Kuinka etu- ja takaiskunvaimentimet toimivat ja kuinka voin korvata ne?

Välittömästi ensimmäisen auton ilmestymisen jälkeen suunnittelijoilla oli kysymys siitä, kuinka minimoida auton rungon värähtely sen liikkumisen aikana ja etenkin epäsäännöllisyyden ylittäessä.

Onneksi he pystyivät löytämään nopeasti ratkaisun, ja nykyään kaikki meistä autoilijat voivat nauttia sujuvasta ja mukavasta matkasta, ajamme sitten tasaisella valtatiellä kuten peili tai mudalla ja epätasaisilla teillä.

Ratkaisu autosuunnittelijoiden ja valmistajien ongelmiin on iskunvaimentimien käyttöönotto, jotka keksittyään kerran saivat keskeisen ja erittäin tärkeän paikan auton jousitusssa.

Näin oli autoteollisuuden alussa, ja niin on tänään ...

Mikä on iskunvaimentimien tehtävä?
Iskunvaimentimien päätehtävänä on vähentää ajoneuvon värähtelyä ja ylläpitää jatkuvaa kosketusta ajoneuvon pyörien ja tien välillä, jotta ajoneuvon hallinta ei mene.

Näin se toimii. Ajoneuvon liikkuessa ja törmääessä tien kohoumisiin, pyörä hajoaa tienpinnalta ylittäen jousien jousien vastus. Jos epäsäännöllisyydet ovat suuria, auton runko nousee pyörän kanssa, minkä jälkeen se putoaa takaisin tielle painovoiman ja puristetun jousen energian takia.

Koko auton pyörien ja rungon nostaminen ja laskeminen voi kuitenkin kestää muutaman sekunnin, jonka aikana kuljettaja menettää hallinnan. Tämän tilanteen välttämiseksi autot on varustettu iskunvaimentimilla näiden värähtelyjen estämiseksi. Iskunvaimentimien rakenne on sellainen, että mitä korkeampi tärinä (värähtely), sitä suurempi vastus.

Kuinka etu- ja takaiskut toimivat ja miten ne eroavat toisistaan?

Helpoin tapa selittää näiden jousielementtien rakenne ja toiminta on sanoa, että iskunvaimennin on karkeasti sanottuna öljypumppu. Tämä pumppu sijaitsee pyörien ja ajoneuvon rungon välissä. Iskunvaimentimen yläosa on kytketty männänvarteen, joka on kytketty mäntään, joka sijaitsee hydraulinesteellä täytetyssä putkessa. Sisempi putki toimii painekammiona ja ulkoputki toimii säiliönä ylimääräiselle hydraulinesteelle.

Kun auton pyörät osuvat iskuihin, ne siirtävät energiaa jousille, jotka puolestaan ​​siirtävät tämän energian männänvarren yläosaan ja alas mäntään. Männän pinnalla on pieniä reikiä, jotta hydraulineste virtaa jokaisen männän liikkeen mukana. Nämä reiät ovat hyvin pieniä ja niiden läpi virtaa hyvin vähän hydraulinestettä, mutta tarpeeksi männän liikkeen hidastamiseksi.

Seurauksena on, että auton liikkeen aikana ilmenevät tärinät "tasoittuvat", vähenevät ja auto liikkuu tasaisesti ja varmistaa ajoneuvon vakauden ja siinä olevien matkustajien mukavuuden.

Lisäksi kaikentyyppiset iskunvaimentimet ovat nopeusherkkiä, joten niiden on helppo sopeutua tieolosuhteisiin ja autetaan hallitsemaan liikkuvassa ajoneuvossa mahdollisesti tapahtuvia tarpeettomia tai ei-toivottuja liikkeitä.

Mitä eroa ovat etu- ja takaiskunvaimentimet?

