Kuinka valita oikeat talvirenkaat autoosi

Tarvitsemmeko talvirenkaita

Kesärenkaat on suunniteltu suurille nopeuksille ja enimmäkseen kuiville pinnoille. Talvirenkaat on suunniteltu varmistamaan turvallinen ajo mutaisilla, lumisilla ja jäisillä teillä.

Moniin automyymälöissä myytäviin autoihin asennettava ympärivuotissarja sopii maihin ja alueisiin, joilla on lämmin ilmasto ja leudot talvet. Mutta tällaiset olosuhteet eivät ole tyypillisiä suurimmalle osalle maamme aluetta, puhumattakaan Venäjästä tai Valko-Venäjästä. Täällä talviauton "kengät" eivät ole luksusta, vaan välttämättömyys.

Jäykät ympärirenkaat alle -10°C lämpötiloissa kovettuvat liian kovaksi, mikä lisää jarrutusmatkaa ja lisää onnettomuusriskiä. Kesärenkaat tässä lämpötilassa muistuttavat muovia, ja -40 °C:ssa niistä tulee hauraita, kuten lasia.

Nykyään usein parhaat hinnat renkaille löytyvät vain rengasverkkokaupasta.

Ilmastoalueellamme ympärivuotinen käyttö ei ole vaihtoehto edes nelivetoisille autoille. Siksi jokaisella autoilijalla tulisi olla kaksi sarjaa renkaita - kesä ja talvi.

Talvirenkaat kannattaa ostaa etukäteen, kesällä, kun hinnat ovat alhaisemmat ja on aikaa harkita rauhassa valintaa. Laadukkaat, oikein valitut renkaat (https://vezemkolesa.ru/tyres) lisäävät mielenrauhaa ja itseluottamusta ajon aikana.

Talvikauden valmistelussa kannattaa keskittyä + 7 ° С lämpötilaan. Jos lämpömittari on hiipinyt tähän merkkiin, on aika vaihtaa autosi kengät talvirenkaisiin.

piikkejä

Talvirenkaat ovat nasta- ja kitkarenkaat (nastattomat). Löydät nämä renkaat tältä sivulta - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Nastarenkaiden kulutuspinnassa on metalliosat, jotka parantavat pitoa erittäin liukkailla pinnoilla. Niissä on aggressiivisempi kulutuspintakuvio, mikä lisää kelluntakykyä lumessa.

Ne kannattaa ostaa, jos joudut usein matkustamaan kaupungin ulkopuolelle, ajamaan tiheällä rullalumella tai voimakkaasti jäisillä teillä. Vaikeissa talviolosuhteissa nastat ovat paras ratkaisu ei kovin kokeneille kuljettajille.

Piikkien määrä voi vaihdella, mutta mitä enemmän niitä on, sitä enemmän ne ovat, ärsyttäviä kuljettajia. Tämä tekijä on otettava huomioon ostettaessa.

Piikit eivät sovellu nopeaan ajoon, yli 120 km/h nopeuksissa alkavat vain lentää ulos.

Märällä tiellä nastan jarrutusmatka on pitempi kuin kitkarenkaiden.

Nastarenkaat kuluvat melko nopeasti puhtaalla asfaltilla ajettaessa ja voivat vahingoittaa tienpintaa. Tästä syystä monissa Euroopan maissa sitä voidaan käyttää vain tyhjillä raiteilla ja rajoitetulla määrällä piikkejä. Tämä on hyvä pitää mielessä, jos aiot matkustaa autollasi Eurooppaan.

Velcro

Paikallisille kaupunkiteille talvella on tyypillisempi mudan ja löysän sulaneen lumen sekoitus. Lumisessa "puuron" olosuhteissa kitkarenkaat, joita kutsutaan yleisesti nimellä "Velcro", ovat paras valinta. Niissä ei ole piikkejä ja erilainen kulutuspintakuvio. Tarranauhaa on kahta tyyppiä - eurooppalainen ja skandinaavinen (pohjoismainen).

Nastattomat eurooppatyyppiset renkaat antavat hyvän ajettavuuden sateessa tai märässä lumessa. Kulutuspinnassa on kehittynyt vedenpoistokanavien verkosto ja suuri määrä ohuita rakoja (lamelleja).

Lamellit kietoutuvat asfaltin pienten epätasaisuuksien ympärille ja tarjoavat luotettavan pidon pinnasta. Nämä renkaat näyttävät tarttuvan tielle. Ilmeisesti siksi niitä kutsutaan Velcroksi.

European Velcro toimii hyvin kuivilla ja märillä pinnoilla. Kulutuspinnan ulkoreunojen korvakkeet parantavat kelluntaisuutta märässä maassa ja savessa. Niitä voidaan käyttää, jos asut eteläisessä kaupungissa ja matkustat harvoin sen ulkopuolella. Mutta on muistettava, että tällaiset renkaat eivät ole kovin hyviä jäisillä radalla.

