Kuinka asentaa perhosylinterin ohjain konepelliin itsenäisesti

Jokainen auton omistaja yrittää saada uskollisen hevosensa näyttämään kauniilta ja olemaan suojattu ulkoisten tekijöiden negatiivisilta vaikutuksilta. On monia tapoja tehdä tämä, ja yksi niistä on auton konepellille asennettu deflektori tai kärpässylinteri. Tällaisen lisävarusteen asentamiseksi ei tarvitse mennä autohuoltoon, voit selviytyä työstä itse.

Mikä on konepellin deflektori (kärpässylinteri).

Hupun deflektori, jota kutsutaan myös kärpässwatteriksi, on muovilevy, joka vastaa hupun muotoa edessä. Ajon aikana tämä lisävaruste:

• suojaa konepeltiä siruilta, joita syntyy kivien tai muiden kovien esineiden osuessa;
• muuttaa ilmavirran suuntaa, joten lentävät roskat poistetaan tuulilasista;
  

  Deflektori muuttaa ilman virtauksen suuntaa ja vie sen pois konepellistä, tuulilasista
• toimii auton koristeena (amatöörille).

Muotonsa ansiosta deflektori ohjaa ilmavirran ylöspäin, kun sitä ennen se virtasi konepellin ja tuulilasin ympärillä.

Kärpäshävittäjän suurin hyötysuhde on yli 70 km/h nopeuksissa.

Deflektori ei vain suojaa autoa, vaan on myös sen koristeena

Pölyn, hiekan ja muiden roskien kerääntymisen estämiseksi ohjaimen alle se asennetaan 10 mm:n etäisyydelle konepellistä ja vesivirralla pestäessä kaikki roskat poistetaan helposti. Jotkut kuljettajat pelkäävät käyttää tällaista lisävarustetta, koska he uskovat, että maalipinta vaurioituu kiinnityskohdista ja auton kauneus heikkenee. Se on turhaa:

• korkealaatuisen deflektorin kiinnitys ei aiheuta vaurioita auton pinnoitteeseen;
• lisävarusteen muoto kehitetään jokaiselle automerkille erikseen. Ei oteta huomioon vain aerodynaamisia indikaattoreita, vaan myös ulkonäköä, jonka tulisi olla sopusoinnussa auton kanssa;
• deflektorit on valmistettu kestävästä materiaalista, joka voi olla läpinäkyvää, mustaa tai auton väristä.

Deflektorin haitat:

• ajettaessa epätasaisilla teillä se voi räjähtää hieman, mutta kaikki riippuu asennuksen laadusta;
• auton aerodynaamiset ominaisuudet heikkenevät hieman, mutta tällä on merkitystä vain, jos osallistut kilpailuihin;
• hieman lisääntynyt polttoaineenkulutus.

Mitkä ovat konepellin ohjainten tyypit

Markkinoillamme löytyy useimmiten EGR-yhtiön australialaisia ​​ja venäläisiä - SIM -ohjaimet.

Molemmissa tapauksissa tällaisen lisävarusteen valmistukseen käytetään erittäin lujaa akryylilasia. Asennuksen aikana konepeltiin ei tarvitse tehdä reikiä. Asennuksen aikana maalipinta ei vaurioidu.

EGR

EGR on yksi ensimmäisistä valmistajista, joka on alkanut valmistaa ohjaimia eri automerkeille. Ja nyt yritys on edelleen johtavien joukossa, joten se toimittaa tuotteitaan kaikille tunnetuille amerikkalaisille, eurooppalaisille ja aasialaisille autotehtaille.

Australialaisen yrityksen valmistamat EGR-ohjaimet

KYLLÄ

Myös venäläinen SIM-tavaramerkki luottaa tähän suuntaan. Tuotanto sijaitsee Barnaulissa. Täällä on luotu koko tuotantosykli kehityksestä deflektorien valmistukseen. Malleja valmistetaan kaikille kotimaisille automalleille, samoin kuin useimpiin ulkomaisiin autoihin.

Venäläinen yritys valmistaa SIM-ohjaimet kotimaisille ja ulkomaisille autoille

Tällä lisävarusteella voi olla eri leveyksiä:

• standardi - 7-8 cm;
• leveä - yli 10 cm;
• kapea - 3-4 cm.

Ne eroavat kiinnitystyypistä:

• sinetin alla;
• teipillä;
• erityisillä metalli- tai muovikiinnikkeillä.

