Kuinka tunnistaa onnettomuuteen joutunut auto käytettyä autoa ostettaessa
Käytetyn auton valinnan aihe ei ole uusi. Se on kuitenkin loputon ja kattava, kuin ikuinen kiista, kumpi on parempi - nastoitettu kumi vai tarranauha. Ja tuore katsaus aiheeseen siitä, kuinka ei kovin rehellinen myyjä ei saa huijata, ei ole tarpeeton. Varsinkin jos tämä ulkoasu on ammattimainen.
Ensinnäkin, tarkasta haluamasi ilmentymän runko kaikilta puolilta, muistuta asiantuntijoitamme Venäjän AutoMotoClubin liittovaltion tieliikenteen hätäapupalvelusta. Sen yksityiskohdat eivät saa erota varjossa. Jos jokin elementti (tai useampi) erottuu väriltään muista, se maalattiin uudelleen pienten vaurioiden vuoksi tai mikä vielä pahempaa, auto kunnostettiin onnettomuuden jälkeen. Tarkista seuraavaksi korin paneelien väliset liitokset - eri autoissa ne voivat olla kapeampia tai leveämpiä, mutta niiden on oltava tasaisia koko pituudelta.
Vertaa auton valmistusvuotta passin mukaan sen lasien merkintöihin, joiden alanurkkaan on kiinnitetty valmistusvuoden ja -kuukauden tiedot. Näiden lukujen ei pitäisi poiketa suuresti. Esimerkiksi, jos ulkomainen auto julkaistiin elokuussa 2011, aikaväli maaliskuusta heinäkuuhun tai elokuuhun 2011 on yleensä merkitty lasiin. Ja jos autojen ikkunat vaihdettiin vakavan onnettomuuden jälkeen, harvat ihmiset vaivautuvat valintoihinsa vastaavilla päivämäärillä. Ja tämän tosiasian pitäisi olla varovainen.
Muista, että moottoritilan ja tavaratilan maalin tulee vastata auton ulkoväriä. Lisäksi moottoritilassa se voi olla himmeämpi suuren lämpökuormituksensa vuoksi. Tarkasta runko huolellisesti korroosion varalta. Maalikerroksen alla ei saa olla rakkuloita. Muuten uudelleenmaalaus jää toisen omistajan harteille. Tarkasta mahdollisuuksien mukaan auton pohja sekä kynnykset, pyöränkaaret ja säleet, joihin moottori ja etujousitus on kiinnitetty. Hitsausta ja maalausta vaativan ajoneuvon ostosta on parempi kieltäytyä välittömästi. Loppujen lopuksi kehon palauttaminen maksaa siistin summan.
Lähes kaikki jälleenmyyjät vääristelevät matkamittarin lukemia. Nyt tämä voidaan tehdä millä tahansa, jopa kaikkein kehittyneimmällä ulkomaisella autolla. Tarjoaa palveluita nopeusmittarin säätöön Internetissä vähintään tusina. Liikkeeseenlaskun hinta on 2500 - 5000 ruplaa. Jos siis kolhiintunut auto, jonka kilometrimäärä on väitetysti 80 000 km, kiinnitä huomiota jarru-, kaasu- ja kytkinpolkimien kuntoon (jos autossa on manuaalivaihteisto). Jos kumityynyt ovat kuluneet, autolla on ajettu kaikki 300 000 km ja sinua yritetään huijata. Täysin kulunut kuljettajan istuin sekä melko kulunut ohjauspyörä ja vaihdevipu vain vahvistavat epäilyä.
Seuraavaksi tarkastamme moottorin öljyvuotojen varalta. Totta, monissa nykyaikaisissa autoissa tämä on vaikea tehdä koristeellisen kannen vuoksi. On tärkeää muistaa, että kiiltäväksi pesty moottori voi olla merkki myyjän yrityksestä piilottaa öljyvuodon tosiasia ja sijainti. On parempi, jos moottori on pölyinen, mutta kuiva. Käynnistä moottori. Sen pitäisi käynnistyä välittömästi, korkeintaan muutaman sekunnin kuluttua käynnistimen käynnistämisestä, ja toimia ilman keskeytyksiä ja ylimääräisiä ääniä. Ja on toivottavaa käynnistää moottori "kylmänä". Jos kuulet metallisen koputuksen lämmittämättömässä yksikössä, se on jo melko kulunut. Ja kun sinistä tai mustaa savua virtaa pakoputkesta, se tarkoittaa, että moottorin öljynkulutus ylittää kaikki normit. "Elävässä" moottorissa pakokaasun on oltava puhdas ja itse putken pakokaasujen poistokohdassa on oltava kuiva. Liikkeellä huollettavan yksikön on reagoitava asianmukaisesti kaasupolkimen painamiseen ilman vikoja ja viiveitä. Totta, koneissa, joissa on tehokas V6 ja V8, aloittelijan on vaikea määrittää moottorin kuntoa koeajon aikana.
Koeajon avulla voidaan myös tarkistaa juoksupyörän kunto. Tätä varten on parempi vaimentaa äänentoistojärjestelmän ääntä ja kuunnella, kuinka jousitus selviää töyssyistä. Joskus on tarkoituksenmukaisempaa ajaa huonolla tiellä, jotta jousituksen kunto voidaan määrittää vieraiden äänien perusteella. Tietenkin ilman kokenutta asiantuntijaa tämä ei ole niin helppoa, mutta yleensä voit tarkistaa alustan kunnon.
