Kuinka testata sytytystulpat yleismittarilla
Pitoisuus
Sytytystulpat toimivat äärimmäisissä olosuhteissa korkeassa paineessa, joka syntyy palokammioissa ennen polttoaineen syttymistä. Tämä paine aiheuttaa autokomponentin eristyksen rikkoutumisen: kipinä joko häviää kokonaan tai ilmestyy vain kerran.
Sytytystulpan vastuksen tarkistaminen yleismittarilla on yksinkertainen työ, jonka voit tehdä itse. Moottorin vakaa toiminta riippuu kuitenkin tällaisesta "pienestä" fyysisten kustannusten ja prosessin ajan suhteen.
Onko mahdollista tarkistaa sytytystulppa yleismittarilla
Pienoismalli edustaa bensiinillä tai kaasumaisilla polttoaineilla toimivan auton sytytysjärjestelmän avainkomponenttia.
Kun yksi elementti epäonnistuu, moottori ei pysähdy, mutta jäljellä olevissa sylintereissä se tärisee ja tärisee. Odotamatta peruuttamattomia tuhoutumisprosesseja (räjähdys kammiossa, jossa palamaton bensiini kerääntyy), kuljettajat alkavat "etsiä" kipinää.
On monia tapoja, mutta sytytystulppien tarkistaminen yleismittarilla on ehkä edullisin. Yksinkertainen sähkölaite erilaisten virtaparametrien määrittämiseen ei koskaan näytä kipinää, mikä on yksiselitteinen merkki kynttilän suorituskyvystä. Mutta mitattujen indikaattoreiden perusteella voimme päätellä: osa on toimiva tai käyttökelvoton.
Vikatesti
Sytytystulpat toimivat äärimmäisissä olosuhteissa korkeassa paineessa, joka syntyy palokammioissa ennen polttoaineen syttymistä. Tämä paine aiheuttaa autokomponentin eristyksen rikkoutumisen: kipinä joko häviää kokonaan tai ilmestyy vain kerran.
Yleensä vika näkyy paljaalla silmällä: halkeama, lastu, musta raita aaltopahvipohjassa. Mutta joskus kynttilä näyttää ehjältä, ja sitten he turvautuvat yleismittariin.
Kuinka tarkistaa sytytystulpat
Tee se yksinkertaisesti: heitä yksi lanka keskuselektrodille, toinen - "massalle" (kierteelle). Jos kuulet äänimerkin, heitä tarvike pois.
Vastustesti
Ennen kuin tarkistat sytytystulpat yleismittarilla, testaa itse laite: oikosulje punainen ja musta anturi yhteen. Jos näytöllä näkyy "nolla", voit tarkistaa kipinälaitteiden jännitteen.
Valmistele osat: pura, poista hiilijäämät hiekkapaperilla, metalliharjalla tai liota yön yli erityisessä autokemiallisessa aineessa. Harja on parempi, koska se ei "syö" keskielektrodin paksuutta.
Muut toimet:
- Liitä musta kaapeli testerin liittimeen, jossa on merkintä "Com", ja punainen liitäntään, jossa on merkintä "Ω".
- Säädä säädin 20 kOhmiin kääntämällä nuppia.
- Aseta johdot keskielektrodin vastakkaisiin päihin.
Venäläisessä tai englanninkielisessä versiossa symbolit osoittavat osaa, jossa on vastus, eli nollavastus (esimerkiksi malli A17DV).
Kuinka tarkistaa sytytystulppia irrottamatta
Jos yleismittari ei ole käsilläsi, luota omaan kuuloosi. Aja ensin autolla, kuormita moottoria merkittävästi ja tee sitten diagnoosi:
- Aja auto talliin, jossa on tarpeeksi hiljaista.
- Irrota panssaroitu lanka yhdestä kynttilästä sammuttamatta virtayksikköä.
- Kuuntele moottorin huminaa: jos ääni on muuttunut, osa on kunnossa.
Testaa kaikki sytytysjärjestelmän autokomponentit yksitellen.
Kuinka testata sytytystulppa ESR-testerillä
ESR-testeri on suunniteltu toimimaan elektronisten laitteiden kanssa. Laite on varustettu näytöllä, joka näyttää erilaisten elektronisten komponenttien parametrit, virtapainikkeella ja ZIF-paneelilla, jossa on kiinnikkeet diagnosoitujen elementtien sijoittamista varten.
Kondensaattorit, vastukset, stabilaattorit ja muut elektronisten laitteiden komponentit asetetaan kosketinlevylle vastaavan sarjavastuksen määrittämiseksi. Auton sytytystulpat eivät sisälly radiokomponenttien luetteloon.
