Kuinka testata solenoidia yleismittarilla

Solenoidi on vastaus niille, jotka ihmettelevät, kuinka auton akussa oleva sähköenergia saa käynnistimen kääntymään ja käynnistää moottorin.

Tämä on erittäin tärkeä osa autossasi, joka määrittää, toimiiko se vai ei.

Kuitenkin, kun solenoidi epäonnistuu, harvat ihmiset tietävät, kuinka se testataan.

Tämä on erityisen tärkeää, koska solenoidin testaus ei noudata perinteisiä jännitteen ja jatkuvuuden testausmenetelmiä.

Blogissamme on vaiheittainen opas solenoidin ongelmien tarkistamiseen, mukaan lukien yleismittarin käyttö.

Aloitetaan.

Mikä on solenoidi

Solenoidi on laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi sähkömagneettisen kelansa kautta.

Tämä kela koostuu langoista, jotka on kierretty tiukasti rauta- tai metalliytimen tai männän ympärille.

Kun virta kulkee kelan läpi, syntyy magneettikenttä, joka saa metallimännän liikkumaan eri suuntiin.

Koska solenoidi toimii muiden sähkölaitteiden kanssa, männän liike käyttää tämän toisen sähkölaitteen osia, kuten käynnistysmoottoria.

Solenoidissa on yleensä neljä napaa, jotka koostuvat kahdesta identtisestä sarjasta. 

Kaksi pienempää sarjaa ovat virtalähdeliittimiä, jotka vastaanottavat virtaa virtalähteestä, ja kaksi suurempaa sarjaa auttavat täydentämään piiriä ulkoisella sähkölaitteella. Nämä terminaalit ovat tärkeitä diagnoosimme kannalta.

Mistä tietää, onko käynnistin viallinen

Viallisen solenoidin ulkoiset merkit vaihtelevat sen mukaan, minkä laitteen kanssa se toimii. Esimerkiksi auton käynnistimessä viallinen solenoidi saa moottorin käynnistymään hitaasti tai ei ollenkaan.

Jotta voit suorittaa asianmukaiset solenoiditestit, sinun on irrotettava se laitteesta, johon se on kytketty.

Solenoidin testaamiseen tarvittavat työkalut

Työkaluja, joita tarvitset solenoidin ongelmien diagnosointiin, ovat:

• yleismittari
• Yleismittarin anturit
• Liitäntäkaapelit
• AC tai DC virtalähde
• Suojavarusteet

Jos sinulla on kaikki tämä, jatka testiin.

Kuinka testata solenoidia yleismittarilla

Aseta yleismittari ohmiin, aseta yleismittarin musta anturi solenoidin yhteen isoon napaan ja punainen anturi toiseen suureen liittimeen. Kun kytket virran solenoidiin, yleismittarin odotetaan lukevan alhaisen 0–1 ohmin arvon. Jos näin ei ole, solenoidi on vaihdettava..

Tämä jatkuvuustesti sisältää enemmän kuin muitakin testejä solenoidille, ja ne kaikki selitetään yksityiskohtaisesti.

1. Käytä suojavarusteita

Solenoidin diagnosoimiseksi työskentelet siihen syötetyn jännitteen kanssa. Käytä turvallisuutesi vuoksi suojavarusteita, kuten eristäviä käsineitä ja suojalaseja sähköiskun välttämiseksi.

2. Aseta yleismittari ohmiin

Solenoidisi toimivuus riippuu pääasiassa suurten koskettimien tai solenoidiliittimien välisestä jatkuvuudesta. 

Vaikka tavallinen jatkuvuustesti voi olla hyvä, kannattaa myös tarkistaa solenoidiliittimien välinen resistanssi. Siksi valitsemme sen sijaan Ohm-asetuksen.

Käännä yleismittarin valitsin Ohm-asetukselle, jota edustaa Omega (Ω) -symboli mittarissa.

3. Aseta anturit solenoidiliittimiin

Solenoidissa on yleensä kaksi suurta liitintä, jotka näyttävät samalta. Jos sinulla on kolme liitintä, kolmas on yleensä outo maadoitus, kun taas ne kaksi, jotka sinun on tarkistettava, näyttävät edelleen samalta.

Aseta musta negatiivinen testijohto yhteen isosta liittimestä ja punainen positiivinen testijohto toiseen suureen liittimeen. Varmista, että nämä liitännät tekevät oikean kosketuksen.

4. Kytke virta solenoidiin

Kun syötät virtaa solenoidiin, piiri sulkeutuu ja silloin odotat jatkuvuutta solenoidin kahden navan välillä. Tämä on ainoa tapa diagnosoida oikein, mikä solenoidissasi on vialla.

Tätä varten tarvitset virtalähteen, kuten auton akun ja liitäntäkaapeleita. Liitä hyppykaapelien toinen pää akun napoihin ja toinen pää pieniin solenoidin virtalähteen napoihin.

