Kuinka matalaprofiiliset renkaat voivat vahingoittaa autoasi
Matalaprofiilisilla renkailla varustetut pyörät näyttävät kauniilta kaikissa autoissa, joten monilla autonomistajilla on kiire laittaa ne "rautahevoselle". Mutta harvat tietävät, että tällaiset "koristeet" voivat olla erittäin kalliita kuljettajalle. AvtoVzglyad-portaali kertoo, mitä pelätä.
Ensimmäinen asia, joka kärsii eniten matalaprofiilisten renkaiden asennuksessa, on koneen sileys. Ja myös renkaan vaurioitumisen mahdollisuus huonolla tiellä kasvaa, koska mitä pienempi renkaan profiili on, sitä vähemmän sen kyky kestää iskukuormitusta.
On myös helppo vahingoittaa levyä. No, jos vain sen geometria on rikki ja jos isku on voimakas, levy yksinkertaisesti halkeilee. Jos tämä tapahtuu nopeudella, tällaista autoa on vaikea vakauttaa. Tämän seurauksena kauniiden pyörien tavoittelu johtaa vakavaan onnettomuuteen.
Vielä yksi vivahde. Jos olet asentanut matalaprofiiliset renkaat, sinun on seurattava jatkuvasti painetta, koska on visuaalisesti mahdotonta ymmärtää, että se on alle normaalin. Tämä johtuu siitä, että tällaisen renkaan sivuseinämä on tehty vähemmän joustavaksi kuin korkeaprofiilisen pyörän. Ja paine-ero ei vain lisää polttoaineen kulutusta, vaan myötävaikuttaa myös siihen, että rengas ei pidä iskua hyvin. Tästä eteenpäin, kuten yllä kirjoitimme, pyörän vaurioitumisriski kasvaa.
Levyjen "eristenauha" ei lisää kestävyyttä ja kulkuvälinettä. Kovat iskut, joita tällaiset renkaat eivät pysty pehmentämään, vähentävät iskunvaimentimien, hiljaisten lohkojen ja kuulalaakerien käyttöikää. Älkäämme unohtako, että matalaprofiilisten renkaiden pyörät ovat raskaampia kuin ne, jotka on suunniteltu tavanomaisen "kumin" asentamiseen.
Jos esimerkiksi "vaihdat kenkiä" Volkswagen Tiguanin seitsemästätoista yhdeksänteentoista pyörään, tämä lisää jousittamatonta kokonaispainoa lähes 25 kg. Tällainen "lisäosa" lyhentää jousitusosien, erityisesti kumiholkkien ja hiljaisten lohkojen, käyttöikää, jotka voivat jossain vaiheessa yksinkertaisesti kääntyä.
Ja jos pyörät eivät ole vain matalaprofiilisia, vaan myös työntyvät ulos kaarista, ne kuormittavat voimakkaasti pyörän laakereita ja tällaisen auton ajaminen on vaikeaa. Varsinkin kun pyörä osuu kolaukseen tiessä tai kuoppaan. Sitten ohjauspyörä kirjaimellisesti katkeaa käsistäsi ja laakereista tulee kulutustavaroita.