Deflektorin asennusmenettely

Auton merkistä ja deflektorin mallista riippuen sen kiinnitys on erilainen. Ennen työn aloittamista paikka, johon kaksipuolinen teippi liimataan, poistetaan rasvasta. Maalipinnan (LCP) turvallisuuden varmistamiseksi voit lisäksi käsitellä tämän paikan autovahalla.

Työtä varten tarvitset:

• deflektori kiinnityssarjalla;
• ruuvitaltta;
• pehmeä sienellä;
• rasvanpoistoaine ja autovaha;
• rakennusten kuivausrumpu. Sen avulla kaksipuolinen teippi lämmitetään niin, että se tarttuu paremmin;
• tavallinen nauha. Se liimataan paikkoihin, joihin kiinnikkeet asennetaan maalipinnan lisäsuojaamiseksi.

Kiinnitys konepellin sisäpuolelle

Asennus suoritetaan asettamalla deflektori konepellin alareunaan, ja sitten se kiinnitetään kääntöpuolelle klipseillä ja itsekierteittävillä ruuveilla.

Asennusmenettely:

1. Avaa konepelti ja laita siihen kärpäspiippu. Sisäpuolella on tehdasreiät määritetty, mihin deflektori kiinnitetään.
2. Tietyissä paikoissa, joissa kärpässylinteri on kiinnitetty, tiiviste poistetaan kotelosta ruuvitaltalla.
3. Kiinnitä pidikkeet. Tee tämä konepellin sisäpuolen tiivisteen alla olevissa reikissä.
   

   Klipsit on asennettu konepellin tiivisteen alla oleviin reikiin.
4. Asenna deflektori. Jousto taivutetaan kohdissa, joissa pidikkeet asennetaan ja deflektori kiinnitetään klipsiin. Ne kiinnitetään tarkoitettuihin reikiin.
5. Kiinnitä deflektori. Deflektorin mukana toimitetuilla itsekierteittävillä ruuveilla perhosylinteri kiinnitetään pidikkeisiin tiivisteen läpi.
   

   Deflektori kiinnitetään ruuveilla tiivisteen läpi klipsiin.
6. Tarkista asennuksen oikeellisuus. Asennetun perhosylinterin ja hupun väliin tulee olla noin 10 mm.

Kiinnitys hupun ulkopuolella

Tässä tapauksessa asennus suoritetaan konepellin päälle asennettuihin pidikkeisiin. Konepelliin ei myöskään tarvitse tehdä ylimääräisiä reikiä.

Asennusmenettely:

1. Kiinnitä deflektori konepelliin ja määritä pidikkeiden kiinnityspaikat.
2. Poista rasva kiinnityskohdista.
3. Liitä pidikkeen kiinnityskohtien päälle. Tee tämä ilmastointiteipillä konepellin molemmilla puolilla.
4. Kiinnitä pidikkeet.
5. Kiinnitä deflektori. Se levitetään pidikkeisiin, jos kaikki tehdään oikein, reiät sopivat yhteen. Sen jälkeen se kiinnitetään ruuveilla.
   

   Deflektori kiinnitetään pidikkeisiin ja kiinnitetään ruuveilla.
6. Erityisiä kiinnikkeitä voidaan käyttää. Yksi osa niistä on jo kytketty deflektoriin. Asennusta varten riittää, että määritetään, missä hupussa kiinnikkeiden toinen osa sijaitsee. Siitä on poistettu rasva ja kärpässylinteri on kiinteä.
7. Tarkista asennuksen luotettavuus ja estääkö asennettu lisävaruste konepellin avautumisen.

Joissakin deflektorivaihtoehdoissa voi olla ylä- ja alakiinnitykset samanaikaisesti. Siten niiden kiinnitys on luotettavampi, mutta asennus on hieman monimutkaisempaa.

Joissakin deflektorimalleissa on ylä- ja alakiinnikkeet samanaikaisesti

Video: konepellin ohjaimen asennus

Jokainen omistaja voi itsenäisesti asentaa deflektorin autonsa konepellille. Tässä ei ole mitään monimutkaista - seuraa vain kehitettyjä ohjeita ja tee työ huolellisesti. Toistaiseksi kärpässylinterille ei ole vaihtoehtoa. Se auttaa säästämään autokosmetiikan ostossa, jota käytetään maalivaurioiden korjaamiseen, ja pidentää tuulilasin käyttöikää.