Kuinka testata 3-johtimista paineanturia?

Pitoisuus

Ennen kuin aloitamme
Mikä on käänteinen koetus?
7-vaiheinen opas 3-johtimisen paineanturin testaamiseen

Tämän artikkelin loppuun mennessä tiedät kuinka testata kolmijohtiminen paineanturi.

3-johtimisen paineanturin testaus voi olla hankalaa. Lopulta sinun on tarkistettava kaikkien kolmen johdon jännite. Näillä johdoilla on eri jännitteet. Joten ilman asianmukaista ymmärrystä ja toteutusta voit eksyä, minkä vuoksi olen täällä auttamassa!

Yleisesti ottaen 3-johtimisen paineanturin testaus:

Aseta yleismittari jännitteen mittaustilaan.
Liitä yleismittarin musta johto akun negatiiviseen napaan.
Liitä yleismittarin punainen anturi akun positiiviseen napaan ja tarkista jännite (12-13 V).
Käännä virta-avain ON-asentoon (älä käynnistä moottoria).
Etsi paineanturi.
Tarkista nyt kolmijohtimisen anturin kolme liitintä punaisella yleismittarilla ja kirjaa lukemat.
Yhden paikan tulee näyttää 5V ja toisessa 0.5V tai hieman enemmän. Viimeisen paikan pitäisi näyttää 0V.

Tarkempi selitys löytyy alla olevasta viestistä.

Ennen kuin aloitamme

Ennen kuin siirryt käytännön osaan, sinun tulee olla tietoinen muutamasta asiasta.

Paineanturin kolmen johdon ymmärtäminen voi auttaa sinua paljon anturin testaamisessa. Joten aloitetaan tästä.

Kolmen johdon joukossa yksi johto on vertailujohto ja toinen signaalijohto. Viimeinen on maadoitusjohto. Jokaisella näistä johtimista on erilainen jännite. Tässä on joitain tietoja niiden jännitteistä.

Maadoitusjohdon tulee olla 0V.
Vertailujohdossa tulee olla 5V.
Jos moottori on sammutettu, signaalijohdon tulee olla 0.5 V tai hieman korkeampi.

Kun moottori käynnistetään, signaalijohdossa näkyy merkittävä jännite (5 ja alle). Mutta aion tehdä tämän testin käynnistämättä moottoria. Tämä tarkoittaa, että jännitteen tulee olla 0.5 V. Se voi nousta hieman.

Päivän vihje: Paineanturin johtoja on saatavana eri väriyhdistelminä. Näille anturijohdoille ei ole tarkkaa värikoodia.

Mikä on käänteinen koetus?

Tässä testausprosessissa käyttämäämme tekniikkaa kutsutaan käänteiseksi luotaukseksi.

Laitteen virran tarkistamista irrottamatta sitä liittimestä kutsutaan käänteismittaukseksi. Tämä on loistava tapa testata paineanturin jännitehäviö kuormitettuna.

Tässä esittelyssä opastan sinut 3-johtimisen autopaineanturin testaamiseen. Autossa on erilaisia paineantureita, kuten ilmanpaineantureita, rengaspaineantureita, absoluuttisen paineen antureita, polttoainekiskon antureita jne. Esimerkiksi ilmanpaineanturi havaitsee ilmanpaineen.(XNUMX)

7-vaiheinen opas 3-johtimisen paineanturin testaamiseen

Polttoainekiskon anturi tarkkailee polttoaineen painetta. Tämä anturi sijaitsee helposti saavutettavassa paikassa ajoneuvossasi. Joten tämä 3-johtiminen anturi on täydellinen valinta tähän oppaaseen. (2)

Vaihe 1 - Aseta yleismittari jännitetilaan

Aseta ensin yleismittari vakiojännitetilaan. Käännä valitsin sopivaan asentoon. Joissakin yleismittareissa on automaattinen etäisyysominaisuus ja joissain ei. Jos on, aseta jänneväliksi 20 V.

Vaihe 2 - Liitä musta johto

Liitä sitten yleismittarin musta johto akun negatiiviseen napaan. Mustan johdon on pysyttävä negatiivisessa navassa, kunnes tämä testi on valmis. Voit käyttää tätä liitäntää tämän testin maadoituksena.

Vaihe 3 - Tarkista maaperä

Liitä sitten yleismittarin punainen johto akun positiiviseen napaan ja tarkista lukema.

Lukemien tulee olla yli 12-13V. Tämä on loistava tapa tarkistaa maadoitus. Voit myös tarkistaa virtalähteen tilan tällä vaiheella.

Vaihe 4 - Paikanna 3-johtiminen anturi

Polttoainekiskon anturi sijaitsee polttoainekiskon edessä.

Vaihe 5 - Käännä virta-avain ON-asentoon

Mene nyt autoon ja käännä virta-avain ON-asentoon. Muista, älä käynnistä moottoria.

Vaihe 6 - Tarkista kolme johtoa

Koska käytit käänteistä koetusmenetelmää, et voi irrottaa johtoja liittimestä. Anturin takana tulee olla kolme aukkoa. Nämä paikat edustavat referenssi-, signaali- ja maajohtimia. Siten voit liittää niihin yleismittarin johdon.