Kuinka toissijaiset lämmittimet toimivat?

Autosi on varustettu kahdella lämmittimellä/lämmittimellä. Pääosa on edessä ja yhdistetty ilmastointilaitteeseen. Käännä säätimet sulattaaksesi, aseta lämpötila ja käynnistä sitten tuuletin, niin voit katsoa…

Autosi on varustettu kahdella lämmittimellä/lämmittimellä. Pääosa on edessä ja yhdistetty ilmastointilaitteeseen. Käännä säätimet sulattaaksesi, aseta lämpötila ja käynnistä sitten tuuletin, niin voit katsella kosteuden haihtumista.

Auton takaosassa on toinen huurteenpoistaja takaikkunassa (huom: kaikissa autoissa ei ole ylimääräisiä huurteenpoistolaitteita). Se ei kuitenkaan toimi samalla tavalla. Sen sijaan, että puhaltaisit ilmaa lasille, käännät kytkintä ja katsot sitten juovojen muodostumista kondensaatioon, ennen kuin se lopulta katoaa kokonaan.

Itse asiassa ne toimivat samalla periaatteella kuin hehkulamppu ja monet muut autosi elektroniset komponentit - vastus. Toissijainen lämmitin on itse asiassa elektroninen piiri. Lasissa näkyvät viivat ovat itse asiassa johtoja ja ne yhdistetään ajoneuvon johtosarjaan.

Kun käännät kytkintä tai painat etupaneelin painiketta, joka aktivoi huurteenpoiston, teho siirtyy järjestelmän läpi. Lasin johdot kestävät pientä virtaa, joka lämmittää ne. Ne eivät kuumene tarpeeksi hehkuakseen kuin hehkulampun hehkulanka, mutta periaate on sama. Ota yhteyttä mekaanikkoon, jos lämmittimen kytkin ei käynnisty.

Tämän vastuksen aiheuttama lämpö tasoittaa huurtumista aiheuttavia lämpötilaeroja, eliminoi sen ja tarjoaa selkeän näkymän takaikkunaan. Tietenkin, kuten kaikki muutkin ajoneuvosi elektroniset järjestelmät, lisälämmitin on alttiina kulumiselle. Yksi lämmittimeen johtava vaurioitunut johto voi poistaa sen käytöstä.