Kuinka tarkistaa etukokoonpano

Jos sinulla on kuluneita osia edessä, tämä voi aiheuttaa useita ongelmia ajoneuvossasi. Ajoneuvosta riippuen etuosassa voi olla raidetangon päät, välivarret, kaksijalkaiset, teline jne.

Jos sinulla on kuluneita osia edessä, tämä voi aiheuttaa useita ongelmia ajoneuvossasi. Ajoneuvosta riippuen etupäässä voi olla raidetangon päät, välivarret, kaksijalkaiset, hammastanko ja hammaspyörä, kuulanivelet ja vaimentimet tai tuet. On myös monia muita osia, jotka voivat epäonnistua.

Saatat alkaa tuntea eroa ajossa tai saatat huomata renkaiden kulumisongelmia tai ääniä, joita ei ollut aiemmin. Mikä tahansa näistä voi olla ahdistavaa ja saa sinut miettimään, kuinka paljon autosi korjaaminen maksaa.

Kun tiedät, mitä osia kannattaa etsiä ja mitä merkkejä etsiä, voit korjata autosi itse tai ainakin estää sinua huijaukselta liikkeessä.

Osa 1/3: Mitkä osat muodostavat etukokoonpanon

Autosi etuosa koostuu kahdesta pääosasta: ohjauksesta ja jousituksesta. Ohjausta käytetään juuri tähän - ajoneuvon ohjaamiseen - kun taas jousituksen avulla auto imee tien kuoppia ja tekee ajoneuvosta mukavan.

• Ohjausmekanismi. Ohjaus koostuu yleensä ohjausvaihteesta. Se voi olla ohjausvaihteisto tai hammastanko-hammaspyöräkokoonpano. Se on kytketty mekaanisesti ohjauspyörään ohjausakselin kautta, jota ei yleensä tarvitse vaihtaa. Sitten ohjausmekanismi liitetään ohjausniveliin raidetangon päillä.

• Jousitus. Vaikka jousitusjärjestelmät vaihtelevat, suurin osa niistä koostuu kuluvista osista, kuten holkeista, pallonivelistä, ohjausvarreista tai raidetangoista ja vaimentimista tai jousista.

Osa 2/3: Ohjausjärjestelmän tarkistus ja korjaus

Ennen ohjauksen tarkistamista ajoneuvon etuosan on oltava irti maasta.

Vaaditut materiaalit

• Hydraulinen lattianosturi
• Jack seisoo
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1 Pysäköi ajoneuvosi tukevalle ja tasaiselle alustalle.. Kytke seisontajarru päälle.

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat takapyörien ympärille..

Vaihe 3: Nosta auton etuosaa.. Nosta ajoneuvo aiotusta nostopisteestä hydraulisen tunkin avulla.

Vaihe 4 Nosta auto tunkilla.. Asenna tunkit korin hitsattujen saumojen alle ja laske auto niiden päälle.

Kun etupyörät ovat irti maasta, voit aloittaa ohjauksen tarkastamisen.

Vaihe 5: Tarkasta renkaat: Renkaiden kuluminen on ensimmäinen tarkistus, joka voidaan tehdä etuosan ongelmien tunnistamiseksi.

Jos eturenkaissa on epätasaista hartioiden kulumista, tämä voi viitata kuluneeseen etuosan tai varvasongelmaan.

Vaihe 6: Tarkista löysyys: Tarkista renkaiden tarkastuksen jälkeen, onko edessä vapaata välystä.

Tartu etupyörään kello kolmen ja kello yhdeksän asennosta. Kokeile keinuttaa rengasta sivulta toiselle. Jos liikettä ei havaita, raidetangon päissä ei pitäisi olla ongelmia.

Vaihe 7: Tarkista raidetangon päät: Raidetangon päät kootaan pallon kanssa kääntönivelessä. Ajan myötä pallo kuluu niveleen, mikä aiheuttaa liiallista liikettä.

Tartu raidetangon kokoonpanoon ja vedä sitä ylös ja alas. Hyvä raidetango ei liiku. Jos siinä on välystä, se on vaihdettava.

Vaihe 8: Tarkasta hammastanko ja hammaspyörä: Tarkista hammastanko ja hammaspyörä vuotojen ja kuluneiden holkkien varalta.

