Kuinka moottorin voitelujärjestelmä toimii

Moottoriöljyllä on elintärkeä tarkoitus: se voitelee, puhdistaa ja jäähdyttää monia moottorin liikkuvia osia, jotka käyvät läpi tuhansia kierroksia minuutissa. Tämä vähentää moottorin osien kulumista ja varmistaa, että kaikki komponentit toimivat tehokkaasti valvotuissa lämpötiloissa. Tuoreen öljyn jatkuva liikkuminen voitelujärjestelmän läpi vähentää korjausten tarvetta ja pidentää moottorin käyttöikää.

Moottoreissa on kymmeniä liikkuvia osia ja ne kaikki on voideltava hyvin tasaisen ja vakaan toiminnan varmistamiseksi. Kulkiessaan moottorin läpi öljy kulkee seuraavien osien välillä:

öljynkerääjä: Öljypohja, joka tunnetaan myös nimellä öljypohja, sijaitsee yleensä moottorin pohjassa. Toimii öljysäiliönä. Öljyä kerääntyy sinne, kun moottori sammutetaan. Useimmissa autoissa öljykaivossa on neljästä kahdeksaan litraa öljyä.

Öljypumppu: Öljypumppu pumppaa öljyä, työntää sen moottorin läpi ja voitelee jatkuvasti komponentteja.

Poimintaputki: Öljypumpulla toimiva putki imee öljyä öljypohjasta, kun moottori käynnistetään ja ohjaa sen öljynsuodattimen läpi koko moottorissa.

Paineenrajoitusventtiili: Säätelee öljynpainetta jatkuvaa virtausta varten kuorman ja moottorin nopeuden muuttuessa.

Öljynsuodatin: Suodattaa öljyn ja kerää roskat, lian, metallihiukkaset ja muut epäpuhtaudet, jotka voivat kulua ja vahingoittaa moottorin osia.

Spurttireiät ja galleriat: Sylinterilohkoon ja sen osiin poratut tai valetut kanavat ja reiät varmistamaan öljyn tasaisen jakautumisen kaikkiin osiin.

Asukastyypit

Sedimentaatiosäiliöitä on kahdenlaisia. Ensimmäinen on märkäpohja, jota käytetään useimmissa autoissa. Tässä järjestelmässä öljypohja sijaitsee moottorin pohjassa. Tämä malli on kätevä useimmille ajoneuvoille, koska öljypohja sijaitsee lähellä öljynottoa ja on suhteellisen edullinen valmistaa ja korjata.

Toinen kampikammiotyyppi on kuivakaivo, jota nähdään yleisimmin korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa. Öljypohja sijaitsee muualla moottorissa kuin pohjassa. Tämä muotoilu mahdollistaa auton pudotuksen alemmas maahan, mikä laskee painopistettä ja parantaa ajettavuutta. Se auttaa myös estämään öljyn nälkää, jos öljyä roiskuu ulos imuputkesta suurten kaarrekuormien aikana.

Mitä moottoriöljy tekee

Öljy on suunniteltu puhdistamaan, jäähdyttämään ja voitelemaan moottorin osia. Öljy pinnoittaa liikkuvat osat siten, että kun ne koskettavat, ne liukuvat eivätkä naarmuunnu. Kuvittele kaksi metallikappaletta liikkuvan toisiaan vasten. Ilman öljyä ne naarmuuntuvat, naarmuuntuvat ja aiheuttavat muita vahinkoja. Kun öljyä on välissä, kaksi kappaletta liukuvat hyvin pienellä kitkalla.

Öljy puhdistaa myös moottorin liikkuvat osat. Palamisen aikana muodostuu epäpuhtauksia ja ajan myötä pieniä metallihiukkasia voi kerääntyä komponenttien liukuessa toisiaan vasten. Jos moottori vuotaa tai vuotaa, vettä, likaa ja tieroskaa voi myös päästä moottoriin. Öljy vangitsee nämä epäpuhtaudet, josta öljynsuodatin poistaa ne öljyn kulkiessa moottorin läpi.

Imuaukot suihkuttavat öljyä mäntien pohjalle, mikä luo tiiviimmän tiivistyksen sylinterin seinämiä vasten luomalla erittäin ohuen nestekerroksen osien väliin. Tämä parantaa tehokkuutta ja tehoa, koska polttokammiossa oleva polttoaine voi palaa täydellisemmin.

Toinen öljyn tärkeä tehtävä on, että se poistaa lämpöä komponenteista, pidentää niiden käyttöikää ja estää moottorin ylikuumenemisen. Ilman öljyä komponentit naarmuttavat toisiaan paljaana metallina koskettaen metallia aiheuttaen paljon kitkaa ja lämpöä.

Öljytyypit

Öljyt ovat joko maaöljyä tai synteettisiä (ei-maaöljy) kemiallisia yhdisteitä. Ne ovat tyypillisesti sekoitus erilaisia ​​kemikaaleja, jotka sisältävät hiilivetyjä, poly-olefiineja ja polyalfaolefiineja. Öljyä mitataan sen viskositeetilla tai paksuudella. Öljyn on oltava riittävän paksua voitelemaan komponentit, mutta riittävän ohutta kulkeakseen kulkuväylistä ja kapeiden rakojen välillä. Ympäristön lämpötila vaikuttaa öljyn viskositeettiin, joten sen täytyy ylläpitää tehokasta virtausta myös kylminä talvina ja kuumina kesinä.

