Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta vaihdetta vaihdettaessa?

On olemassa mielipide, että manuaalivaihteisto sopii vauhdikkaaseen ajoon, ja "automaatti" sopii rauhallisiin matkoihin ympäri kaupunkia. Samalla "mekaniikka" mahdollistaa bensiinin säästämisen oikean vaihteenvaihdon yhteydessä. Mutta kuinka tehdä se oikein, jotta suorituskyky ei heikkene? Yleisperiaate on tämä - sinun täytyy puristaa kytkintä, vaihtaa vaihetta ja vapauttaa kytkinpoljin sujuvasti. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista.

Milloin vaihtaa vaihdetta

Kokeneet kuljettajat tietävät, että on olemassa keskinopeuksia, joilla on parasta vaihtaa ylös tai alas. Ensimmäinen vaihde sopii ajamiseen jopa 20 km/h, toinen - 20-40 km/h, 40-60 km/h - kolmas, 60-80 km/h - neljäs, sitten viides vaihde. Tämä algoritmi sopii tasaiseen kiihtyvyyteen, kun ajat pitkään nopeudella, esim. 50-60 km/h, sitten voit kytkeä "neljännen" päälle aikaisemmin.

Suurempi hyötysuhde voidaan kuitenkin saavuttaa vaihtamalla porras oikealle moottorin nopeusalueelle. Joten matkustajien bensiinin subcompactissa on parempi vaihtaa vaihteita milloin 2000-2500 rpm. Moottorin dieselversioissa tämä luku on useita satoja kierroksia pienempi. Katso tarkemmat tiedot moottorin tehosta (maksimivääntömomentti) omistajan käsikirjasta.

Kuinka vaihtaa vaihdetta?

Vaihteenvaihdon ja polttoainetalouden maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi on olemassa tietty toimintoalgoritmi:

1. Puristamme kytkimen terävällä liikkeellä "lattiaan", samalla vapautamme kaasupolkimen.
2. Kytkemme tarvitsemamme vaihteen nopeasti päälle siirtämällä vaihdevivun tasaisesti vapaa-asentoon ja heti sen jälkeen - tarvitsemamme vaihteen asentoon.
3. Vapauta sitten kytkin varovasti ja lisää varovasti moottorin nopeutta kompensoidaksesi nopeuden menetystä.
4. Vapauta kytkin kokonaan ja lisää kaasua.

Tietysti jyrkän hidastumisen tai kiihdytyksen yhteydessä vaihteet voidaan kytkeä epäkunnossa esimerkiksi viidennestä kolmanteen, toisesta neljänteen. Mutta terävällä nopeudella et voi ohittaa vaiheita. Lisäksi tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa "kelata" moottorin nopeus ja vaihtaa vaihteita suuremmilla nopeuksilla.

Kokemattomat autoilijat voivat tehdä virheitä, jotka lisäävät polttoaineen kulutusta ja nopeuttavat joidenkin kokoonpanojen, lähinnä kytkimen, kulumista. Aloittelijat heittävät joskus äkillisesti kytkimen, minkä vuoksi auto alkaa nykimään. Tai päinvastoin - kytkentä on liian hajallaan, ja sitten moottorin nopeus laskee. Lisäksi tyypillinen alokasvirhe on myöhäinen vaihto ja ylikierrokset, jotka aiheuttavat liiallista polttoaineenkulutusta ja turhaa ääntä moottorissa.

Tässä voi auttaa yksi siisti temppu, joka voidaan tehdä vaihteenvaihdon avulla - moottorijarrutus. Tällainen jarrutus on erityisen tehokasta laskeutuessa jyrkistä rinteistä, jarrujen pettyessä tai ajettaessa jääkuormaisella radalla. Tätä varten vapauta kaasupoljin, purista kytkintä, vaihda alaspäin ja vapauta sitten kytkin. Moottorilla jarrutettaessa on erittäin tärkeää tuntea auto eikä ylikierrosluku, joka luonnollisesti kasvaa, jos vaihdat alas ja pidät nykyisen nopeuden. Suurin vaikutus saavutetaan, jos sekä moottoria että poljinta jarrutetaan samanaikaisesti.

johtopäätös

Oikean vaihteen vaihtaminen ei ole ollenkaan vaikeaa. Vaatii vähän totuttelua. Jos käytät "mekaniikkaa" päivittäin, taito tulee tarpeeksi nopeasti. Voit nauttia manuaalivaihteiston lisäksi myös pätevästi polttoaineenkulutuksesta.