Kuinka tehdä vianmääritys autossa, jossa on kytkinääni

Kytkinjärjestelmät pitävät ääntä, jos kytkimen pääsylinteri, kytkinpoljin, painelevy, kytkinlevy, vauhtipyörä tai ohjauslaakeri vaurioituvat.

Ihmiset päättävät ostaa manuaalivaihteistolla varustetun auton useista syistä. Joillekin se on kytkimellä varustetun auton ajaminen nautintoa tai joustavuutta. Kytkimellä ohjatuissa manuaalivaihteistoissa on kuitenkin myös esteitä, joista yksi on kytkimen eri osien ennenaikainen kuluminen. Monissa tapauksissa, kun kytkin alkaa kulua, jotkut liikkuvat osat pitävät outoja ääniä, jotka ovat havaittavissa auton ollessa joutokäynnillä tai liikkeessä.

Jos huomaat ääniä autosi keskeltä, se voi johtua kytkimen rikkoutumisesta tai joidenkin yksittäisten osien kulumisesta. Joka tapauksessa meluisan kytkimen poistaminen voi olla vaikeaa ja aikaa vievää. Alla on muutamia yleisiä syitä, miksi saatat kuulla ääniä kellokotelosta tai kytkinosastosta, sekä joitakin parhaista menetelmistä korjata nämä ongelmat, jotta ammattimekaanikko voi suorittaa korjauksen.

Ymmärtää miksi kytkimen osat pitävät melua

Vaikka manuaalivaihteistot ovat muuttuneet huomattavasti vuosien varrella, ne koostuvat edelleen periaatteessa samoista peruskomponenteista. Kytkinjärjestelmä käynnistyy vauhtipyörästä, joka on kiinnitetty moottorin takaosaan ja jota käyttää kampiakselin pyörimisnopeus. Käyttölevy kiinnitetään sitten vauhtipyörään ja tuetaan painelevyllä.

Kun kytkinpoljin vapautetaan, veto- ja painelevyt "liukuvat" hitaasti siirtäen voimaa vaihteistolle ja viime kädessä vetoakseleille. Kahden levyn välinen kitka on paljon kuin levyjarruissa. Kun painat kytkinpoljinta, se kytkeytyy kytkimen päälle ja estää vaihteiston tuloakselin pyörimisen. Tämän avulla voit vaihtaa manuaalivaihteiston vaihteita suuremmalle tai pienemmälle välityssuhteelle. Kun vapautat polkimen, kytkin vapautuu ja vaihteisto pääsee pyörimään vapaasti moottorin mukana.

Kytkinjärjestelmä koostuu useista erillisistä komponenteista. Kytkimen käyttö vaatii toimivia laakereita, jotka toimivat yhdessä kytkeäkseen ja irrottaakseen (polkimen vapautus) kytkinjärjestelmän. Tässä on myös useita laakereita, mukaan lukien vapautuslaakeri ja ohjauslaakeri.

Joitakin muita osia, jotka muodostavat kytkinjärjestelmän ja jotka voivat aiheuttaa melua kuluessaan, ovat:

• Kytkimen pääsylinteri
• Kytkinpoljin
• Irrotus- ja sisääntulolaakerit
• Kytkimen painelevy
• Kytkinlevyt
• Vauhtipyörä
• Ohjauslaakeri tai holkki

Useimmissa tapauksissa, joissa kytkimessä on kulumisen merkkejä; yksi tai useampi yllä olevista osista rikkoutuu tai kuluu ennenaikaisesti. Kun nämä osat kuluvat, niissä on taipumus näyttää useita varoitusmerkkejä, joita voidaan käyttää vianmäärityksessä. Alla on muutamia vianetsintävaiheita, joiden avulla voit selvittää, mikä aiheuttaa kytkinjärjestelmästä tulevan melun.

Tapa 1/3: Irrotuslaakeriongelmien vianmääritys

Nykyaikaisessa kytkimessä vapautuslaakeri on olennaisesti kytkinpaketin sydän. Kun kytkinpoljinta painetaan (eli painetaan lattiaan), tämä komponentti liikkuu vauhtipyörää kohti; käyttämällä painelevyn vapautussormia. Kun kytkinpoljin vapautetaan, vapautuslaakeri alkaa irrota vauhtipyörästä ja kytkeytyy kytkinjärjestelmään ja alkaa painaa vetopyöriä.

Koska tämä komponentti liikkuu aina edestakaisin, kun painat kytkinpoljinta, on järkevää olettaa, että jos kuulet ääniä, kun painat tai vapautat poljinta, se tulee todennäköisesti tästä osasta. Irrotuslaakerin vianmäärityksen suorittamiseksi sinun on suoritettava seuraavat vaiheet irrottamatta kellokoteloa.

