Autosi ohjaus- ja jousitusosien voiteleminen

Ohjaus- ja jousitusosat ovat tärkeitä ajoneuvon vakauden kannalta. Voitelemalla rengastankojen ja pallonivelten päät saat tasaisen ajon.

Ohjaus- ja jousituskomponentit ovat elintärkeitä ajonautinnon kannalta. Ne ovat vastuussa ajomukavuudestasi, suuntavakaudesta ja vaikuttavat myös renkaiden kulumiseen. Kuluneet, löystyneet tai väärin säädetyt ohjaus- ja jousitusosat voivat myös lyhentää renkaiden käyttöikää. Kuluneet renkaat vaikuttavat polttoaineenkulutukseen sekä auton pitoon kaikissa olosuhteissa.

Raidetangon päät, kuulanivelet ja keskilenkit ovat vain joitain tyypillisistä ohjaus- ja jousitusosista, jotka vaativat säännöllistä tarkastusta ja huoltoa. Raidetangot yhdistävät vasemman ja oikean pyörän ohjausvaihteeseen, ja pallonivelet mahdollistavat pyörien vapaan pyörimisen ja pysyvän mahdollisimman lähellä pystysuoraa tienpinnan ylä- ja alaspäin liikkuessa.

Vaikka monissa nykyisin liikenteessä olevissa ajoneuvoissa on "sinetöityjä" osia, jotka eivät vaadi voitelua, mutta vaativat silti säännöllistä tarkastusta vaurioiden tai kulumisen varalta, monissa ajoneuvoissa on "terveitä" osia, mikä tarkoittaa, että ne vaativat säännöllistä voiteluaineen huoltoa. Ohjauksen ja jousituksen osien voitelu on melko yksinkertaista. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka ohjaus- ja jousitusosat voidellaan oikein.

Osa 1/3: Nosta autosi

Vaaditut materiaalit

• matelija
• tunkki
• Voiteluainepatruuna
• ruisku
• Jack seisoo
• lumput
• Ajoneuvon käsikirja

• Pyöränkiinnikkeet

• Huomio: Varmista, että käytät oikean kapasiteetin omaavaa tunkkia ajoneuvon nostamiseen. Varmista, että myös tunkin jalkojen kapasiteetti on oikea. Jos olet epävarma ajoneuvosi painosta, tarkista ajoneuvosi kokonaispaino (GVWR) VIN-numerotarrasta, joka löytyy yleensä kuljettajan oven sisäpuolelta tai itse ovenkarmista.

• Tehtävät: Jos sinulla ei ole ryöminää, käytä puuta tai pahvia, jotta sinun ei tarvitse makaamaan maassa.

Vaihe 1: Etsi autosi nostopisteet. Koska useimmat ajoneuvot ovat matalalla maassa ja niissä on suuret kattilat tai tarjottimet ajoneuvon etuosan alla, on parasta puhdistaa yksi puoli kerrallaan.

Nosta ajoneuvoa suositelluista kohdista sen sijaan, että yrität nostaa sitä liu'uttamalla nosturia ajoneuvon etuosan alle.

• Huomio: Joissakin ajoneuvoissa on selkeät merkinnät tai leikkaukset ajoneuvon sivujen alla jokaisen pyörän lähellä osoittamaan oikea nostokohta. Jos ajoneuvossasi ei ole näitä ohjeita, katso nosturipisteiden oikea sijainti omistajan käsikirjasta.

Vaihe 2: Kiinnitä pyörä. Aseta pyöräkiilat tai lohkot vähintään yhden tai molempien takapyörän eteen ja taakse.

Nosta ajoneuvoa hitaasti, kunnes rengas ei enää kosketa maata.

Kun olet päässyt tähän pisteeseen, etsi alin kohta auton alta, johon voit sijoittaa tunkin.

