Kuinka tehdä lumiketjut autoon
Pitoisuus
Jokainen liiketoiminta alkaa suunnittelusta, budjetista, materiaalien ja työkalujen valinnasta. Ottaen huomioon, että valmiit lisävarusteet ovat hinnaltaan verrattavissa talvirengassarjaan, kannattaa varata aikaa lumiketjujen tekemiseen autoon itse.
Off-road on tuttu monille kuljettajille: urat, joissa on lietettä, jäätä, syvät lumikoöt. Pyörien luistoa vastaan äärimmäisissä tieolosuhteissa autoliikkeet tarjoavat paljon korvakkeita. Tuotteiden hintalaput saavat kuitenkin innokkaat autonomistajat pohtimaan, kuinka tehdä lumiketjut autoihin itse. Käytäntö osoittaa: kotitekoiset tuotteet ovat joskus tehokkaampia kuin ostetut mallit.
Mihin lumiketjut ovat?
Vesi, lumi, jää, muta heikentävät ajoneuvon renkaiden pitoa tiellä, vaikka renkaat olisivat nastalliset. Autosta tulee huonosti hallittavissa: se voi ajaa vastaantulevalle kaistalle tai pudota ojaan.
Kuljettajien ongelma on ollut jo pitkään tuttu autotarvikkeiden valmistajille, joten erilaisia liukuestelaitteita voidaan ostaa. Mutta lumiketjut on helppo tehdä itse, mikä säästää paljon rahaa.
Liukuesteketjujen tyypit materiaalityypin mukaan
Ennen kuin aloitat työn, tutustu aiheeseen lumiketjujen tekemisestä autoon itse: laskelmat, tekniikka, materiaalit, valmistusviiveet.
Rakenteet on jaettu kahteen ryhmään. Luokittelu perustuu käytettyyn materiaaliin.
pehmeät ketjut
Hellävarainen tienpinnalle ja autolle - kumi- tai polyuretaanikoukut. Tuotteet näyttävät verkolta, jossa on metallipiikkejä. Valaisimien valmistukseen käytetään kulutusta kestäviä, vahvoja ja joustavia polymeerejä. Mutta raskaalla jäällä tällaiset tuotteet ovat hyödyttömiä.
Pehmeät lumiketjut
Pehmeiden elementtien etu: ne saavat ajaa kaupungissa, ja ne kehittävät nopeuksia jopa 80 km / h moottoritiellä.
Jäykät ketjut
Alumiinia, titaania ja terästä käytetään tällaisten renkaiden pitojen rakentamiseen. Off-road noudattaa metallisia liukastumisenestolaitteita, mutta auton pyörät ja jousitus kärsivät. Siksi koukkuja tulee käyttää vain hätätilanteissa.
Jäykät lumiketjut
Jäykät laitteet eivät ole suunniteltu nopeaan ajoon: nopeusmittarin enimmäisnopeus on 50 km / h.
Liukuesteprojekti autoon
Jokainen liiketoiminta alkaa suunnittelusta, budjetista, materiaalien ja työkalujen valinnasta. Ottaen huomioon, että valmiit lisävarusteet ovat hinnaltaan verrattavissa talvirengassarjaan, kannattaa varata aikaa lumiketjujen tekemiseen autoon itse.
Ketjun kudontakuvion valinta
Monet näkivät lumelle jätetyn kuvion korvakkeilla - "kalanruotot", "tikkaat", "timantit".
Yleisimmät kudontakalusteiden mallit:
- Tikapuut. Yksinkertainen edullinen muotoilu paremmalla vetovoimalla. Mutta "tikkaat" on vaikea saada ulos urasta, ne kuormittavat voimakkaasti voimansiirtoa kovassa maassa. Sivupito on keskimääräistä huonompi.
- Hunajakennoja. Variantti vetää täydellisesti uraa pitkin, kulkee tasaisesti polkua pitkin tiheällä pinnalla, ei häiritse hallintaa ja osoittaa hyvää sivupitoa. Mutta vetokyky on heikko.
- Rombi. Rata ja käsittely ovat huippuluokkaa. Kuitenkin "rombi" kuormittaa voimakkaasti vaihteistoa, auto ajaa sivuun, veto on keskinkertainen.
Lumiketjujen kudontakaaviot
Kun valitset kudontakuviota, kiinnitä huomiota negatiivisiin kohtiin.
Yksikön koko
Suunnittele tuote valmiista ketjuista. On tärkeää valita niiden linkkien kaliiperi:
- suuret ketjut lisäävät moottorin pitoa, mutta "syövät" kumin;
- hienosidoksinen lähtöaine menee hyvin jäälle, mutta kuluu nopeasti.
Jokaisella autoluokalla on omat linkkikoot:
- autot - 3,5-6 mm;
- tavaraliikenne - 6-19 mm.
Parhaat ominaisuudet osoittavat kuitenkin epäsymmetriset lenkkimuodot - 6x8 mm.
Kalusteet
Yksi ketju liukastumisenestolaitteen valmistukseen ei riitä: tarvitset liittimet.
Varaa seuraavat tiedot:
- kaulanauhalukko - kiristyslaite tuotteen kiinnittämiseksi renkaaseen;
- kiinnikkeet - liitosrenkaat;
- yhdistävät segmentit, jotka yhdistävät rakenteen pyörän sivuille (saman ketjun kappaleita voidaan käyttää).
