Kuinka tarkistaa sytytystulpan väli
Pitoisuus
Jos sytytystulppien raon tarkistaminen osoitti, että arvo ei vastaa normia, on tarpeen puhdistaa osan pinta huolellisesti rievulla, tutkia se vaurioiden varalta: käytön aikana eristimeen voi ilmestyä siruja ja halkeamia . Etäisyyden suora säätö koostuu sivuelektrodien taivutuksesta tai taivutuksesta. Voit tehdä tämän käyttämällä litteäkärkistä ruuvimeisseliä tai pihtejä.
Sytytystulppien välin oikea-aikainen tarkastus on moottorin vakaan toiminnan ja auton turvallisen toiminnan edellytys. Toimenpide suoritetaan itsenäisesti tai autopalvelussa, mutta joka tapauksessa säännöllisyys on tärkeää.
Kotona tehtävän tarkastuksen ominaisuudet
Elektrodien välinen rako on asetettu tehtaalla, mutta auton käytön aikana etäisyys voi muuttua. Tämän seurauksena moottori alkaa toimia ajoittain (kolminkertainen, tehon menetys), osat vioittuvat nopeammin ja polttoaineenkulutus voi kasvaa. Siksi kyky itsenäisesti tarkistaa elektrodien välinen todellinen etäisyys ja asettaa oikea etäisyys on tärkeää auton omistajalle.
Ensin sinun on poistettava osa moottorista ja poistettava pinnalle kertyneet hiilikertymät. Joten oikean kokoinen anturi asetetaan elektrodien väliin. Normi on asento, jossa työkalu kulkee tiukasti koskettimien välissä. Muissa tapauksissa säätö on tarpeen. Poikkeuksena ovat tilanteet, joissa polttoaineseoksen palamistuotteita on muodostunut pinnalle liikaa ja osa on vaihdettava uuteen.
Tyhjennyspöytä
Sytytystulppien moottoroitumattomien testien tulokset, joiden aikana autokorjaamomestarit tarkastivat valmistajan vaatimustenmukaisuuden asetettujen parametrien kanssa, on koottu taulukkoon.
| Kipinäväli | |||
| Nimi | Valmistajan ilmoittama, mm | Keskimääräinen, mm | Tuotteen tuotto, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Reipas LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Koskettimien välisen etäisyyden sallitun poikkeaman rajoissa kaikki esitetyt valmistajat ovat mukana. Näin voit varmistaa, että uuden osan asennuksen jälkeen moottori toimii ilman vikoja.
Sytytystulppien tarkistus
Kuinka mitata elektrodien välinen rako
On tarpeen tarkistaa keski- ja sivukoskettimien välisen etäisyyden noudattaminen normin kanssa erityisellä anturin avulla. Tämä laite on seuraavan tyyppisiä:
- Kolikkomainen. Mittari on reunaa pitkin sijaitseva kehys. Laite asetetaan elektrodien väliin, sinun on vaihdettava "kolikon" asentoa, kunnes se sopii tiukasti koskettimiin.
- Tasainen. Sarja antureita, jotka muistuttavat rakenteellisesti monityökalutyökaluja.
- Kolikkolanka. Tarkista etäisyys asettamalla kiinteän paksuiset johdot elektrodien väliin.
Mittauksia varten osa poistetaan moottorista, kun panssaroidut johdot on irrotettu. Puhdistuksen jälkeen anturi asetetaan koskettimien väliin arvioiden tuloksen.
Kuinka vaihtaa
Jos sytytystulppien raon tarkistaminen osoitti, että arvo ei vastaa normia, on tarpeen puhdistaa osan pinta huolellisesti rievulla, tutkia se vaurioiden varalta: käytön aikana eristimeen voi ilmestyä siruja ja halkeamia . Etäisyyden suora säätö koostuu sivuelektrodien taivutuksesta tai taivutuksesta. Voit tehdä tämän käyttämällä litteäkärkistä ruuvimeisseliä tai pihtejä.
Osa on valmistettu kestävästä metallista, mutta tämä ei takaa ryppyjen puuttumista korotetussa paineessa. Voit muuttaa etäisyyttä enintään 0,5 mm kerrallaan. Jokaisen näiden lähestymistapojen jälkeen sinun tulee tarkistaa tulos anturin avulla.
Korjausteknikot suosittelevat:
- älä kiristä sytytystulppia liikaa: sisäkierre voidaan helposti irrottaa;
- säätäessäsi säilytä yhtäläiset kosketusetäisyydet;
- älä säästä osien ostamisessa, vaihda ajoissa monimutkaisempien toimintahäiriöiden estämiseksi;
- kiinnitä huomiota elektrodien väriin, jos se on erilainen - tämä on syy moottorin diagnosointiin.
Tietyn moottorin oikea etäisyys selviää tutustumalla käyttöohjeisiin.
Mikä aiheuttaa vääriä sytytystulppien välejä?
Tulos ei ehkä ole oikea, mikä vaikuttaa haitallisesti koneen suorituskykyyn.
Lisääntynyt puhdistuma
Suurin vaara on kelan tai kynttilän eristeen rikkoutuminen. Myös kipinä voi kadota, ja moottorin sylinteri lakkaa toimimasta, järjestelmä laukeaa. Merkkejä ongelmasta, jotka osoittavat, että rako on tarkistettava, ovat sytytyshäiriöt, voimakas tärinä, poksahdus palamistuotteita poistettaessa.
Luonnollisen kulumisen vuoksi etäisyys kasvaa metallin palaessa. Siksi on suositeltavaa tarkistaa yksielektrodiset kynttilät 10 000 km:n ajon jälkeen. Monielektrodiset muutokset tulisi diagnosoida harvemmin - varmistus on tarpeen saavuttaessa 30 000 km.
Pienempi puhdistuma
Elektrodien välisen etäisyyden poikkeama pienemmälle puolelle johtaa siihen, että koskettimien välinen purkaus tulee voimakkaammaksi, mutta ajallisesti lyhyemmäksi. Polttoaineen normaalia syttymistä sylintereissä ei tapahdu. Kun moottori käy suurilla nopeuksilla, voi muodostua sähkökaari. Tämän seurauksena käämin ja moottorin piirissä on toimintahäiriöitä.
Pitääkö uusien sytytystulppien väliä säätää?
Valmistajien on noudatettava tarkasti dokumentaatiossa määritettyä koskettimien välistä etäisyyttä. Kaikki merkit eivät kuitenkaan täytä laatuvaatimuksia. Ei myöskään ole harvinaista uuden osan tarkastuksen jälkeen, että sivuelektrodi ei ole asetettu oikein.
Siksi olisi hyödyllistä varmistaa tarkkuus etukäteen. Voit tarkistaa ilmaisimen ennen asennusta, toiminta ei vie paljon aikaa. Elektrodien välinen etäisyys on helppo mitata itse, tarvittaessa muuttaa sen arvoa. Mutta aina voi ottaa yhteyttä autohuoltoon. He suorittavat kattavan moottorin diagnostiikan, tarkistavat sytytystulpan raon, poistavat tunnistetut viat, asettavat oikean etäisyyden elektrodien välillä.