• Huomio: Varmista, että nosturin jokainen jalka on tukevassa paikassa, kuten poikkipalkin tai alustan alla, tukemaan ajoneuvoa. Asennuksen jälkeen laske ajoneuvo hitaasti telineelle lattianosturilla. Älä laske nosturia kokonaan alas ja pidä se ulos vedettynä.

Osa 2/3: Voitele ohjaus- ja jousitusosat

Vaihe 1: Pääset käsiksi auton alla oleviin komponentteihin. Liu'uta auton alle tarranauhalla tai pahvilla kätevällä rievulla ja rasvapistoolilla.

Huollettavissa olevissa osissa, kuten raidetangoissa ja pallonivelissä, on rasvanipat. Tarkista ohjaus- ja jousitusosat varmistaaksesi, että huomaat ne kaikki.

Tyypillisesti kummallakin sivulla on: 1 ylempi ja 1 alempi pallonivel sekä ulkoinen raidetangon pää. Auton keskikohtaa kohti kuljettajan puolelta löydät myös ohjausvaihteeseen yhdistetty bipod-varsi ja keskilenkki (jos sellainen on), joka yhdistää vasemman ja oikean raidetangon. Matkustajan puolelta löytyy myös kiristinvarsi, joka tukee keskivipua siltä puolelta. Kuljettajan puolen keskivarren rasvanippaan pitäisi päästä helposti käsiksi kuljettajan puolen huollon aikana.

• Huomio: Joidenkin pyörien offset-rakenteen vuoksi et ehkä voi helposti ohjata rasvapistoolia ylempään ja/tai alempaan pallonivelen rasvanippaan irrottamatta ensin pyörää ja rengasta. Jos näin on, noudata omistajan käsikirjan ohjeita pyörän poistamiseksi ja asentamiseksi uudelleen.

Vaihe 2: Täytä komponentit rasvalla. Jokaisessa näistä komponenteista voi olla kumisaapas. Kun kiinnität niihin rasvapistoolin ja täytät ne rasvalla vetämällä liipaisinta, pidä näitä saappaita silmällä. Varmista, ettet täytä niitä voiteluaineella niin paljon, että ne saattavat räjähtää.

Jotkut komponentit on kuitenkin suunniteltu niin, että osa voiteluaineesta vuotaa ulos täytettäessä. Jos näet tämän tapahtuvan, se tarkoittaa, että komponentti on täynnä.

Yleensä ruiskun liipaisinta vedetään vain parilla kovalla vedolla, jotta jokaiseen komponenttiin voidaan lisätä niin paljon voiteluainetta kuin tarvitaan. Toista tämä prosessi jokaisen komponentin kanssa.

Vaihe 3: Poista ylimääräinen rasva. Kun olet voideltu jokaisen osan, pyyhi pois mahdollisesti irronnut ylimääräinen rasva.

Nyt voit nostaa auton takaisin ylös, irrottaa jalustan ja laskea sen takaisin maahan.

Noudata samaa menettelyä ja varotoimia toisen puolen nostamiseen ja voitelemiseen.

Osa 3 / 3. Voitele takajousituksen osat (jos käytettävissä).

Kaikissa ajoneuvoissa ei ole säännöllistä voitelua vaativia takajousituksen osia. Yleensä itsenäisellä takajousituksella varustetussa autossa voi olla nämä komponentit, mutta ei kaikkia. Tarkista paikallisilta autonosien asiantuntijoilta tai käytä online-lähteitä nähdäksesi, onko ajoneuvossasi toimivia takaosia, ennen kuin nostat ajoneuvon takaosaa tarpeettomasti. Jos ajoneuvossasi on nämä takaosat, noudata samoja ohjeita ja varotoimia kuin etujousituksen kohdalla, kun nostat ja tuet ajoneuvoa, ennen kuin voitat takajousituksen osia.

Jos et halua tehdä tätä prosessia itse, ota yhteyttä valtuutettuun asiantuntijaan, kuten AvtoTachkilta, ohjauksen ja jousituksen voitelua varten.