Kuinka testata ilmapolttoainesuhdeanturia yleismittarilla

Auton ilma-polttoainesuhteen tunnistin, joka tunnetaan yleisesti O2-anturina tai lambda-anturina, mittaa pakokaasujen happimäärän ja lähettää sen ECU:lle. Näitä tietoja käytetään optimoimaan moottorin ilma-polttoainesuhde palotilassa. Sen päätehtävänä on vähentää ympäristöön vapautuvien vaarallisten kaasujen määrää tunnistamalla järjestelmästä poistuvan palamattoman hapen määrä.

Happianturi voi ruostua ja se on tarkistettava oikean toiminnan varmistamiseksi. Tämä artikkeli auttaa sinua testaamaan ilmanpolttoainesuhteen tunnistimen yleismittarilla.

Mitä ilman polttoainesuhteen anturi tekee?

O2-anturi on kompakti, yksinkertainen laite, jonka päässä on anturi, joka on asennettu pakoputkeen. Tämän seurauksena anturi on suunniteltu valvomaan pakokaasujen happisuhdetta. Anturin mittaama happisuhde välitetään tämän jälkeen reaaliajassa ECU:lle, joka säätää tarvittavan polttoaine/happi-suhteen. (1)

Ilman polttoainesuhteen anturi asennetaan ennen katalysaattoria pakosarjaan tai etupakoputkeen. Se tunnetaan myös nimellä "etuinen O2-anturi". Ilman polttoainesuhdeanturin on tunnistettava pakokaasujen happimäärä ja lähetettävä tiedot moottorin tietokoneelle (PCM). Tietokone muuttaa ilma-polttoainesuhdetta ilma-polttoainesuhdeanturin tietojen perusteella pitääkseen sen optimaalisella tasolla, noin 14.7:1 tai 14.7 osaa ilmaa 1 osaan polttoainetta.

Kuinka testata ilmapolttoainesuhdeanturia yleismittarilla

Kun yrität testata happianturia, on yleensä hyvä tietää, minkä tyyppinen happianturi ajoneuvossasi on. Suosituimmissa on yhdestä viiteen johtoa, jotka yhdistävät ne muuhun autoon, ja tyyppi on hyvä selvittää ennen testauksen aloittamista.

Menetelmä 1: signaalilangan testi

Vaihe 1: Varmista, että auton moottori on riittävän viileä.

Vaihe 2: Aseta digitaalinen yleismittari volttimittaritilaan.

Vaihe 3: Tarkista signaalin jännite ja happianturin maadoitusjohto käänteisesti.

Vaihe 4: Liitä DMM:n musta johto peruutusanturin maadoituskaapeliin.

Vaihe 5: Liitä DMM:n punainen johto signaalijännitejohtoon.

Vaihe 6: Käynnistä auton moottori.

Vaihe 7: Jos ajoneuvosi anturin johdot toimivat oikein, volttimittarin pitäisi näyttää välillä 0.1–0.9 volttia.

Jos et saa yllä olevan kaltaisia ​​lukemia, autosi happianturi tulee tarkastaa ja korjata tai vaihtaa mekaanikkoon. Moottorin oikea ilma-polttoainesuhde palotilassa on erittäin tärkeä. (2)

Menetelmä 2: Lämmityslangan testi

Vaihe 1: Tarkista, onko moottori sammutettu.

Vaihe 2: Aseta DMM ohmimittaritilaan.

Vaihe 3: Seuraava vaihe on käänteinen mittaus happianturin lämmittimen kuumat ja maadoitusjohdot.

Vaihe 4: Liitä yleismittarin punainen johto lämmittimen kuumaan johtoon ja musta johto yleismittarin lämmittimen maadoitusjohtoon.

Vaihe 5: Seuraava askel on määrittää, onko sinulla sopivia antureita, mikä on ilmeistä, jos yleismittarin lukemat ovat 10-20 ohmia.

Mistä tietää, onko ilman ja polttoaineen suhde huono

Puhutaanpa vaurioituneen happianturin tunnistamisesta; käydään läpi o2:n epäonnistumisen ilmeiset merkit. Vaikka pääsy O2:lle on vaikeaa sen fyysisen sijainnin vuoksi, on olemassa tiettyjä varoitusmerkkejä, jotka kertovat, jos ongelma on olemassa. Ilmeiset merkit ovat:

• Pakoputkesta tulee epämiellyttävä haju.
• Bensan kulutuksen vähentäminen.
• Tarkista moottorin merkkivalo syttyy automaattisesti.
• Moottorin joutokäynti on kovaa.
• Autoa käynnistettäessä käynnistin vaikeutuu.

Tarkista moottorin merkkivalo yhdessä muiden yllä lueteltujen oireiden kanssa voi olla merkki viallisesta polttoaineen happitunnistimesta. Vian diagnosoimiseksi tutki moottorin ohjausyksikössä oleva diagnostinen vikakoodi. Harkitse lisätestien suorittamista, jos tunnistettu ongelmakoodi viittaa siihen, että o2 on viallinen.

Yhteenvetona

Erilaisten testien jälkeen voit selvittää, onko ongelma anturissa vai muussa komponentissa. Jos O2:lla on ongelma, voit korjata sen itse välittömästi. Jos olet epävarma, vie autosi pätevälle asiantuntijalle. Muista, että ongelman löytäminen ja korjaaminen mahdollisimman pian estää vakavampien ongelmien kehittymisen. Toivon, että vastasin kysymyksiisi ilmapolttoainesuhteen anturin tarkistamisesta yleismittarilla.

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.

• Kuinka testata polttoainesuuttimia yleismittarilla
• Kolmijohtimisen kampiakselisensorin testaus yleismittarilla
• Kuinka tarkistaa koaksiaalikaapelin signaali yleismittarilla

Suositukset

(1) O2 – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oxygen-o2

(2) mekaanikko – https://www.indeed.com/career-advice/finding-a-job/mechanic-types