TP-anturin testaaminen yleismittarilla (vaiheittainen opas)
Pitoisuus
Kaasuvivun asentoanturi on kaasuläpän rungossa oleva tehovastus, joka lähettää tietoja moottorin ohjausyksikölle riippumatta siitä, kuinka auki kaasu on. Sinun tulee jatkuvasti tarkistaa, toimiiko kaasuläpän asentotunnistin kunnolla. Tämä voi kuitenkin johtaa moottorin väärään ilmavirtaan, jos sitä ei tarkisteta säännöllisesti.
Jos nyt mietit, miten nämä vaiheet toimivat, anna minun opastaa sinua vaihe vaiheelta:
Helppoja ohjeita TPS:n tarkistamiseen yleismittarilla
Kaasun asentoanturin vastus tai jännite on yleisin testi. Tietoja kerätään eri kaasuasetuksilla, mukaan lukien kiinni, hieman auki ja täysin auki.
Alla on vaiheet TPS-anturin testaamiseksi yleismittarilla:
Vaihe 1: Tarkista hiilikerrostumien varalta.
Irrota puhdistusyksikkö avaamalla konepelti. Tarkista, onko kaasuläpän rungossa ja kotelon seinissä likaa tai kerrostumia. Puhdista se kaasuttimen puhdistusaineella tai puhtaalla rievulla, kunnes se on tahraton. Huomaa, että kaasuanturin taakse kertynyt noki voi saada sen lakkaamaan toimimasta kunnolla ja häiritä sujuvaa ajoa.
Vaihe 2: Kaasun asentoanturi kytketty maadoitusjohtimeen
Olettaen, että TPS on kytketty maahan, irrota se ja tarkista liitännät lian, pölyn tai lian varalta. Aseta digitaalisen yleismittarin jänniteasteikko noin 20 volttiin. Kytke sytytysvirta päälle, kun jännite on muodostunut.
Liitä jäljellä oleva johto akun positiiviseen puolelle.
Liitä sitten musta testijohto kolmeen sähköliittimeen ja suorita kaasuläpän asentoanturin testi. On olemassa johdotusongelma, jos liittimet eivät näytä 1 volttia.
Vaihe 3: TPS kytketty referenssijännitteeseen
Kun opettelet suorittamaan kaasuläpän asentoanturin testin, sinun on suoritettava vaihtoehtoisia toimenpiteitä, jos TPS-anturi on kytketty vertailujännitteeseen eikä maahan.
Liitä ensin DMM:n musta johto kaasuläpän asentoanturin maahan. (1)
Käännä sitten sytytysvirta ON-asentoon käynnistämättä moottoria.
Liitä punainen testijohto kahteen muuhun liittimeen tämän vaiheen suorittamisen jälkeen. Kaasuvivun asentotunnistin toimii oikein, jos jossakin navoissa on 5 volttia. Piiri on auki, jos kummassakaan kahdesta johdosta ei ole 5 volttia. Tämä on luotettavin menetelmä kaasuläpän asentoanturin testaamiseen.
Vaihe 4: TPS tuottaa oikean signaalijännitteen
Kun olet suorittanut ensimmäisen testausprosessin, sinun on noudatettava muita vaiheita tarkistaaksesi, oliko TPS-anturin testi onnistunut ja antoiko oikean jännitteen. Tarkista liittimen signaali- ja maadoitusliitännät uudelleen. Liitä punainen testijohto signaalijohtoon ja musta testijohto maadoitusjohtoon.
Kytke sytytysvirta, mutta älä käynnistä moottoria ennen kuin kaasuvipu on täysin kiinni. Kaasuvivun asentoanturi toimii oikein, jos DMM lukee 2–1.5 voltin jännitteen. DMM:n pitäisi hypätä 5 volttiin, kun kaasuvipu avataan. Jos kaasuläpän asentoanturin testi ei saavuta 5 volttia, on aika vaihtaa se.
Viallisen TPS:n oireet
Kiihtyvyysongelmat: Vaikka moottorisi saattaa käynnistyä, se kuluttaa vähän tai ei ollenkaan tehoa, mikä aiheuttaa sen pysähtymisen. Tämä saattaa saada ajoneuvosi kiihtymään painamatta kaasupoljinta.
Moottorin epävakaa joutokäynti: Huonot kaasuläpän asentoanturit voivat aiheuttaa epäsäännöllisiä joutokäyntiolosuhteita. Oletetaan, että huomaat, että autosi käy huonosti, käy joutokäynnillä tai pysähtyy ajon aikana; Sinun tulee tarkastaa tämä anturi asiantuntijalla. (2)
Epätavallinen bensankulutus: Kun anturit epäonnistuvat, muut moduulit voivat alkaa toimia eri tavalla ilmavirran puutteen kompensoimiseksi. Huomaat, että autosi kuluttaa enemmän bensiiniä kuin tavallisesti.
Varoitusvalot: Tarkista moottorin merkkivalo on suunniteltu varoittamaan, jos jokin antureistasi epäonnistuu. Jos autosi tarkistusmoottorin merkkivalo syttyy, on parasta löytää ongelma ennen kuin se pahenee.
Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.
- Kuinka testata pienjännitemuuntajaa
- Kuinka tarkistaa kampiakselin asentotunnistin yleismittarilla
- Kuinka tarkistaa auton maadoitusjohdin yleismittarilla
Suositukset
(1) lyijy - https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) ajo – https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
Video linkki