Useimmat ajoneuvot käyttävät tavanomaista öljypohjaista öljyä, mutta monet ajoneuvot (erityisesti suorituskykyyn tähtäävät) on suunniteltu toimimaan synteettisellä öljyllä. Niiden välillä vaihtaminen voi aiheuttaa ongelmia, jos moottoriasi ei ole suunniteltu jompaankumpaan. Saatat huomata, että moottorisi alkaa polttaa öljyä, joka tulee polttokammioon ja palaa pois, jolloin pakoputkesta muodostuu usein ilmaistavaa sinistä savua.

Synteettinen Castrol-öljy tarjoaa tiettyjä etuja ajoneuvollesi. Castrol EDGE on vähemmän herkkä lämpötilan vaihteluille ja voi auttaa parantamaan polttoainetaloutta. Se myös vähentää kitkaa moottorin osissa verrattuna öljypohjaisiin öljyihin. Synteettinen öljy Castrol GTX Magnatec pidentää moottorin käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta. Castrol EDGE High Mileage on erityisesti suunniteltu suojaamaan vanhempia moottoreita ja parantamaan niiden suorituskykyä.

Öljyn luokitus

Kun näet öljylaatikon, huomaat etiketissä joukon numeroita. Tämä numero ilmaisee öljylaadun, joka on tärkeä määritettäessä, mitä öljyä ajoneuvossasi käytetään. Luokittelujärjestelmän määrittää Automotive Engineers -yhdistys, joten joskus voit nähdä SAE:n öljylaatikossa.

SAE erottaa kaksi öljylaatua. Yksi viskositeetille alhaisessa lämpötilassa ja toinen luokka viskositeetille korkeassa lämpötilassa, yleensä moottorin keskimääräinen käyttölämpötila. Näet esimerkiksi öljyn, jonka nimi on SAE 10W-40. 10W kertoo, että öljyn viskositeetti on alhaisissa lämpötiloissa 10 ja korkeissa lämpötiloissa 40.

Pistemäärä alkaa nollasta ja kasvaa viidestä kymmeneen. Näet esimerkiksi öljylaadut 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 tai 60. Numeroiden 0, 5, 10, 15 tai 25 jälkeen näet kirjaimen W, mikä tarkoittaa talvea. Mitä pienempi numero W:n edessä, sitä paremmin se virtaa alhaisemmissa lämpötiloissa.

Nykyään moniasteista öljyä käytetään laajalti autoissa. Tämän tyyppisessä öljyssä on erityisiä lisäaineita, joiden avulla öljy toimii hyvin eri lämpötiloissa. Näitä lisäaineita kutsutaan viskositeetti-indeksin parantajiksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että ajoneuvojen omistajien ei enää tarvitse vaihtaa öljyään joka kevät ja syksy sopeutuakseen lämpötilan vaihteluihin, kuten ennen.

Öljy lisäaineilla

Viskositeettiindeksin parantajien lisäksi jotkut valmistajat sisältävät muita lisäaineita parantamaan öljyn suorituskykyä. Esimerkiksi pesuaineita voidaan lisätä moottorin puhdistamiseen. Muut lisäaineet voivat auttaa estämään korroosiota tai neutralisoimaan happamia sivutuotteita.

Molybdeenidisulfidilisäaineita käytettiin vähentämään kulumista ja kitkaa, ja ne olivat suosittuja 1970-luvulle asti. Monien lisäaineiden ei ole osoitettu parantavan suorituskykyä tai vähentävän kulumista, ja ne ovat nykyään vähemmän yleisiä moottoriöljyissä. Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa on sinkkiä lisätty, mikä on välttämätöntä öljylle, koska moottori käytti lyijypitoista polttoainetta.

Jos voitelujärjestelmä ei toimi kunnolla, seurauksena voi olla vakavia moottorivaurioita. Yksi ilmeisimmistä ongelmista on moottoriöljyvuoto. Jos ongelmaa ei korjata, ajoneuvosta voi loppua öljy, mikä aiheuttaa nopean moottorivaurion ja vaatii kalliita korjauksia tai vaihtoja.

Ensimmäinen askel on paikallistaa öljyvuoto. Syynä voi olla vaurioitunut tai vuotava tiiviste tai tiiviste. Jos kyseessä on öljypohjan tiiviste, se voidaan helposti vaihtaa useimmissa ajoneuvoissa. Kannen tiivisteen vuoto voi vaurioittaa ajoneuvon moottoria pysyvästi, ja vuodon sattuessa koko kannen tiiviste on vaihdettava. Jos jäähdytysneste on vaaleanruskeaa, tämä tarkoittaa, että ongelma on palanut sylinterikannen tiiviste ja öljyn vuotaminen jäähdytysnesteeseen.

Toinen ongelma on öljynpaineen merkkivalo. Matala paine voi johtua useista syistä. Auton täyttäminen vääräntyyppisellä öljyllä voi aiheuttaa matalapaineen kesällä tai talvella. Myös tukkeutunut suodatin tai viallinen öljypumppu alentaa öljynpainetta.

Voitelujärjestelmän huolto

Jotta moottori pysyy hyvässä kunnossa, voitelujärjestelmä on huollettava. Tämä tarkoittaa öljyn ja suodattimen vaihtoa omistajan käsikirjan suositusten mukaisesti, mikä tapahtuu yleensä 3,000 7,000–XNUMX XNUMX mailin välein. Käytä myös vain valmistajan suosittelemaa öljylaatua. Jos havaitset moottorissa ongelmia tai öljyvuotoja, sinun tulee välittömästi huoltaa auto korkealaatuisella Castrol-öljyllä AvtoTachki-kenttäteknikon toimesta.