Kuinka ajaa turboahdettua autoa?

Turboahdetelluilla moottoreilla varustettujen autojen suosio ei ole laskussa, ja dieselien tapauksessa se on yksinkertaisesti valtava. Suosittelemme, mitä kannattaa ottaa huomioon diesel- tai bensiiniturboautoa ajaessa kulujen välttämiseksi.

Monet turboahtimella varustettujen autojen omistajat ovat havainneet, että ylimääräinen suorituskyvyn lisäys voi tulla kalliiksi: nämä laitteet joskus epäonnistuvat ja auton omistaja joutuu maksamaan kovia kuluja. Siksi sinun on huolehdittava turboahtimesta. Onko mitään keinoa estää turboahtimen vaurioituminen? Toki! Sinun on kuitenkin ensin ymmärrettävä, mitä se on ja miten se toimii. No, se on laite, joka pakottaa ilmaa moottorin imusarjaan, jotta sylintereissä voidaan polttaa enemmän polttoainetta. Tuloksena on enemmän vääntöä ja tehoa kuin jos moottori olisi vapaasti hengittävä.

Mutta tämä "ilmapumppu" ei ole mekaanisesti kytketty moottorin kampiakseliin. Turboahtimen roottoria käyttävät tämän moottorin pakokaasut. Ensimmäisen roottorin akselilla on toinen, joka imee ilmakehän ilmaa ja ohjaa sen imusarjaan. Joten turboahdin on hyvin yksinkertainen laite!

Toimittajat suosittelevat:

Päästömaksu polttoaineen hinnassa. Kuljettajat ovat raivoissaan

Ajaminen ympyrässä. Tärkeä tarjous kuljettajille

Geneven autonäyttelyn esiintyjät

Voiteluongelmat

Turboahtimen ongelmana on, että nämä roottorit pyörivät joskus suurilla nopeuksilla ja niiden akseli tarvitsee täydellisen laakerin ja siten voitelun. Samaan aikaan kaikki tapahtuu korkeissa lämpötiloissa. Annamme turboahtimelle täyden käyttöiän, jos se on hyvin voideltu, mutta tämä ehto ei täyty.

Katso myös: Volkswagenin kaupunkimallin testaus

Turboahdin vaurioituu useimmiten, kun sitä "kiihdytetään" nopealla ajolla ja sammutetaan sitten äkillisesti moottori. Kampiakseli ei pyöri, öljypumppu ei pyöri, turboahtimen roottori ei pyöri. Sitten laakerit ja tiivisteet tuhoutuvat.

Käy myös niin, että kuuman turboahtimen laakereihin jäänyt öljy tarttuu ja tukkii kanavat, joiden kautta se virtaa ulos pumpusta. Laakerituki ja siten koko turboahdin vaurioituu, kun moottori käynnistetään uudelleen. Kuinka korjata se?

Yksinkertaisia ​​suosituksia

Ensinnäkin turboahdettua moottoria ei voi sammuttaa äkillisesti, varsinkaan nopean ajon jälkeen. Odota pysähtyessäsi. Yleensä tusina sekuntia riittää hidastamaan pyörivää roottoria, mutta kun se on urheiluauto, jossa on bensiinimoottori, on parempi, jos se oli minuutti tai enemmän - laitteen jäähdyttämiseksi.

Toiseksi öljynvaihto ja moottoriöljyn tyyppi. Sen pitäisi olla parasta laatua, yleensä tällaisten moottoreiden valmistajat suosivat synteettisiä öljyjä. Ja älä viivytä sen vaihtamista - saastunut öljy "tarttuu" helpommin, joten se tulee vaihtaa (suodattimen kanssa) ainakin auton valmistajan ohjeiden mukaan.