Vaihe 1: Kuuntele vinkuvaa ääntä, kun painat kytkinpoljinta lattiaan.. Jos kuulet ulvontaa tai kovaa jauhamista auton alta, kun painat kytkinpoljinta lattiaan, se voi johtua vaurioituneesta vapautuslaakerista, joka on vaihdettava.

Vaihe 2 Kuuntele ääniä, kun vapautat kytkinpolkimen.. Joissakin tapauksissa vapautuslaakerista kuuluu ääntä, kun kytkin vapautetaan. Tämä johtuu yleensä siitä, että keskilaakeri hankaa vauhtipyörää vasten kulkiessaan vaihteistoa kohti.

Jos huomaat tämän äänen, anna ammattimekaanikon tarkastaa tai vaihtaa vapautuslaakeri. Kun tämä komponentti epäonnistuu, myös ohjauslaakeri voi usein vaurioitua.

Tapa 2/3: Ohjauslaakerin vianetsintä

Nelivetoisissa tai takavetoisissa ajoneuvoissa ohjauslaakeria käytetään yhdessä ajoneuvon voimansiirron kanssa tukemaan ja pitämään voimansiirron tuloakselia suorassa, kun kytkin painaa. Vaikka tämä komponentti voidaan sisällyttää myös etuvetoisiin ajoneuvoihin, se on yleensä RWD-komponentti, joka toimii, kun kytkin on kytketty pois. Kun päästät irti kytkinpolkimesta, ohjauslaakeri antaa vauhtipyörän ylläpitää tasaisen kierrosluvun samalla kun syöttöakseli hidastuu ja lopulta pysähtyy. Tämä auttaa vähentämään moottorin takaosan rasitusta. Kun osa alkaa epäonnistua, joitain yleisiä oireita ovat:

• Ohjauslaakeri ei vapaudu
• Vaihteisto hyppää pois vaihteesta
• Ohjauspyörässä voi havaita tärinää

Koska tämä komponentti on elintärkeä kytkimen ja vaihteiston toiminnalle, se voi johtaa katastrofaaliseen vikaan, jos sitä ei korjata. Useimmissa tapauksissa, kun ohjauslaakeri alkaa näyttää vian merkkejä, voi kuulua kolinaa tai korkeaa vinkumista. Tämä aiheuttaa myös syöttöakselin väärän kohdistuksen, mikä voi myös aiheuttaa ääntä tuloakselin pyöriessä.

Voit selvittää, onko tämä komponentti kytkimen melun lähde, seuraavasti:

Vaihe 1: Kuuntele ääniä, kun auto kiihtyy, kun kytkinpoljin on painettu pohjaan.. Useimmissa tapauksissa, kun tämä osa epäonnistuu ja aiheuttaa melua, se tapahtuu tuloakselin pyöriessä; tai sen jälkeen, kun kytkinpoljin on painettu kokonaan alas tai vapautettu.

Jos kuulet vaihteistosta kuuluvaa jauhavaa ääntä tai ääntä, kun ajoneuvo kiihdyttää tai hidastaa kytkinpoljinta vapautettaessa, se voi johtua ohjauslaakerista.

Vaihe 2. Yritä tuntea ohjauspyörän tärinä kiihdytettäessä.. Melun ohella saatat tuntea pientä tärinää (samanlaista kuin pyörien epätasapainossa), kun kiihdytät autoa ja painat kytkinpoljinta kokonaan pohjaan. Tämä oire voi myös olla merkki muista ongelmista; joten on parasta nähdä mekaanikko ammattimaisesti diagnosoimaan ongelman, jos huomaat sen.

Vaihe 3: Mädäntyneen munan haju. Jos kytkimen tukilaakeri on kulunut ja lämpenee, siitä alkaa tulla kauheaa hajua, joka muistuttaa mätämunan hajua. Tämä on yleistä myös katalysaattoreiden kanssa, mutta huomaat tämän useammin, kun vapautat kytkinpolkimen ensimmäisen kerran.

Aloittelija itseoppinut lukkoseppä voi suorittaa minkä tahansa yllä olevista vianetsintävaiheista. Jotta voit tarkastaa osan todellisten vaurioiden varalta, sinun on irrotettava vaihdelaatikko ja kytkin kokonaan ajoneuvosta ja tarkastettava vaurioitunut osa.

Tapa 3/3: Kytkin- ja levyongelmien vianmääritys

Manuaalivaihteiston autojen, kuorma-autojen ja katumaasturien nykyaikainen "kytkinpaketti" sisältää useita erillisiä osia, jotka yhdessä muodostavat kitkaa, joka puolestaan ​​siirtää voiman vetoakseleille sen jälkeen, kun voima on siirretty vaihteistovaihteisiin.