Muualla maassamme on parempi valita skandinaavisen tyyppiset kitkarenkaat. Eurooppalaisiin verrattuna niissä on pehmeämpi kumisekoitus. Kuviossa hallitsevat suorakaiteen ja vinoneliön muotoiset elementit, se on harvempi ja sen syvyys on noin 10 mm. Lamellien määrä on paljon suurempi kuin eurooppalaisessa tarranauhassa. Pohjoismaisten renkaiden sivuseinämä on lähes suorakulmainen, toisin kuin pyöreämmät eurooppalaiset.

Skandinaaviset renkaat ovat välttämättömiä lumisilla teillä, toimivat hyvin jäissä, mutta puhtaalla asfaltilla ne voivat olla meluisia ja kulua nopeammin.

Vaikka kulutuspinnan kuvio on tärkeä, sen ei pitäisi olla ratkaiseva tekijä renkaan valinnassa. Ulkonäkö voi olla hämäävä. Kaikki riippuu valmistajan suorittamien laskelmien ja testien tarkkuudesta. Erot voivat olla pieniä, mutta merkittäviä. Visuaalinen arviointi tuskin auttaa tässä.

Tiettyä mallia valittaessa on parempi luottaa testituloksiin unohtamatta, että jotkut testit voivat olla räätälöityjä.

Montako talvirengasta pitää ostaa

Jotkut autoilijat ostavat säästääkseen talvirenkaita vain vetopyöriin. Tämä on virheellinen lähestymistapa, varsinkin jos toinen akseli on piikissä ja toinen on kesäkengissä. Pitoeroista johtuen luisto- ja onnettomuusriski kasvaa dramaattisesti.

Siksi sinun täytyy "vaihtaa kengät" autoon kokonaan. Parhaan turvallisuuden takaamiseksi kaikkien renkaiden tulee olla samaa merkkiä ja ikää. Samalla akselilla ei missään tapauksessa saa käyttää renkaita, joilla on erilainen kuviointi ja runkorakenne.

Älä unohda varaosaa. Jos pyörä halkeaa tiellä, sen vaihtaminen kesärenkaaseen ei johda mihinkään hyvään.

Mitä renkaita pidetään vanhoina

Muista kiinnittää huomiota valmistuspäivään. Kumi vanhenee, vaikka sitä ei käytetä. Halkeamia saattaa ilmetä, suorituskyky heikkenee. Vanhenemisaste riippuu pitkälti varastointiolosuhteista. Uusien renkaiden säilyvyys on 5-6 vuotta. Jos ikä lähestyy tätä lukua, on parempi pidättäytyä ostamasta niitä. Jotkut asiantuntijat eivät suosittele ostamaan yli kaksi vuotta sitten valmistettuja talvirenkaita.

Onko mahdollista tallentaa

Hinta ei aina ole suhteessa laatuun. Kuinka paljon talvisetti maksaa, riippuu merkistä, alkuperämaasta ja mallista. Tässä on liikkumavaraa.

Mitä korkeampi nopeusindeksi, sitä korkeampi renkaiden hinta. Talvi ei ole parasta aikaa kilpa-ajoon. Useimmat autoilijat pärjäävät ilman nopeita talvirenkaita.

Setti, jossa on pienempi laskeutumiskoko, maksaa vähemmän. Totta, he tarvitsevat asianmukaiset levyt.

Sinun ei tarvitse ostaa uusinta mallia. Viime vuoden ei ehkä ole paljon huonompi kuin uudet, mutta ne tulevat olemaan halvempia.

Tunnettujen rengasvalmistajien alamerkit tuottavat kopioita malleista, jotka olivat markkinoilla aiempina vuosina päämerkin tuotenimellä. Ne myös maksavat vähemmän. Tällaisia ​​Continentalin alamerkkejä ovat Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokialla on Nordman; Goodyearilla on Fulda, Debica, Sava.

Pitäisikö ostaa käytettynä

Käytetty setti on paljon halvempi kuin uusi. Säästöt sitä ostettaessa ovat kuitenkin melko kyseenalaisia. Tällaiset pyörät ovat jo jossain määrin kuluneet, mikä tarkoittaa, että ne toimivat huonommin ja kestävät pidempään.

vähemmän.

Jos talvirenkaita käytettiin kuumana vuodenaikana, se todennäköisesti jäykistyi ja sen ominaisuudet yleensä huononivat. Käytettyjä renkaita ostettaessa ei voi olla varma, että niitä on käytetty vain vastaavalla kaudella.

Siksi, jos et halua ikäviä yllätyksiä, osta uusi sarja luotettavalta valmistajalta.

Älä unohda rullata

Uusilla talvirenkailla on ajettava noin 500 km. Tämä koskee piikkejä ja tarranauhaa. Tämä on tehtävä ennen kuin jäätä on ilmaantunut teille ja pakkaset eivät ole vielä iskeneet. Sisäänajon aikana tulee välttää jyrkkiä kiihdytyksiä ja hidastuksia, eikä nopeus saa ylittää 70-80 km/h.

Asennuksissa tulevina kausina on huolehdittava siitä, että renkaat pyörivät samaan suuntaan kuin ensimmäisen sisäänajon aikana.