5. Arvioi tulokset

Ensinnäkin odotat kuulevasi napsahduksen solenoidista heti, kun siihen kohdistetaan virta. Jos et kuule napsahdusta, solenoidin kela on viallinen ja koko yksikkö on vaihdettava. 

Jos kuitenkin kuulet napsahduksen, tiedät, että solenoidikela toimii oikein ja on aika katsoa yleismittarin lukemaa. 

Hyvälle solenoidille laskuri näyttää arvon välillä 0 - 1 (tai 2, riippuen liitäntöjen määrästä). Tämä tarkoittaa, että kelalla on hyvä kosketus molempiin liittimiin, mikä varmistaa piirin oikean jatkuvuuden.

Jos saat OL-lukeman, solenoidissa on epätäydellinen piiri (ehkä johtuen huonosta kelasta tai johdosta) ja koko yksikkö on vaihdettava.

Tämä on vain jatkuvuustesti, koska saatat joutua suorittamaan myös jännitetestin. Jännitteen testaus on tärkeää sen varmistamiseksi, että solenoidi vastaanottaa tai toimii oikealla määrällä volttia virtalähteestä.

Solenoidijännitteen tarkistus yleismittarilla

Suorita jännitetesti noudattamalla näitä ohjeita.

1. Aseta yleismittari AC/DC-jännitteelle 

Solenoidit toimivat sekä vaihto- että tasajännitteillä, joten yleismittari on asetettava oikein saadaksesi tarkkoja tuloksia. Koska monia solenoideja käytetään nopeasti toimivien kytkimien tai säätimien kanssa, käytät todennäköisesti AC-jänniteasetusta.

Kuitenkin, koska esimerkiksi autoissa käytetyt solenoidit toimivat tasajännitteellä, tasavirran asettaminen on myös tärkeää. Katso tekniset tiedot solenoidin käsikirjasta (jos sinulla on sellainen).

Vaihtojännite on esitetty yleismittarissa muodossa V~ ja tasajännite on esitetty V– (kolme pisteellä) yleismittarissa. 

2. Aseta yleismittarin anturit solenoidiliittimiin

Aseta yleismittarin johdot kuhunkin suureen solenoidiliittimeen mieluiten alligaattorin pidikkeillä. Ei ole väliä mihin liittimeen asetat yleismittarin negatiivisen tai positiivisen anturin, kunhan ne kytkeytyvät kunnolla solenoidiin.

3. Kytke virta solenoidiin

Kuten jatkuvuustestissä, kytke hyppykaapelin toinen pää akun napoihin ja toinen pää pieniin solenoidin virtaliittimiin.

4. Arvioi tulokset

Solenoidin napsautuksen ohella voit odottaa yleismittarin lukevan noin 12 volttia (tai 11-13 volttia). Tämä tarkoittaa, että solenoidi toimii oikealla volttimäärällä. 

Jos autosi tai muu sähkölaite ei vieläkään vastaa, ongelma voi johtua joko solenoidireleestä tai ulkoisesta johdotuksesta solenoidiin tai solenoidista. Tarkista nämä komponentit vikojen varalta.

Toisaalta, jos et saa oikeaa lukemaa tarkastaessasi solenoidin jännitettä, on mahdollista, että jokin solenoidin sisällä oleva komponentti on vaurioitunut ja koko yksikkö on vaihdettava.

Auton akun käyttö virtalähteenä jännite- ja vastustesteissä tehdään tasavirtasolenoidin yhteydessä. Jos käytät AC-solenoidia, etsi vaihtovirtalähdettä, joka tarjoaa turvallisen jännitteen solenoidipiirille.

Yleismittarin odotetaan näyttävän suunnilleen saman määrän voltteja, jotka on kohdistettu solenoidiin.

Johtopäätös

Solenoidin testauksen visuaalisten vaiheiden noudattaminen on helppoa, kun asetat yleismittarin oikeisiin asetuksiin ja etsit oikeaa lukemaa. 

Yleismittari auttaa varmistamaan, että solenoidille ja muille sähkökomponenteille suorittamasi testit ovat erittäin tarkkoja.

Часто задаваемые вопросы

Kuinka monta ohmia solenoidissa pitäisi olla?

Hyvän solenoidin resistanssin odotetaan olevan 0-2 ohmia, kun resistanssi tarkistetaan yleismittarilla. Tämä riippuu kuitenkin testattavan solenoidin mallista.

Pitäisikö solenoidilla olla jatkuvuutta?

Solenoidilla odotetaan olevan jatkuvuus kahden suuren liittimen välillä, kun siihen syötetään virtaa. Tämä tarkoittaa, että piiri on valmis ja solenoidin kelat toimivat oikein.