Jos se virtaa hammastangon ja hammaspyörän päissä olevista ponneista, se on vaihdettava.

Kiinnitysholkit tulee tarkistaa halkeamien tai puuttuvien osien varalta. Jos vaurioituneita osia löytyy, asennusholkit on vaihdettava.

Kun olet suorittanut ohjauskomponenttien tarkastuksen, voit siirtyä jousitusosien tarkastukseen ajoneuvon ollessa vielä ilmassa.

Osa 3/3: Jousituksen tarkistus ja korjaus

Kun auto on vielä ilmassa, voit tarkastaa suurimman osan etujousituksen osista.

Vaihe 1: Tarkasta renkaat: Kun tarkastat eturenkaiden jousituksen kulumisen, ensimmäinen asia, joka sinun tulee etsiä, on renkaiden pullistuma kuluminen.

Kuppien kuluminen näyttää renkaan harjuilta ja laaksoilta. Tämä osoittaa, että rengas pomppii ylös ja alas tiellä ajettaessa. Useimmissa tapauksissa tämä tarkoittaa kulunutta iskunvaimentimia tai tukijalkaa, mutta se voi myös viitata kuluneeseen palloniveleen.

Vaihe 2: Tarkista peli: Aseta kätesi pyörälle kello XNUMX ja XNUMX asentoon. Tartu renkaaseen, työnnä ja vedä sitä ja tunne vapaaliike.

Jos rengas on tiukka eikä liiku, jousitus voi olla kunnossa. Jos liikettä on, sinun on tarkastettava jokainen jousituksen yksittäinen osa.

Vaihe 3: Tarkista tuet/iskut: Ennen auton nostamista tunkilla voit tehdä auton pompputestin. Tämä tehdään työntämällä ylös ja alas auton etu- tai takaosaa, kunnes se alkaa pomppia.

Lopeta auton työntäminen ja laske kuinka monta kertaa se vielä pomppii ennen kuin pysähtyy. Jos se pysähtyy kahden pomppimisen sisällä, iskut tai tuet ovat kunnossa. Jos ne jatkavat hyppäämistä, ne on vaihdettava.

Kun ajoneuvo on ilmassa, ne voidaan tarkastaa silmämääräisesti. Jos niissä näkyy merkkejä vuodosta, ne on vaihdettava.

Vaihe 4: Tarkista pallonivelet: Pallonivelet ovat nivelen nivelpisteitä, jotka mahdollistavat jousituksen kääntymisen ohjauksen mukana. Se on niveleen rakennettu pallo, joka kuluu ajan myötä.

Sen tarkastamiseksi sinun on asetettava tanko renkaan pohjan ja maan väliin. Pyydä avustajaa vetämään tankoa ylös ja alas samalla kun katsot palloniveltä. Jos nivelessä on välystä tai pallo näyttää ponnahtavan sisään ja ulos nivelestä, se on vaihdettava.

Vaihe 5: Tarkista holkit: Ohjausvarsissa ja raidetangoissa sijaitsevat holkit on yleensä valmistettu kumista. Ajan myötä nämä kumiholkit epäonnistuvat, kun ne alkavat halkeilla ja kulua.

Nämä holkit tulee tarkastaa silmämääräisesti halkeamien, venytysmerkkien, puuttuvien osien ja öljykyllästymisen varalta. Jos jokin näistä tapahtuu, holkit on vaihdettava.

Joissakin tapauksissa on mahdollista vaihtaa holkit, kun taas toisissa on parempi vaihtaa koko varsi holkeilla.

Kun olet tarkastanut perusteellisesti ajoneuvosi ohjaus- ja jousitusosat, tarvitset pyörien suuntauksen. Oikea pyöränsuuntaus on suoritettava tietokoneella varustetulla pyöränsuuntauskoneella sen varmistamiseksi, että kaikki kulmat ovat ohjeiden mukaisia. On myös tärkeää, että tämä tarkistus suoritetaan säännöllisesti tai vähintään kerran vuodessa. Jos tämä tuntuu pelottavalta tehtävältä, voit saada apua valtuutetulta mekaanikolta, kuten AvtoTachki, joka voi tulla kotiisi tai toimistoosi tarkastamaan käyttöliittymäsi.