Kytkinpakettijärjestelmän ensimmäinen osa on moottorin takaosaan kiinnitetty vauhtipyörä. Automaattivaihteistossa momentinmuunnin suorittaa saman toiminnon kuin manuaalinen kytkin. Sen osat ovat kuitenkin sarja hydraulilinjoja ja turbiinin roottoreita, jotka luovat painetta.

Kytkinlevy on kytketty vauhtipyörän takaosaan. Painelevy asennetaan sitten kytkinlevyn päälle ja ajoneuvon valmistaja säätää sitä siten, että tietty määrä voimaa voidaan käyttää, kun kytkinpoljin vapautetaan. Kytkinpaketti on sitten varustettu kevyellä suojuksella tai kannella, joka estää kytkinlevyjä polttavasta pölystä leviämästä muihin moottorin tai vaihteiston osiin.

Joskus tämä kytkinpaketti kuluu ja se on vaihdettava. Useimmissa tuotantoautoissa kytkinlevy kuluu ensin ja sen jälkeen painelevy. Jos kytkinlevy kuluu ennenaikaisesti, siinä on myös useita varoitusmerkkejä, jotka voivat sisältää ääniä, ääniä ja jopa laakerimaisia ​​hajuja.

Jos epäilet, että ääni tulee kytkinpaketista, suorita seuraavat testit selvittääksesi, onko näin.

Vaihe 1: Kuuntele moottorin kierroslukua, kun vapautat kytkinpolkimen.. Jos kytkinlevy on kulunut, se aiheuttaa enemmän kitkaa kuin sen pitäisi. Tämä saa moottorin nopeuden nousemaan sen sijaan, että se laskee, kun kytkinpoljinta painetaan.

Jos moottorista kuuluu "outoja" ääniä, kun vapautat kytkinpolkimen, todennäköisin lähde on kulunut kytkinlevy tai painelevy, joka on ammattimekaanikon vaihdettava.

Vaihe 2: Haista liiallista kytkimen pölyä. Kun kytkinlevy tai painelevy on kulunut, tunnet auton alta tulevan voimakkaan kytkinpölyn hajun. Kytkinpöly haisee jarrupölyltä, mutta sillä on erittäin voimakas haju.

On myös hyvin mahdollista, että moottorin yläosasta tulee liikaa pölyä tai jotain, joka näyttää mustalta savulta, jos asema on tarpeeksi vaurioitunut.

Kytkinpaketin muodostavat osat ovat kuluvia osia, ja ne on vaihdettava säännöllisesti. Vaihtoväli riippuu kuitenkin ajotyylistäsi ja -tavoistasi. Kytkintä vaihdettaessa on myös hyvin usein tarpeen vaihtaa vauhtipyörän pinta. Tämä on ammattimekaanikon tehtävä, sillä kytkimen säätö ja vaihto vaatii erikoistyökaluja ja -taitoja, joita usein opetetaan teknillisessä koulussa tai ASE-sertifiointikursseilla.

Useimmissa tapauksissa, kun huomaat autosta tulevaa ääntä, kun vapautat tai painat kytkinpoljinta, se on merkki vauriosta johonkin monista kytkinkokoonpanon ja kytkinjärjestelmän sisäisistä komponenteista. Se voi johtua myös muista vaihteiston mekaanisista ongelmista, kuten kuluneet vaihteistot, alhainen vaihteistoneste tai hydraulijohtovika.

Aina kun huomaat tämän tyyppistä ääntä tulevan autosi alta, on hyvä idea kääntyä ammattimekaanikon puoleen mahdollisimman pian korjaamaan kova melu kytkintestin aikana. Mekaanikko tarkistaa kytkimesi toiminnan tarkistaakseen melun ja määrittääkseen oikean toiminnan. Koeajo voi vaatia melun toistamiseksi. Kun mekaanikko on selvittänyt ongelman syyn, voidaan ehdottaa oikeaa korjausta, tarjota hinta ja huolto voidaan suorittaa aikataulusi mukaan.

Vaurioitunut kytkin ei ole vain haitta, vaan se voi johtaa uusiin moottorin ja vaihteiston osien vioittumiseen, jos sitä ei korjata mahdollisimman pian. Vaikka useimmissa tapauksissa kytkimen äänet ovat merkki vaurioituneista tai kuluneista osista, näiden osien löytäminen ja vaihtaminen ennen niiden rikkoutumista voi säästää paljon rahaa, aikaa ja hermoja. Ota yhteyttä ammattimekaanikkoon tämän tarkastuksen suorittamiseksi tai pyydä heitä palauttamaan kytkin ajoneuvoosi.