Kuinka tehdä tee-se-itse-pyöräteline vetokoukkuun
Pitoisuus
Takapyörätelineen suurin ongelma on, että autossa pitäisi olla jo vetokoukku. Suurille ajoneuvoille, joissa on pysyvästi kiinnitetyt varapyörät, kuorman kuljettaminen niillä on arvokas vaihtoehto vetokoukkuun kiinnittämiselle.
Nähdessään epätavallisen laitteen jonkun toisen autossa, terveellisten elämäntapojen kannattaja haluaa tehdä pyörätelineen autolle vetokoukkuun omin käsin. Ota selvää, mihin se on tarkoitettu ja kannattaako se ottaa itse vastaan.
Kiinnityslaite polkupyörälle vetokoukkuun
Tarve ostaa ulkopyöräteline autolle syntyy usein kaksipyöräisten kuljetusten ystävien keskuudessa houkuttelevissa luonnon osissa. Vielä mielenkiintoisempaa on tehdä tämä ei yksin, vaan ystävien seurassa. Siksi kiinnostusta on esitetty keinoihin, jotka mahdollistavat useiden polkupyörien kuljettamisen kerralla (enintään 4 kappaletta) yhdellä henkilöautolla. Tässä on vain yksi tekninen ratkaisu - kiinnitys auton ulkopuolelle erityiseen tavaratilaan.
Kiinnitystyypit koneeseen asennustavan mukaan:
- huippukuljetus auton katolla;
- saranoitu kiinnitys takaoveen (farmalleihin ja viistoperäkoriin) tai ulkoiseen varapyörään (jeepit, minibussit);
- asennus vetokoukkuun (vetokoukuun).
Polkupyöräkaiverrus majakkaan
Vetokoukuun kiinnitettävä laite koostuu tukiyksiköstä, joka kiinnittää jäykästi koko rakenteen vetokoukun vetokoukkuun, sekä kannattimesta tai rungosta, johon polkupyörät kiinnitetään. Luotettavuuden vuoksi on lukot tai kiinnikkeet, jotka estävät kuorman putoamisen. Kallissa versioissa lisävalolaitteet ovat mahdollisia, jotka kopioivat auton takavalot, jos upotetut pyörät peittävät ne.
Valmiiden huippuluokan pyörätelineiden tehdasratkaisuja tarjoavat markkinoiden johtavat tuotemerkit. Ruotsalainen Thule-luettelo sisältää yli tusina eri hintatasoisia malleja, mutta näistä laitteista halvimmatkin versiot maksavat alkaen 350 euroa, Thule EasyFold XT 3:n lippulaivaversiot ovat noin 1000 euroa. Siksi halu tehdä pyöräteline auton vetokoukkuun omin käsin on täysin ymmärrettävää. Olkoon ulkonäkö kaukana tuotemerkistä, mutta tämä on täysin mahdollista.
Piirustus tee-se-itse-telineen tekemiseen
Pyörän kiinnityksen tekeminen auton vetokoukkuun omin käsin tarvitset:
- hitsaus kone;
- poraa sarjalla porakoneita;
- Bulgaria;
- useita pultteja ja muita kiinnikkeitä;
- metalliset käsityökalut.
Jos kaikki edellä mainitut ovat työpajassa tai autotallissa, sinulla on vähimmäistaidot metallin käsittelyyn, niin työ ei ole vaikeaa.
Valitse laitetyyppi, jonka haluat toistaa. Niitä on kahta erilaista: alustat, joihin pyörän pyörät on kiinnitetty uriin, ja ripustustelineet, joihin polkupyörän runko tarttuu ja loput osat pysyvät ripustettuina.
Ota aihioksi auton vetokoukkuun primitiivisen roikkuvan pyörätelineen aihioksi neliömäinen teräsputki ja pala metallilevyä omin käsin. Malli on yksinkertaisesti V-kiinnike, jossa on ulkonevat "torvet", jotka on sovitettu pyörän rungon kokoon. Ainoa vaikeus tässä on tukikokoonpano, jolla laite kiinnitetään jäykästi vetokoukun tukikuulaan tai ruuvataan pallon sijaan.
Laite on kiinnitetty tiukasti vetokoukun tukikuulaan
Vetokoukun pyörätelineen edut ja haitat muihin vaihtoehtoihin verrattuna
Mitään polkupyörien kuljetustapoja ulkoisella jousituksella ei voida pitää parhaimpana - jokaisella on hyvät ja huonot puolensa. Verrataan kattotelineen asennusta vetokoukkuun kahteen muuhun ratkaisuun.
Kattoon verrattuna
Vetokoukun kiinnikkeellä on etuja yleisimpään pyörätelinetyyppiin verrattuna:
- Auton aerodynamiikka ei kärsi edes kohtuullisella nopeudella ajettaessa. Polttoaineen kulutus kasvaa melkoisesti, ei turhaa melua, tehohäviötä.
- Auton pystymitta ei muutu. Ei ole tavatonta uhkaa yrittää ajaa porttien, autotallien ja siltojen matalien poikkipalkkien alle tuhoisin seurauksin.
- Pyörän lastaaminen matalalle alustalle on paljon helpompaa kuin sen nostaminen ojennetuilla käsivarsilla ylemmälle tasolle.
Kattopyöräteline
On myös haittoja:
- vaikea pääsy tavaratilaan;
- koon kasvu häiritsee vakavasti peruutusliikkeitä;
- enemmän kuormaa sivusuunnassa ajettaessa töyssyistä;
- Vakavin haittapuoli: liikennepoliisin kanssa ilmenevien ongelmien todennäköisyys johtuu siitä, että polkupyörät estävät valaistuslaitteiden ja rekisterikilpien näkyvyyden.
Vararenkaan kiinnitykseen verrattuna
Useiden polkupyörien huomattavan painon ja kannattimen (60 kg asti) vuoksi niiden asentaminen ulkoiseen vararenkaaseen on mahdollista vain suurissa ajoneuvoissa, joissa on suuri pyöräkoko.
Plussat:
- varapyörän kiinnikkeet ovat yksinkertaisempia, vievät vähemmän säilytystilaa, niitä on helpompi asentaa ja irrottaa;
- kuorman käyttäytymisen parempi hallinta suurissa nopeuksissa;
- alempi hinta;
- tee-se-itse-pyörän kiinnitys vetokoukkuun on vaikeampi tehdä kuin yksinkertainen varapyörän jousitus.
Miinukset:
- vaikea pääsy takaoveen, kun varapyörä lepää sen päällä - lisäksi asennettujen polkupyörien kanssa nostamisesta tulee mahdotonta;
- jos pyörä on asennettu sivulle kääntyvälle kannakkeelle, lisäkuorma rikkoo nopeasti akselit.
Suurille ajoneuvoille, joissa on pysyvästi kiinnitetyt varapyörät, kuorman kuljettaminen niillä on arvokas vaihtoehto vetokoukkuun kiinnittämiselle.
