Kuinka tunnistaa auto-onnettomuus?

Tyydyttävässä kunnossa olevan käytetyn auton ostaminen voi olla vaikeaa. Hyvin suunnitellullakin kopiolla voi olla oma tarinansa - parhaat peltisepät voivat muuttaa auton niin paljon, että vain asiantuntija näkee jälkiä vakavasta onnettomuudesta. Kuinka välttää tämä ansa? Esittelemme useita elementtejä, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota onnettomuuteen joutuneen auton tunnistamiseksi. Tarkista se ja älä mene lankaan!

Mitä opit tästä postauksesta?

• Auton ja auto-onnettomuuden törmäys - mitä eroa on?
• Kuinka tunnistaa auto-onnettomuus?
• Mitä ottaa huomioon käytettyä autoa ostettaessa?
• Voiko romutettu auto olla turvallinen?

TL, д-

Ajoneuvon rakenteeseen vakavasti vaikuttava onnettomuus voi vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin korjauksen jälkeen ja turvallisuuteen ajon aikana. Tarkista tiedot huolellisesti varmistaaksesi, ettei valitsemasi ajoneuvo joutunut suureen törmäykseen. Kiinnitä huomiota vierekkäisiin runko-osiin, mahdollisiin maalijäämiin levyn viereisissä osissa (esim. tiivisteet, muovit, kynnykset) ja hitsausjälkiä. Jos mahdollista, mittaa maalipinnan paksuus ja tarkista lasien ja turvavöiden määrä. Huomaa myös turvatyynyn merkkivalo.

Onnettomuuden jälkeen - mitä se tarkoittaa?

Ensin selitetään mitä kätkeytyy lauseen "onnettomuusauto" alle... Kaikki korilla tai maalilla korjatut autot eivät ole joutuneet onnettomuuteen. Lopulta me kaikki naarmuimme autoa Pysäköintipollarin päälle tai katso risteystä ja koputa kevyesti tien toiselle puolelle. Siksi meidän on tehtävä ero viattoman törmäyksen ja vakavan onnettomuuden välillä. Kolarissa oleva auto on auto, joka on törmännyt niin pahasti, että:

• turvatyyny on avautunut;
• vaurioitunut sekä alusta että korin osat sekä ohjaamo;
• korjaus on mahdotonta sen koko rakenteen rikkomisen vuoksi.

Katsomme ulos...

Kun ostat käytetyn auton, tarkista se huolellisesti. Jokainen korjaus, varsinkin vakavan onnettomuuden jälkeen, jättää jälkiä. Ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota, on auton rungon yleinen kunto. Katso yksittäisten korielementtien sävyjä ja arvioi niitä eri näkökulmista - jos näet eroja niiden välillä, jotkut osat, kuten ovi tai liesituuletin, tämä on varmaan vaihdettu. Kuitenkin jotkut värit, mm. erittäin suosittu punainen, ne voivat näyttää erilaisilta eri materiaaleissa - metallissa ja muovissa.

Asenna vierekkäiset elementit

Kun tarkastelet ajoneuvoa, jota harkitset ostoa, kiinnitä huomiota myös siihen yhteensopivia viereisiä kehon osia... Niiden tehdassovitus on joskus enemmän tai vähemmän tarkka mallista ja merkistä riippuen, mutta mikään osa ei voi irrota... Joten vertaa rakojen leveyksiä, pääasiassa konepellin, ajovalojen ja lokasuojan ympärillä. Jos ne eroavat selvästi toisella ja toisella kehon puolella, suurella todennäköisyydellä koneelle on tehty peltikorjaus.

Lakan paksuus

Autojen korjaukset suuronnettomuuksien jälkeen eivät kuitenkaan usein rajoitu oviin tai konepelleihin. Joskus mainitaan koko "neljännes" tai "puolikas" - Peltisepät leikkaavat vaurioituneen osan autosta ja asentavat osan toisesta kopiosta tilalle... Parhaatkaan asiantuntijat eivät voi valita tehdas- ja vaihdettuja elementtejä siten, että ne eivät loukkaa koko rakenteen kestävyyttä. Hitsattu levy on herkempi korroosiolle.ja liitosalueella hitsauksen aikana esiintyneiden korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta hetken kuluttua halkeamia alkaa ilmestyä. Tällainen on "paikattu" auto se ei anna mitään turvaa ja periaatteessa sitä ei pitäisi sallia tieliikenteessä. Ei tiedetä, mitä vaihdetulle osalle tapahtuu, kun siihen kohdistuu suuria voimia, kuten nopean ajon, kolhujen tai onnettomuuden aikana.

