Kuinka tunnistaa moottorivika?
Autosta tuleva uusi, tuntematon haju tai ääni voi olla ensimmäinen merkki vakavasta häiriöstä. Siksi kannattaa tutustua yleisimpiin moottorivian merkkeihin, jotta voidaan reagoida nopeasti ja välttää kalliit korjaukset.
Autosta tuleva uusi, tuntematon haju tai ääni voi olla ensimmäinen merkki vakavasta häiriöstä. Siksi kannattaa tutustua yleisimpiin moottorivian merkkeihin, jotta voidaan reagoida nopeasti ja välttää kalliit korjaukset.
Shellin asiantuntija Andrzej Tippe neuvoo, miten tämä tietty autokieli pitäisi ymmärtää tai mitä pitää huomioida jokapäiväisessä autokäytössä.
näky
Autoasi kannattaa tarkkailla – kiinnitä huomiota pakokaasujen väriin ja tarkista, jättääkö ajoneuvo jälkiä parkkipaikalle. Jos on vuoto, tarkista missä vuoto on ja minkä väristä vuotanut neste on auton alla. Esimerkiksi auton etuosan alta vuotava vihreä neste on todennäköisesti jäähdytysnestettä. Katsotaanpa lämpömittarista, onko moottori ylikuumentunut.
On myös syytä oppia arvioimaan pakoputkesta tulevien pakokaasujen väriä. Jos ne ovat mustia, sinisiä tai valkoisia, tämä on ensimmäinen merkki siitä, että jotain on vialla polttojärjestelmässä. Paksut mustat pakokaasut johtuvat tuoreen polttoaineen palamisesta pakoputkessa. Tämä voi johtua huonosti säädetystä kaasuttimesta, polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä tai tukkeutuneesta ilmansuodattimesta. Jos paksua mustaa pakokaasua ilmaantuu vasta aamulla auton käynnistyksen jälkeen, rikastusosan rikastin- tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmä saattaa olla tarpeen säätää.
Sininen pakokaasu polttaa öljyä. Pitkäkestoiset tämän väriset pakokaasupäästöt tarkoittavat todennäköisesti kalliita korjauksia, koska ne viittaavat männänrenkaiden tai sylinterin seinämien vaurioitumiseen. Jos sininen pakoilma ilmestyy hetkeksi, kuten aamulla auton käynnistämisen jälkeen, syynä ovat todennäköisesti vialliset venttiiliohjaimet tai venttiiliohjaimen tiivisteet. Tämä on vähemmän vakava vahinko, mutta vaatii myös huoltotoimenpiteitä.
Tiheä valkoinen pakokaasu osoittaa, että jäähdytysnestettä vuotaa ja tulee palokammioihin. Vuotava pään tiiviste tai halkeileva pää on todennäköisesti ongelman perimmäinen syy.
Запах
Muista, että epätavalliset hajut eivät aina tarkoita auton rikkoutumista, vaan ne voivat tulla ulkopuolelta. Jos kuitenkin meitä häiritsevä haju jatkuu pidempään, sen lähde voi olla peräisin moottoritilasta tai jostakin auton järjestelmästä.
Jos epäilemme, että haju tulee autostamme, meidän ei pitäisi epäröidä ja mennä välittömästi autohuoltoon. Huoltoteknikon auttamiseksi vian diagnosoinnissa kannattaa muistaa, oliko haju makea, epämiellyttävä (ilmastointijärjestelmän sienikasvun tapauksessa), terävä, palavan muovin kaltainen (mahdollisesti sähköeristysvika) vai muistutti palavaa kumia (mahdollisesti johtuen jarrujen tai kytkimen ylikuumenemisesta).
kuulo
Ajoneuvosta saattaa kuulua erilaisia epätavallisia ääniä, kuten koputusta, kolinaa, jauhamista, narinaa ja suhisemista. Yritetään kuvata kuulemamme ääntä ja selvittää, kuulemmeko sen koko ajan vai vain joskus. Jos ääni kuuluu vain satunnaisesti, kiinnitä huomiota olosuhteisiin, joissa se esiintyy: kun moottori on kylmä tai lämmin, kiihdytettäessä, ajettaessa tasaisella nopeudella ja syttyvätkö mittariston merkkivalot samanaikaisesti . Kuljettajan antamat tiedot auttavat huoltoteknikkoa ratkaisemaan ongelman nopeammin.
Jos meillä on epäilyksiä havainnoistasi, on parempi ottaa yhteyttä palveluun. Auta huoltoteknikkoa tunnistamaan ongelman nopeasti kertomalla heille kaikista havainnoistasi. Pieninkin nakutus voi olla ratkaiseva diagnoosissa, sillä ensimmäisten toimintahäiriömerkkien havaitseminen voi säästää meidät kalliilta korjauksilta.
