Kuinka tarkistaa moottori yleismittarilla? (3-suuntainen opas)

Huono moottori voi aiheuttaa paljon ongelmia. Näin et koskaan tiedä, milloin sinun on ehkä tarkistettava moottorisi. Siksi tänään tarkastelemme kuinka tarkistaa moottori yleismittarilla. Tätä prosessia varten tarvitset kuitenkin joitain tee-se-itse-taitoja. Tee-se-itse-taitojen ja oikean suorituksen avulla voit suorittaa tehtävän melko helposti.

Yleensä moottorin testaamiseksi sinun on ensin asetettava yleismittari vastustilaan. Tarkista sitten moottorin liittimet ja johdot. Tavoitteena on testata käämityksiä avoimen tai oikosulun varalta.

Edellä kuvatun menetelmän lisäksi on kaksi muuta menetelmää, joilla voimme testata sähkömoottoria. Tässä aiomme keskustella kaikista kolmesta moottoritestistä. Joten aloitetaan.

Testi 1: Vertaa kondensaattorin liittimien jännitettä käytettyyn jännitteeseen

Kun se on kytketty oikein, kondensaattorin liittimen jännitteen tulee olla 1.7 kertaa virtalähteen jännite. Jos saat lukemia yllä mainitun suhteen mukaisesti, se tarkoittaa, että moottori saa oikean jännitteen. Tässä moottoritestissä käytämme kahta yleismittaria; Piiritesteri A ja piiritesteri B.

Vaihe 1: Tarkista virtalähteen jännite piiritesterillä A.

Kuten yllä olevassa kaaviossa, kytke ensin punainen testijohto punaiseen johtoon; kytke musta anturi mustaan ​​johtoon. Tämä on piiritesteri A:n prosessi. Yleismittarin on oltava AC-jännitetilassa. Ennen kuin liität yleismittarin moottoriin, sinun on tehtävä tarvittavat asetukset yleismittarille. Jos noudatat näitä ohjeita oikein, sinun pitäisi saada virtalähteen jännite. Jos käytät 100 V AC moottoria, saat 100 V yleismittariin.

Vaihe 2: Tarkista kondensaattorin liittimien jännite piiritesterillä B.

Käytä nyt Circuit Tester B:tä kondensaattorin liittimien jännitteen tarkistamiseen. Liitä punainen anturi punaiseen johtoon. Liitä sitten musta anturi valkoiseen johtoon. Tarkista nyt jännite yleismittarilla. Jos kaikki liitännät ovat kunnossa, saat 1.7 kertaa virtalähteen lukeman.

Jos esimerkiksi käytät tähän testiin 100 V moottoria, yleismittari näyttää 170 V.

Kun saat 1.7 kertaa virtalähteen kapasiteetin lukeman, se tarkoittaa, että moottori käy normaalisti. Jos et kuitenkaan saa tätä lukemaa, ongelma voi olla moottorissasi.

Testi 2: tarkista kaapelin läpi kulkeva sähkö

Minkä tahansa tyyppiset vialliset johdot tai liittimet voivat aiheuttaa moottorin toimintahäiriön. Siksi on aina parasta tarkistaa johdot ja liitännät ennen johtopäätösten tekemistä. Tällä menetelmällä aiomme tarkistaa yksinkertaisella jatkuvuustestillä, onko moottoripiiri auki tai oikosulku.

Vaihe 1 - Katkaise virta

Katkaise ensin virta. Tehoa ei tarvita jatkuvuustestiä suoritettaessa.

Vaihe 2 - Tee liitännät kaavion mukaan

Tarkista yllä oleva kaavio ja kytke C- ja D-piiritesteri vastaavasti. Tätä varten sinun on kytkettävä punainen johto C mustaan ​​johtoon ja punainen johto D punaiseen johtoon. Liitä nyt jäljellä olevat kaksi mustaa anturia C ja D jatkokaapelin päähän. Jos testattavassa piirissä on katkoksia, yleismittarit alkavat piippata.

Huom: Kun tarkistat johtoja, valitse aina avoin alue moottorin läheltä. Kun liität antureita johtoihin, varmista, että ne on kytketty oikein.