Materiaalit lumiketjujen valmistukseen
Jos päätät sitoa ketjut sivuille kaapelilla, varaa sitten sormustimet, kahleet (takilakannattimet), puristimet.
Kuinka tehdä lumiketjuja auton ja kuorma-auton pyörille
Yleensä luistonestojärjestelmien kudonta on samantyyppistä. "Timantit" ja "hunajakennot" tulisi jakaa tasaisesti pyörän koko säteelle. Sisä- ja ulkokomponentit on yhdistetty poikkipalkeilla, joiden lukumäärä riippuu pyörän koosta. Mutta kohdassa, jossa rengas koskettaa tietä, tulee olla kaksi poikkipalkkia.
"Rhombus" tee se itse
Valmistele työtä varten hiomakone, ruuvipenkki, mittanauha ja muut korjaustyökalut.
Kuinka tehdä lumiketjut itse VAZ:iin, jonka pyörän koko on R16, askel askeleelta:
- Irrota pyörä, aseta se vaakasuoraan maahan.
- Aseta ketjun pala kehän ympärille siksak-kuviolla - tämä on renkaan ulkopuoli.
- Merkitse segmentti laskemalla muutama lenkki ketjun reunasta - sido rätti. Laske sama määrä linkkejä - merkitse paikka sähköteipillä. Siis koko segmentin pituudella.
- Tee peilikuva ensimmäisestä segmentistä toisesta yhtä pitkästä ketjun palasta - tämä on pyörän takapuoli.
- Yhdistä sähköteipillä merkityt linkit renkailla - nämä liitokset kulkevat pyörän kulutuspinnan keskustaa pitkin.
- Laita malli pyörään.
- Kiinnitä ketjujen päät - sisä- ja ulkopuolelta - S-muotoisella elementillä.
- Kiinnitä karabiinit kankaalla merkittyihin lenkkeihin, pujota niihin kaapeli, jonka päät suljetaan sormusteilla.
- Liitä kaapeli narulukolla kiinnittämällä vastakkaiset osat.
Tee-se-itse lumiketjut "rombi"
Pyöräsi on "kehoitettu" timantinmuotoiseen ketjuvarusteeseen. Samalla tavalla voit tehdä omia lumiketjuja UAZ:lle, mihin tahansa muuhun maastoautoon.
Kotitekoinen "hunajakenno"
"Hunajakennojen" valmistustekniikka eroaa jonkin verran "rombista". Aseta ketju poistetulle pyörälle, vuorottele siksak tasaisella alueella. "Timantit" eivät mene yksi toisensa jälkeen. Yhdistä pyörän kulutuspinnan yläosat ketjunpalalla. Osoittautuu, että ketjun segmenteillä erotetut "timantit" kulkevat kulutuspinnan keskiosaa pitkin ja 3-hedroniset hahmot reunaosissa.
Tee-se-itse lumiketjut "hunajakennot"
Pitkittäisten ketjujen nivel on samanlainen kuin "rombin" kudonta. Aseta kaksi liitoskappaletta "hunajakennojen" ulkopuolelle vinosti, kiristä kaulanauhalla.
"Tikkaat" kotona
Tikkaat on erittäin helppo rakentaa. Ajan ja rahan kannalta tämä on edullisin tapa "suojata" auto kriittisissä tapauksissa. Suunnittelu ei ole suosittu kuljettajien keskuudessa, vaikka se tarjoaa autolle hyvän pidon. Jos auto kuitenkin joutuu ojaan, hänen on vaikea päästä sieltä pois.
Valmistusprosessi on seuraava:
- Leikkaa ketjun osakepalat pyörän halkaisijan mukaan miinus 20-30 cm.
- Leikkaa lyhyet segmentit renkaan poikittaiskoon mukaan - nämä ovat tulevaisuuden suunnittelun "poikkipalkit".
- Aseta samanaikaisesti pitkät segmentit maahan.
- Kiinnitä ne lyhyillä palkeilla, ikään kuin rakentaisit tikkaat.
- Pidä "ristipalkkien" välinen etäisyys samana laskemalla sama määrä linkkejä osakesegmenteissä.
- Varusta pitkien osien päät karabiineilla, joissa on kiertyvä holkki ja koukut, jotta voit myöhemmin kiinnittää rakenteen renkaaseen.
- Käytä kiristykseen kahta vinottain sijoitettua säädintä.
Tee-se-itse lumiketjujen "tikkaat"
Kotitekoiset "tikkaat" on valmis. Laitetta ei ole valmistettu pyörästä - tämä on sen etu.
Kuinka laittaa ketjut pyörille oikein
Aloita ketjuvarusteiden asennus vetopyöristä: aseta koneen toinen puoli tunkille, aseta liukueste paikalleen. "Hunakennoille" ja "timanteille" poista paine renkaista - tämä helpottaa työtä. Älä unohda pumpata rengasta ketjujen asennuksen jälkeen.
Toinen tapa:
- Aseta laitteet maahan.
- Aja pyörät tuotteisiin.
- Sammuta auto, laita käsijarru päälle.
- Asenna ja kiinnitä renkaan kiinnikkeet.
Kiristimen tulee aina olla pyörän ulkopuolella. Kokeneet kuljettajat suosittelevat ketjujen kiinnittämistä etukäteen, ennen vaikeaa radan osaa.
