Kuinka poistaa kolhut kääntövasaralla
Pitoisuus
Kun karheuden koko ja muoto mahdollistavat imukupin käytön, maali voidaan jättää rauhaan. Aikaa vievin oikaisuvaihtoehto on lommojen leikkaaminen tai reikien poraus.
Monet auton omistajat tekevät pienet korikorjaukset itse. Usein oikaisun aikana kolhut poistetaan käänteisvasaralla. Tämä on harvinainen kapeaan käyttötarkoitukseen tarkoitettu käsityökalu, jota tulee käsitellä varoen, erityisteknologiaa noudattaen.
Vasaroiden tyypit
Taivutetun metallin oikaisulaitteen rakenne on yksinkertainen: tappi, jonka takapäässä on kahva, toisessa päässä on suutin, painopaino liukuu vapaasti niiden välissä. Vavan pituus vakioversiossa on 50 cm, halkaisija on 20 mm. Kahva ja paino on tehty kämmenen keskimääräisen koon mukaan. Kuorman - teräsholkin - painon on oltava vähintään 1 kg.
Vasaroiden tyypit
Kahvan vastakkaisessa päässä on vaihdettavat suuttimet, joilla peruutusvasara kiinnitetään epämuodostunutta pintaa korin korjauksen aikana. Työkalu on luokiteltu suuttimien mukaan - laitteen irrotettava osa. Päällikorjausta harjoittaessasi sinulla on oltava varastossa vinkkejä erilaisista suoritusmateriaaleista ja kokoonpanoista.
tyhjiö
Tämän laitteen päässä on kumirengas. Muoto muistuttaa mäntää, jota käytetään viemärin rakojen puhdistamiseen. Tätä ympyrää lukkosepät kutsuvat levyksi. Ostosarjasta löydät kolme erikokoista imusuutinta (levyä).
Koveraan osaan kiinnitetään kärki rungon suoristamiseksi käänteisvasaralla. Sitten ilma vedetään ulos rungon ja kumiympyrän välistä autokompressorilla: saadaan vahva kiinnitys. Kun käytät mekanismia vetämällä painoa kahvaan voimalla, kolhut vedetään sisään peruutusvasaralla.
Menetelmän etu: vian korjaamiseksi ei tarvitse poistaa maalia tai purkaa vahingoittunutta korin osaa. Peruutusvasaran toiminta on erityisen tehokasta autoissa, joissa on virtaviivainen kori.
Liimatulla imukupilla
Tämä suutin on myös kumirengas, mutta toisin kuin tyhjiöversio, se on litteä. Imukupin toinen puoli liimataan tasoitavaan paneeliin ja kiinnike ruuvataan toiselle puolelle sulatteen kuivumisen jälkeen.
Käänteinen vasara imukupeilla
Sinun on työskenneltävä imukupeilla varustetulla käänteisvasaralla tämän kaavion mukaisesti:
- Liimaa suuttimeen.
- Ruuvaa työkalun tappi siihen.
- Vedä kuormaa jyrkästi kahvaa kohti.
- Kun olet vetänyt metallin, ruuvaa tanko irti.
- Kuumenna imukuppi rakennushiustenkuivaajalla, poista se.
- Poista liimajäämät liuottimella: auton maali ei kärsi.
Hitsauskiinnityksellä
Toinen tapa poistaa kolhuja kääntövasaralla perustuu suuttimen kiinnittämiseen runkoon hitsaamalla. Puhdista tasoitettava alue maalista, hitsaa mutteri, ruuvaa kiinnitystappi siihen.
Vedä reikä painon avulla ulos ja leikkaa sitten koukku irti hiomakoneella. Seuraavaksi sinun on palautettava pinta kokonaan, eli tehtävä kaikki työt autokittistä rungon lakkaamiseen.
mekaaninen
Ero tämän työkalun ja hitsatun rakenteen välillä on kiinnittimen irrotettavissa kärjeissä. Mekaanisessa versiossa käytetään teräskoukkuja ja metallipidikkeitä. Tässä auton peruutusvasaran tehtävänä on, että korin reunat (siipi, kynnykset) vangitaan koukuilla. Koveruuden keskelle sinun on ensin tehtävä leikkaus tai reikä ja kiinnitettävä sitten puristimet niihin.
Mekaaninen kääntövasara
Kohdistuksen jälkeen leikkaukset hitsataan, työmaa käsitellään (hitsaus, sauman puhdistus, maalipinnan palauttaminen).
Ohjeita ja vinkkejä työkalun käyttöön
Tarkista ensin vika. Suurilla alueilla (katto, konepelti) on tarkoituksenmukaisempaa käyttää kumivasaraa. Irrota sisävuori. Lyö kohoumaa vasaralla, kunnes paneeli on täysin tasainen.
Paikoissa, joissa käsi ei tavanomaisella työkalulla pääse läpi, korjaa runko peruutusvasaralla.
Vinkkejä:
- Suuret koveruudet alkavat tasaantua reunoista. Jos hitsaat aluslevyn suuren vian keskelle, vaarana on, että pelti taipuu ja muodostuu ryppyjä, taitoksia, joita on silloin vielä vaikeampi oikaista.
- Kun aluslevyt on hitsattu koneen rungon pintaan, anna metallin jäähtyä ja käytä vasta sitten käänteisvasaraa: kuumennettu alue kurottaa nopeasti työkaluun muodostaen lisämuodonmuutoksia.
- Joskus epätasaisuuksien koko on sellainen, että on parempi hitsata aluslevyt useissa kohdissa yhtä linjaa pitkin kerralla ja vetää metallia pieniltä alueilta. Sitten sinun on samanaikaisesti leikattava koko kiinnitys ja käsiteltävä pinta, kunnes maali on palautettu kokonaan.
- Työskentele varovasti: liian voimakkaat iskut johtavat muihin virheisiin.
Ohjeita ja vinkkejä työkalun käyttöön
Jos tämä on ensimmäinen kerta, kun päätät hankkia universaalin käsityökalun, katso video-opastus kääntövasaran kanssa työskentelemisestä:
Lommojen poistaminen käänteisvasaralla
Toimenpide kolhujen poistamiseksi käänteisvasaralla näyttää tältä: kun olet kiinnittänyt työkalun rungon pintaan, ota paino oikealla kädellä, pidä kahvasta vasemmalla. Sitten kuorma viedään lyhyellä terävällä liikkeellä kahvaan. Tällä hetkellä iskuenergia ei suuntaudu ”pois sinusta”, vaan ”itseäsi kohti”: pelti taipuu.
Lommojen poistaminen käänteisvasaralla
Toimenpiteet kolhujen poistamiseksi:
- Huuhtele lika, puhdista ja poista rasva työalue.
- Poista maalipinta hiomalaikalla.
- Hitsaa korjausaluslevy.
- Ruuvaa koukku työkalun tappiin.
- Kiinnitä jälkimmäinen kiekkoon, vie paino jyrkästi kahvaan. Jos kuorman voima ei riitä, lisää massaa: pidä tätä varten käsillä sarja eripainoisia painoja.
Kun karheuden koko ja muoto mahdollistavat imukupin käytön, maali voidaan jättää rauhaan. Aikaa vievin oikaisuvaihtoehto on lommojen leikkaaminen tai reikien poraus. Paneelin tasoittamisen jälkeen seuraa monimutkainen rungon ja maalipinnan entisöinti.