Testi 3: Moottorin käämin vastustesti

Tässä testissä aiomme mitata moottorin käämitysvastuksen. Sitten vertaamme sitä alun perin laskettuihin moottorin käämitysarvoihin. Sen jälkeen voimme tarkistaa moottorin kunnon kahdella arvolla.

Vaihe 1 - Poista kaikki valinnaiset osat

Poista ensin lisäkomponentit moottoripiiristä, kuten kondensaattorit ja jatkojohdot.

Vaihe 2 - Asenna yleismittari

Aseta nyt yleismittarisi vastustilaan. Jos muistat, kahdessa edellisessä testissä asetimme yleismittarit jännitetilaan. Mutta ei täällä.

Vaihe 3 - Liitä anturit

Liitä molemmat mustat testijohdot mustaan ​​johtoon. Liitä nyt piiritestin E punainen johto punaiseen johtoon. Liitä sitten F-piiritestin punainen johto valkoiseen johtoon. Jos olet edelleen hämmentynyt, tutki yllä olevaa kaaviota. (1)

Vaihe 4 - Tarkista ja vertaa lukemia

Yleismittarin lukeman tulee olla 170 ohmia, kun otetaan huomioon, että jos käytämme 100 voltin moottoria, joskus nämä lukemat voivat olla alle 170 ohmia, esim. sisäisen oikosulun yhteydessä, lukemat voivat olla alle 170 ohmia. Jos käämit ovat kuitenkin vaurioituneet, lukeman tulisi olla yli muutama tuhat ohmia.

Yllä olevassa esimerkissä käytimme 100 V moottoria, mutta muiden moottoreiden osalta sinun on tiedettävä lasketut arvot mallista riippuen. Kokeile etsiä netistä tai kysy valmistajalta. Vertaa sitten kahta arvoa. (2)

Mitä minun pitäisi tehdä, jos moottori ei läpäise yllä olevia testejä?

Jos moottorisi ei läpäise näitä testejä, siinä on jotain vialla. Syynä tähän ongelmaan voi olla huono moottori tai vialliset komponentit, kuten; vialliset releet, kytkimet, kaapelit tai väärä jännite. Oli syy mikä tahansa, sinulla on viallinen moottori.

Jokaisesta testistä riippuen ratkaisut voivat kuitenkin vaihdella. Jos moottori esimerkiksi epäonnistuu ensimmäisessä testissä, ongelma on johdoissa tai kondensaattoreissa. Toisaalta, jos moottori epäonnistuu toisessa testissä, ongelma on liittimessä tai kaapelissa. Hyvän ymmärryksen vuoksi tässä on yksinkertainen opas.

Jos moottori epäonnistuu testi 1Saatat joutua vaihtamaan johdot ja kondensaattorit.

Jos moottori epäonnistuu testi 2saatat joutua vaihtamaan liitin ja kaapeli.

Jos moottori epäonnistuu testi 03saatat joutua vaihtamaan moottorin.

Mekaaniset ongelmat, kuten vioittunut kuulalaakeri, voivat häiritä moottoria. Tämä tilanne johtuu liiallisesta aksiaalisesta tai säteittäisestä kuormituksesta. Sinun on ehkä myös tarkistettava tämän tyyppiset ongelmat. Noudata siis näitä ohjeita.

Vaihe 1: Irrota ensin vaihteisto ja moottori.

Vaihe 2: Käännä sitten akselia myötä- ja vastapäivään.

Vaihe 3: Jos kuulet epänormaalia kitkaa tai ääntä akselin pyöriessä, tämä on merkki kohdistusvirheestä tai vauriosta. Tässä tapauksessa saatat joutua vaihtamaan moottorin.

Yhteenvetona

Nämä kolme menetelmää ovat parhaita ratkaisuja sähkömoottoreiden testaamiseen. Jos noudatat näitä ohjeita oikein, voit määrittää minkä tahansa moottorin kunnon. Jos sinulla on kuitenkin edelleen epäilyksiä, tarkista artikkeli uudelleen. 

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.

• Kuinka testata tuulettimen moottori yleismittarilla
• Kuinka lukea analogista yleismittaria
• Power Probe -yleismittarin yleiskatsaus

Suositukset

(1) kaavio – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html