Jokainen moderni auto on varustettu kahdella etu- ja kahdella iskunvaimentimella. Sekä edessä että takana ne suorittavat saman tehtävän, mutta eroavat hieman koosta ja suorituskyvystä sekä kestävyydestä. Etuiskun elinikä on lyhyempi kuin takaosan, ja tämä johtuu siitä, että useimmissa nykyaikaisissa autoissa on moottori edessä, mikä tarkoittaa, että kuorma ja tärinä auton edessä ylittävät auton takana olevan kuormituksen. Etuvaimentimien käyttöiän pidentämiseksi yhä useammat autovalmistajat käyttävät MacPherson-etuvaimentimia, joissa jousi ja iskunvaimennin yhdistyvät yhdeksi työkomponentiksi.

Tästä aiheesta on vielä paljon sanottavaa, mutta uskomme, että on tullut hieman selvemmäksi, mitä iskunvaimentimet ovat ja miten ne toimivat, ja on aika siirtyä eteenpäin, nimittäin nähdä, kuinka nämä jousituselementit ovat niin tärkeitä autoa.

Ennen sitä kuitenkin selvitetään, milloin ne muuttuvat, ja mitkä ovat tärkeimmät oireet, jotka osoittavat, että on aika vaihtaa etu- ja takaiskut.

Kuinka usein iskunvaimentimet tulisi tarkistaa ja vaihtaa?

Hyvä uutinen on, että nykyaikaisilla iskunvaimentimilla on melko pitkä käyttöikä, usein jopa yli 100 000 km. ennen kuin ensimmäiset kulumisen merkit ilmestyvät. Jotta kuitenkin varmistat, että iskunvaimentimet toimivat hyvin, suosittelemme tarkistamaan ne keskimäärin 20 000 km: n välein ja jos olet ajanyt yli 80 000 km. epäröimättä, on mono vaihtaa ne korvaamaan, koska tämän ajokilometrin jälkeen he menettävät tehokkuutensa ja ominaisuutensa.

Iskunvaimentimet on myös vaihdettava, jos:

• työneste virtaa siitä
• jos huomaat korroosiota iskunvaimentimien kiinnikkeissä
• jos huomaat männänvarressa korroosiota (männänvarren korroosio voi vahingoittaa sitä tai vuotaa työnestettä);
• jos iskunvaimentimen kotelossa on muodonmuutoksia. (Jos se on muodonmuutos, se voi estää tai hidastaa sen liikettä);
• jos tunnet, että auto ei ole yhtä vakaa kääntyessäsi, tai kuulet kolkutuksen

Kuinka vaihdan etu- ja taka-iskunvaimentimet?

Ennen kuin harkitset iskunvaimentimien vaihtamista itse, sinun tulee tietää seuraavat asiat: Kun tällainen vaihto on tarpeen, sinun on vaihdettava joko kaikki iskunvaimentimet tai pareittain (kaksi etu- tai kaksi takaiskunvaimentinta). Älä koskaan vaihda vain yhtä iskunvaimenninta! Toistamme: jos muutat, vaihda pareittain!

Ole erittäin varovainen valitessasi ja ostaessasi iskunvaimentimia. Lue huolellisesti ajoneuvon esitteestä, mikä iskunvaimentimen tyyppi sopii ajoneuvon mallille ja mallille. Varmista, että ostat oikeat etu- ja takaiskunvaimentimet!

Viimeinen asia... Näiden jousitusosien vaihtaminen ei ole ollenkaan helppoa, ja ellet ole täysin varma, että voit vaihtaa iskunvaimentimet itse, on parasta olla yrittämättä. Suosittelemme sinua täysin epäitsekkäästi yrittämisen ja virheiden tekemisen sijasta menemään mekaanikkosi luo ja jättämään hänet tilalle.

Itse vaihtoprosessi on monimutkainen, ja jos luotat huoltokeskukseen, he suorittavat kaikki tarvittavat testit ja seurantatoimenpiteet varmistaakseen, että vaihto on onnistunut ja iskunvaimentimet toimivat tehokkaasti seuraavaan vuoroon asti.

Jos uskot silti, että pystyt käsittelemään sitä itse, näet miten etu- ja takaiskut toimivat ja miten ne muuttuvat.

Aloittamiseksi tarvitset tarvittavat työkalut: sarjan jakoavaimia, sarjan ruuvimeisseliä, jousien jousien purkamiseen tarkoitetun laitteen, tunkin ja jalustan, suojalasit ja käsineet.