Miten tällaista autoa ei kannata ostaa? Kaikki peltikorjaukset jättävät suurempia tai pienempiä jälkiä. Paras tapa tunnistaa ne on mittaamalla lakan paksuus erityisellä mittarilla. Ei ole olemassa standardia, joka määrittelee, mikä on oikein - tehtaalta lähteville autoille se voi olla 80-150 mikronia, mutta myös 250 mikronia, jos auto on maalattu kahdesti. Mittaa siis katsomasi ajoneuvon maalipinta useista paikoista. Jos useimmissa elementeissä on näkyvissä 100-200 mikronia paksu lakkakerros ja 1 tai 2 - useita kertoja enemmän, voit olla varma, että tämä on tulosta lakan tai peltisepän toimenpiteestä.

Ole erityisen varovainen ajoneuvoissa, joissa on huomattavasti paksumpi maalipinta. dachu. Tämä elementti lakataan vain kahdessa tilanteessa - rakeiden ja kaatumisen jälkeen. Jos auton omistaja ei pysty todistamaan, että auto on vaurioitunut rakeiden takia, et voi olla varma, ettei autossa ole tapahtunut vakavaa onnettomuutta.

Maalaa jalanjälkiä usein ne pysyvät myös pienissä elementeissäkuten tiivisteet, kynnykset tai muoviosat, jotka joutuvat kosketuksiin levyn kanssa. Joten katsokaa pyöränkaareja ja puskurivahvikkeita, katsokaa tavaratilan maton alle - kaikki ei-tehdashitsausten jäännökset ovat osoitus ajoneuvon vahingossa tapahtuneesta menneisyydestä.

Lasi

Kun tarkastat valittua konetta, huomioi myös lasihahmoilla... Huollettavassa autossa kaikkien ikkunoiden tulee olla samalta vuodelta kuin koko autolla (tosin joskus 1 vuoden ero kun tuotantoa laajennettiin tai tehtaalla on edellisen vuoden osia). Jos vain yksi ei vastaa muita, sinulla ei ole mitään hätää... Lasi kolmea eri vuosikertaa pitäisi ehdottomasti herättää epäilyksiä.

... Ja sisältä

Etsi onnettomuuden jälkiä paitsi korista ja ulkoisista osista, myös auton sisältä. Ovissa ja kojelaudassa olevat halkeamat, ulkoneva muovi tai väärin kiinnitetyt koristeosat osoittavat mekaanista häiriötä.

Airbagin merkkivalo

Ensinnäkin katso turvatyynyn merkkivaloa. Auton historian piilottaminen onnettomuuden jälkeen (joka oli niin vakavaa, että tyynyt poksahtivat ulos) tämä ohjaus liitetään usein toiseen - toimivaan. Sytytysvirran kytkemisen jälkeen sen pitäisi vilkkua hetken ja sammua sitten muista merkkivaloista riippumatta. Jos se ei käynnisty ollenkaan tai sammuu muiden mukana, tyyny on varmasti palanut.

Turvavyö

Varmistaaksesi, että ajoneuvo ei ole joutunut vakavaan onnettomuuteen, Tarkista myös turvavöiden valmistuspäivämäärä... Sen on vastattava ajoneuvon valmistusvuotta. Jos se on erilainen ja kiinnityspulteissa on merkkejä löystymisestä, auto vaurioitui todennäköisesti vakavassa onnettomuudessa - vyöt leikattiin vetäen ne ulos matkustamosta ja vaihdettiin sitten uusiin.

Itsekierteittävät ruuvit, ruuvit

Kun tarkastat moottorin, tarkista se kiinnityspulteissa ei ole merkkejä löystymisestä... Uudemmissa automalleissa useita muita on purettava, jotta pääset käsiksi tiettyihin moottorin osiin. Puskurin i vaihto viittaa kuitenkin vakavaan vikaan.Pääsääntöisesti ajovalot... Joten jos etuhihnan pultit löysätään tai vaihdetaan uusiin, auto joutuu onnettomuuteen.

Pienet törmäykset eivät vaikuta ajoneuvon käsittelyyn ja ajoturvallisuuteen. Kolaroituneet ajoneuvot, jotka ovat törmänneet pahoin ja jotka sitten korjataan kiinnittämällä toisen ajoneuvon "neljännesosat" tai "puolikkaat" tehtaan osiin, muodostavat uhan tieliikenteelle. Siksi ennen kuin päätät ostaa käytetyn auton, tarkista se huolellisesti ja erittäin epäluuloisesti.

Oletko valinnut mallin, joka vaatii vain pieniä korjauksia tai hellävaraista kasvojenkohotusta? Kaikki mitä tarvitset saadaksesi sen täydelliseen kuntoon, löytyy verkkosivustolta avtotachki.com.

Seuraavassa artikkelissa "Kuinka ostaa käytetty auto oikein" -sarjan artikkelissa opit, mitä on otettava huomioon käytettyä autoa tarkastettaessa.

,