Kuinka käyttää renkaita polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi huomattavasti
Mitä tehdä, jos autosi näyttämä polttoaineenkulutus satuttaa lompakkoasi entistä kipeämmin? Tässä tapauksessa, kun seuraavan kerran ostat uusia renkaita, sinun tulee muistaa, että oikea rengas voi auttaa säästämään huomattavasti rahaa huoltoasemilla.
Kun säästät litran tai kaksi 100 kilometriä kohden, renkaat valitaan ja käytetään oikein. Polttoaineen kulutustasoon vaikuttaa merkittävästi muun muassa pyörän vierintävastus. Se riippuu useista parametreista.
Yksi niistä on renkaan ilmanpaine. Tiedetään, että suuri määrä energiaa kuluu pyörän mekaaniseen muodonmuutokseen vierimisen aikana. Mitä vähemmän se on ilmalla, sitä enemmän se romahtaa liikkuessaan. Johtopäätös: polttoaineen säästämiseksi pyörää tulee pumpata hieman. Tämä ei vaikuta parhaiten sen iskuja vaimentaviin ominaisuuksiin, mikä nopeuttaa jousituselementtien kulumista ja heikentää merkittävästi matkustamon mukavuutta. Ylipumpatut pyörät "tarttuvat" tiehen huonommin - kaikkine seurauksin auton käsittelyyn ja turvallisuuteen.
Sen materiaalin ominaisuudet vaikuttavat myös pyörän mekaanisten muodonmuutosten aiheuttamaan energiahäviöön. Mitä enemmän "tammea" ja vähemmän elastista kumiseosta käytetään tietyn rengasmallin luomiseen, sitä vähemmän se on alttiina muodonmuutokselle. Pyöränvalmistajat käyttävät tätä vaikutusta muuten laajalti luodessaan niin kutsuttuja "energiaa säästäviä renkaita". Tosielämässä niiden käyttö vaikuttaa auton ajo-ominaisuuksiin pitkälti samalla tavalla kuin ylimääräiset rengaspaineet. Vaikka "energiaa säästävän" kumin mainonnassa ei tietenkään mainita tätä.
Mitä vähemmän "hampaisa" se on, sitä pienempi on sen vaikutus vierintävastukseen ja liialliseen polttoaineenkulutukseen.
Renkaan leveys on yksi merkittävimmistä vierintävastukseen vaikuttavista tekijöistä. Muun muassa sen lisääminen lisää myös pyörän massaa merkittävimmällä tavalla, koska se merkitsee myös leveyden ja vanteen kasvua. Tämä lisää moottorin virrankulutusta. Mitä kapeampi rengas, sitä pienempi lopulta siitä johtuva polttoainehävikki. Eri lähteistä saatujen tietojen mukaan pienentämällä renkaan leveysindeksiä R16 265:stä 185:een on mahdollista saavuttaa ceteris paribus -polttoaineen säästö 1-2 litraa 100 kilometriä kohden.
Mitä tulee itse pyörän säteen vaikutukseen vierintävastuksen määrään, niin yleensä - jatkuvalla tasaisella liikkeellä - mitä suurempi säde, sitä pienempi vierintäkitkahäviö. Mutta autot ajavat tällä tavalla vain esikaupunkien moottoriteillä. Pysähdykseltä käynnistettäessä moottorin on helpompi pyörittää pienemmän säteen omaavaa pyörää ja kuluttaa tähän vastaavasti pienempi määrä energiaa ja polttoainetta. Siksi, jos auto ajaa pääasiassa ympäri kaupunkia usein kiihdyttämällä ja hidastuen, on taloudellisuuden kannalta kannattavampaa käyttää mahdollisimman pienikokoisia renkaita. Ja jos henkilöauto viettää suurimman osan ajastaan maanteillä, kannattaa pysähtyä valmistajan salliman enimmäissäteen pyörille.
