Kuinka puristaa sytytystulpan johdot
• Kuinka kytkeä 2 ampeeria yhdellä virtajohdolla

Suositukset

(1) Alfa Romeo – https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/