Miten kytkin kytkeytyy päälle ja pois

Autosi vaihteistossa kytkin on laite, joka kytkee vetoakselin liikkuvat osat päälle ja pois. Tässä keskustelussa keskitymme manuaalisiin vaihteistoihin.

Liikkuvia osia ovat voimansiirron syöttöakseli ja moottorin kampiakseli. Moottori pyörii eri nopeuksilla, ja auton vaihteiston vaihteet on vaihdettava. Kun vaihdat, moottorin teho siirtyy pyörille. Tässä pähkinänkuoressa, kuinka lähetys toimii.

kytkin

Kytkinkokoonpano sisältää useita pieniä osia, mutta tärkeimmät ovat:

• Vauhtipyörä: Se on kytketty kampiakseliin ja pyörii moottorin mukana.

• Painelevy: Tämä on pultattu vauhtipyörään. Se on jousikuormitteinen, joten se pitää solmun koossa ja myös vähentää jännitystä, mikä mahdollistaa sen pyörimisen vapaasti.

• Диск: Kytkinlevy sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä. Siinä on kitkapinnat, ikään kuin jarrupalat, jotka joutuvat kosketuksiin vauhtipyörän ja painelevyn kanssa ja repivät sen irti.

• Vapauta laakeri ja pakojärjestelmä: Irrotuslaakeri ja vapautusjärjestelmä toimivat yhdessä kytkimen kytkemiseksi päälle ja irti.

Vaihteiston tuloakseli kulkee painelevyn, vauhtipyörän ja kytkinlevyn keskeltä ottamalla moottorin tehon ja välittäen sen pyörille vaihteiden kautta. Kohdassa, jossa akseli tulee vaihteistoon, on laakeri, joka ottaa suurimman osan akselin kuormituksesta. Vauhtipyörän keskellä on pienempi laakeri, joka keskittää akselin, jotta se voi pyöriä kytkinkokoonpanon kytkeytyessä ja irrotettaessa. Tähän kytkinlevy on kytketty.

Kytkinpoljin

Kun jalka on irti kytkinpolkimelta, kaikki pyörii yhdessä. Kun painat poljinta, laite sammuu. Kun vapautat polkimen, levyn kitkapinnat koskettavat painelevyä ja vauhtipyörää ja alat liikkua. Ajatuksena on sovittaa moottorin nopeus siihen pisteeseen, jossa kitkapinnat ovat vuorovaikutuksessa, jotta moottori ei pysähdy.

Nyt tiedät kuinka kytkin toimii. Tiedätkö kuinka manuaalivaihteistoa käytetään? Ehkä se on toinen luontosi. Jos ei, miksi ei opi? Varmista vain, ettet käytä kytkintä ja pysähtymistä!