Kuinka laskea polttoaineenkulutus?

Autonvalmistajien ilmoittama polttoaineenkulutus lasketaan pussiin kerättyjen pakokaasujen määrästä. Tämä on harvoin totta.

Autonvalmistajien ilmoittama polttoaineenkulutus lasketaan pussiin kerättyjen pakokaasujen määrän perusteella. Tämä on harvoin totta.  

Ajoneuvojen valmistajat listaavat mainosmateriaaleissaan kulloinkin voimassa olevan mittaustavan mukaan mitatun polttoaineenkulutuksen. Potentiaaliset asiakkaat odottavat, että valitsemansa auto ei kuluta enempää polttoainetta oston jälkeen. Yleensä he ovat pettyneitä, koska jostain tuntemattomasta syystä auto muuttuu yhtäkkiä ahneemmaksi. Johtiko autonvalmistaja tarkoituksella ostajaa harhaan? Ei tietenkään, koska esitteissä ilmoitetut arvot on mitattu aivan oikein. Koska?

LUE MYÖS

Eco Driving tai kuinka leikata polttoainekustannuksia

Miten kallista polttoainetta vaihdetaan?

Polttoaineen kulutus mitataan dynolla 20 asteen ilman lämpötilassa, 980,665 hPa:n paineessa ja 40 % kosteudessa. Joten auto on paikallaan, vain sen pyörät pyörivät. Auto "ajoo" 4,052 km erikoiskoesyklissä A ja 6,955 km syklissä B. Pakokaasut kerätään erikoispusseihin ja analysoidaan. Polttoaineen kulutus lasketaan seuraavasti: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Kirjain D tarkoittaa ilman tiheyttä lämpötilassa 15 C, kirjain k = 0,1154, kun taas HC on hiilivetyjen määrä, CO on hiilimonoksidi ja CO₂ - hiilidioksidi.

Mittaus alkaa kylmällä moottorilla, minkä pitäisi tuoda tulokset lähemmäs todellisuutta. Pelkästään mallia katsomalla näet, että teoria itse ja elämä itse. Auton käyttäjän on vaikea odottaa ajavan vain 20 asteen lämpötilassa, kiihdyttäen ja hidastaen mittaussyklin suosituksen mukaisesti.

Standardi määrittelee polttoaineen kulutuksen näyttämisen kaupunkiajossa ja taajaman ulkopuolisessa ajosyklissä ja keskiarvon. Joten useimmat valmistajat antavat kolminumeroisen polttoaineenkulutusarvon, ja jotkut vain keskiarvot (esimerkiksi Volvo). Suurten raskaiden ajoneuvojen tapauksessa keskimääräisen polttoaineenkulutuksen ja kaupungin polttoaineenkulutuksen välillä on merkittävä ero. Esimerkiksi Volvo S80 2,4 l/170 hv moottorilla. kuluttaa kaupunkiajossa 12,2 l / 100 km, esikaupunkiajossa 7,0 l / 100 km ja keskimäärin 9,0 l / 100 km. On siis parempi sanoa, että auto kuluttaa 9 litraa polttoainetta kuin 12 litraa. Pienissä autoissa nämä erot eivät ole niin merkittäviä. Esimerkiksi Fiat Panda 1,1/54 hv moottorilla. kaupunkiajossa se kuluttaa 7,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden, esikaupunkisyklissä - 4,8 ja keskimäärin - 5,7 l / 100 km.

Todellinen polttoaineenkulutus kaupungissa on yleensä korkeampi kuin valmistajien ilmoittama, mikä johtuu monista syistä. On tunnettua, että dynaaminen ajo parantaa polttoainetaloutta, vaikka useimmat kuljettajat eivät välitä. Polttoaineenkulutus taajama-ajossa on lähellä todellista maantiellä ajettaessa ja siellä sallitulla enimmäisnopeudella. Puolan teillä ajaminen, joka liittyy hitaampien ajoneuvojen ohittamiseen, lisää polttoaineen kulutusta.

Esitteiden polttoaineenkulutustiedot ovat hyödyllisiä vertailtaessa eri ajoneuvoja keskenään. Voit sitten määrittää, mikä ajoneuvo on polttoainetehokkaampi, koska mittaus tehtiin samalla menetelmällä ja samoissa olosuhteissa.

Vastaamme lukuisiin kysymyksiin todellisen polttoaineenkulutuksen laskemisesta.

LUE MYÖS

Onko Shell Fuel Save saatavilla Puolassa?

Kuinka olla menemättä rikki lisääntyneen polttoaineen vuoksi? Kirjoittaa!

Täyden tankkauksen jälkeen nollaa matkamittari ja jaa täytetty polttoainemäärä seuraavan tankkauksen yhteydessä (muista täyttää kokonaan) edellisen tankkauksen jälkeen ajettujen kilometrien määrällä ja kerro se 100:lla. 

Esimerkki: Edellisen tankkauksen jälkeen olemme ajaneet 315 km, nyt tankkauksen yhteydessä tankkiin tuli 23,25 litraa, eli kulutus oli: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.