Kuinka jarruttaa moottoripyörää hätätilanteessa?
Moottoripyörän jarruttaminen on hankalaa bisnestä.
jarru et hidastaa hyvin à moottoripyörä nämä ovat kaksi hyvin eri asiaa. Jarrut kaikin puolin oikein turvallisuus, pyöräilijän on tehtävä yksi oppiminen erityistä. Ja tämä koulutus ylittää sen, mitä meille opetetaan moottoripyöräkoulussa. Se ylittää myös tasangon tutkimisen, joka on vain välähdys todellisuudesta moottoripyörällä.
Jarrutus: herkkä toiminta
Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä se jarrutus à moottoripyörä on operaatio lempeä ja on vielä ongelmallisempi hätätilanteissa. Hankala osa on löytää nopeasti oikea kompromissi sen välillä, että ei jarruta liian voimakkaasti ja ettei etupyörää jarruta, jarrutusteho on riittävä esteen välttämiseksi.
Milloin tiedämme Riskialtista de esto alkaen playboy ennen Jos jarrutat liian voimakkaasti, aliarvioit usein etujarrun. Silti hyvä jarrutus on täydellisessä tasapainossa etu- ja takajarrutuksen välillä. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden maintenir la moottoripyörä oikealla puolella kirvesistua selällesi ja siksi olla putoamatta.
Jarruttaakseen tehokkaasti ja turvallisesti ajajan on valmistauduttava siihen vakavasti. Ennen kaikkea hänen on opittava olemaan antamatta yllätyksen tai pelon hallita itseään, kun hän kohtaa välittömän vaaran.
useat eleet методы voi myös estää putoamisen. Kun etupyörä on lukittu, mutta suora, voit palauttaa sen pyörimään vapauttamalla jarrun, ja jos se on kallistumassa ja olet alhaisella nopeudella, voit välttää putoamisen irrottamalla jalkasi kompensoidaksesi epätasapainoa prosessissa.
Vältä jarruttamista hätätilanteessa
Emme voi koskaan kehua tarpeeksiodotus an-de-matière käytös d’une moottoripyörä... On selvää, että pyöräilijä, joka on hyvin tietoinen havainnon ajoituksesta ja reagoinnista odottamattomaan tilanteeseen, on pyöräilijä, joka on paljon taipuvainen ennakoimaan jokaista tilannetta. Tätä reaktioaikaa voidaan pidentää:
- alkoholin tai huumeiden käyttö,
- jotka voivat häiritä ajamista: matkapuhelin, radio tai matkustaja jne.
Nämä ovat elementtejä, joita pyöräilijä osaa sujuvasti: ne liittyvät omalla vastuullaan.
Yleensä he sanovat, että paras tapa on onnistua un jarrutus hätä tämä on kun et tarvitse sitä. Koska itse asiassa pystyimme reagoimaan oikein etukäteen:
- kun mukautat käyttäytymistäsi ulkoisiin olosuhteisiin,
- jotta ajoneuvon edessä on riittävästi tilaa,
- hyvässä kunnossa olevalla moottoripyörällä jarrupalojen tai renkaiden ilmalla.
Ideaali on moottoripyörä varustettu järjestelmällä ABS kun ajattelet monia vetoesteitä, joita moottoripyörä kohtaa tiellä. Mukulakivien, liukkaiden kaistojen, soran tai pudonneiden lehtien välissä kuljettajan on aina oltava valppaana, jotta hänen ei tarvitse jarruttaa kiireellisesti.
Mikä on ABS:n panos?
ABS on apujarrujärjestelmä, joka on asennettu joihinkin moottoripyöriin. Huomaa, että tämä järjestelmä ei vapauta meitä valppaudesta. Tämä tekniikka ei vähennä turvaetäisyyksiä. Päinvastoin.
ABS-järjestelmä yksinkertaisesti estää luisumisen. Eli ABS estää pyöriä lukkiutumasta kovan jarrutuksen aikana. Itse asiassa pyörä lukkiutuu ja avautuu useita kertoja (tätä ohjaa järjestelmä), eikä se yhtäkkiä lukkiudu kokonaan.
Mutta sitten se ei silti salli hidastaa: jarrutusmatka pysyy samana. Vakuutusyhtiöt varoittavat pyöräilijöitä säännöllisesti ABS:stä.