Etuvaimentimen vaihtaminen

• Aseta kone tasaiselle alustalle
• Nosta ensin etuosa tunkilla ja asenna sitten tuet ajoneuvon kiinnittämiseksi tukevasti.
• Löysää pyörän pultit jakoavaimella ja poista ne.
• Etsi kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät ohjauspyörän, ja poista ne
• Poista letku jarrujärjestelmästä, avaa mutterit, jotka kiinnittävät iskunvaimentimen yläosan.
• Vapauta jousituki
• Kierrä iskunvaimentimen keskimutteri irti ja poista se
• Poista jousi. (Tähän vaiheeseen tarvitaan erityinen laite sen poistamiseksi)
• Ennen uusien iskunvaimentimien asentamista on tyhjennettävä ne manuaalisesti ainakin useita kertoja (enintään 5).
• Vaihda jousi ja kaikki muut iskunvaimentimen osat ja kiristä kaikki mutterit
• Asenna uusi iskunvaimennin ohjeiden mukaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Takaiskunvaimentimen vaihtaminen

• Nosta auton takaosaa työskennellä mukavasti
• Kierrä pyörän pultit irti ja poista ne
• Kierrä iskunvaimentimen alaosan kiinnityspultti akseliin ja vedä holkki, jossa se sijaitsee. Irrota iskunvaimennin kiertämällä mutteria, joka kiinnittää sen runkoon.
• Kierrä jousi irti erityisellä laitteella
• Ennen uusien iskunvaimentimien asentamista tyhjennä ne manuaalisesti useita kertoja
• Aseta jousi ja kaikki muut osat iskunvaimentimeen (palkeet, tyyny jne.)
• Asenna poisto käänteisessä järjestyksessä.

MacPherson tuen vaihto

• Nosta ajoneuvo mukavalle työskentelykorkeudelle.
• Irrota pyörä kiertämällä mutterit ja poista se
• Irrota isku varresta ja ruuvaa iskun yläosa irti
• Poista paksuus
• Poista päällinen ja tyyny sekä laakeri
• Asenna uusi iskunvaimennin ylösalaisin.

Älä unohda!

Vaikka sinun tarvitsee vaihtaa vain yksi iskunvaimentimista, kannattaa vaihtaa pari. Vaikka voit vaihtaa vain iskunvaimentimen, olisi hyvä vaihtaa kaikki muu - letku, pehmusteet jne.

Kun iskunvaimentimet on vaihdettu, sinun on säädettävä auton pyörät varmistamaan, että olet vaihtanut oikein, ja iskunvaimentimet kestävät vähintään 50 000 km. täysin tehokas.

Nämä ovat perusvaiheet etu- ja taka-iskunvaimentimien vaihtamisessa, ja kuten näette, tämä tehtävä vaatii hieman perusteellisempaa tietoa. Siksi, jos et ole ammattilainen, älä yritä tehdä sitä itse, koska voit vahingoittaa vakavasti sekä autoasi että vaarantaa oman turvallisuuttasi.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka auton iskunvaimentimet toimivat? Se suorittaa edestakaisen liikkeen, kun auto törmää esteeseen. Mäntä pakottaa öljyn ohitusventtiilin läpi sylinterin toiseen kammioon. Jousi palauttaa sen ja öljyn alkuperäiseen asentoonsa.

Kuinka tarkistaa iskunvaimentimien toiminta? Kone kääntyy pystysuunnassa ja vapautuu. Huollettava iskunvaimennin ei anna kehon heilua useammin kuin kerran.

ДMiksi tarvitset iskunvaimentimen autoon? Tämä on jousituselementti, joka ensinnäkin pehmentää iskua esteeseen osuessa. Toiseksi se ei anna kehon heilua. Muuten pyörät menettäisivät jatkuvasti pidon.

Mistä tietää, milloin on aika vaihtaa iskunvaimentimet? Viallisten iskunvaimentimien takia auton kori heiluu voimakkaasti. Kallistus lisääntyy kaarteissa. Kiihdytykseen ja jarrutukseen liittyy voimakkaita korin kallistuksia.