Kuinka palauttaa auton korin kiilto?

Kiiltävä maalipinta on jokaisen auton ylpeys. Valitettavasti sen pitäminen erinomaisessa kunnossa pitkään on erittäin vaikeaa. Ajan myötä autoon ilmestyy harjojen pesun ja muuttuvien sääolosuhteiden seurauksena naarmuja, joita on yhä vaikeampi poistaa.

Tällä hetkellä useimmat autonvalmistajat käyttävät kolmikerroksista maalia vakiona. Pohjakerros levitetään suoraan arkille, joka sitten maalataan ns. "Base" -värillä oikean värin saamiseksi. Kuivumisen jälkeen vartalo peitetään lakkakerroksella, jolla on kaksi tehtävää: se antaa vartalolle kiiltoa ja lisäksi suojaa sitä vaurioilta. Se on viimeinen kerros, joka kuluu nopeimmin, ja muutaman vuoden kuluttua valossa näkyy yleensä lukuisia naarmuja ja hologrammeja.

Vain pehmeä harja.

Jotta lakka pysyy hyvässä kunnossa, siitä on huolehdittava asianmukaisesti. Asiantuntijat suosittelevat pesemään autosi vähintään kahdesti kuukaudessa vuodenajasta riippumatta. – Tämä on erittäin tärkeää, sillä likaa sisältävä katulika vahingoittaa maalipintaa ja himmentää nopeasti värittömän pinnan. Glitterit ovat vihamielisiä myös lintujen ulosteille, suolalle, hiekalle ja tervalle, jotka on poistettava autosta välittömästi. Joskus kestää useita kymmeniä minuutteja, ennen kuin lintujen jätökset pilaavat maalipinnan kokonaan, sanoo Paweł Brzyski, Rzeszowin autonpesun omistaja.

Asiantuntijat eivät suosittele auton pesemistä automaattipesuissa. Syy? Tässä olevat harjat ovat yleensä kovia ja täynnä likaa, mikä poistaa likaa väännettäessä, mutta edistää myös mikronaarmujen muodostumista. Suositut kosketusvapaat autopesut eivät myöskään ole paras ratkaisu. Pinttynyttä likaa maalipinnalta ei voi poistaa yksinkertaisesti suihkuttamalla sitä shampoolla ja vedellä.

– On parasta puhdistaa luonnonharjaisilla harjoilla ja erityisillä mikrokuitusienillä. Harjan kahva on parhaiten suojattu kumipinnoitteella, jotta se ei vahingoita maalipintaa ajettaessa, Paweł Brzyski sanoo.

Auton pesu tulee aloittaa rungon perusteellisella huuhtelulla puhtaalla vedellä. Sekoita sitten sopiva määrä shampoota lämpimään veteen. Puhdistamme auton rungon katolta alkaen, joka on yleensä puhtain. Sitten mennään alas jättäen kynnykset, pyörät sekä puskurien ja ovien alaosat viimeiseksi.

- Tärkeintä on huuhdella harja säännöllisesti puhtaalla vedellä ja vaihtaa vesi ämpäriin, jos se on jo erittäin likainen. Pesun jälkeen auto on huuhdeltava huolellisesti puhtaalla vedellä. Pisaroiden muodossa olevat jäämät ja tahrat auton rungosta poistetaan turvallisimmin kumikahvalla. Kuivaa auton runko juomattomalla aidolla nahalla. Luonnollisten jouhiharjojen hinnat alkavat noin 60 PLN:stä. Luonnollisesta mokkasta, jonka koko on 40 × 40 cm, sinun on maksettava 40 PLN. Niitä valmistetaan esimerkiksi kauran nahasta. Mikrokuituliinat ovat mielenkiintoinen vaihtoehto. Karvainen, maalin kuivaksi pyyhkimiseen, maksaa noin 10-15 zlotya kappaleelta. Sileä, kiillotettu - noin 10 PLN kappale.

Liimaus tai kiillotus

Maalipinnan kunto voidaan arvioida vasta, kun auto on pesty ja pyyhitty perusteellisesti. Vasta sitten voit päättää, kuinka hoidat häntä. Jos vartalo on hyvässä kunnossa, suositellaan vahausta, mieluiten kovaa vahaa, joka muodostaa vartaloon näkymätön pinnoitteen, joka estää naarmuuntumista.Tällaisten valmisteiden suurin haitta on levityksen monimutkaisuus. Juovien välttämiseksi ja asianmukaisen jakautumisen vuoksi auton on oltava puhdas ja täysin kuiva ja autotallin on oltava lämmin. Kompromissiratkaisu on vahallinen voide, jota on paljon helpompi levittää vartalolle. Kuivauksen jälkeen tarvitaan kuitenkin myös kiillotus, mikä vaatii paljon aikaa ja vaivaa.

Vanhassa autossa, jossa korissa näkyy mikronaarmuja, voidaan käyttää kevyttä hankaavaa tahnaa. Tällainen valmiste auttaa peittämään epätäydellisyydet poistamalla vaurioituneen lakkakerroksen. Hyvälaatuinen pasta maksaa noin 30-40 PLN per pakkaus. Useimmiten pestyyn auton koriin levitetään kerros tällaista valmistetta, joka kuivumisen jälkeen muodostaa kerroksen, joka vaatii kiillotusta esimerkiksi flanellipaipalla. Voit käyttää vahaa myös kiillotuksen jälkeen. Kompromissiratkaisu on kiillottavia ja säilöntäominaisuuksia sisältävä vahavoide, joka on helpompi levittää.

Jos kiillotus ei auta piilottamaan vikoja, voit harkita korin mekaanista kiillotusta maalarin toimesta. Auton koosta riippuen palvelu maksaa 300-700 PLN. Se koostuu vaurioituneen lakkakerroksen mekaanisesta poistamisesta hienolla hiekkapaperilla.

- Kiillotuskoneeseen asetetaan erikoiskiekot. Toimenpide tulee suorittaa erittäin huolellisesti, jotta ei poistu liian paksua lakkakerrosta. Useimmiten tällaiset viat näkyvät vaikeimmin kiillotettavien elementtien reunoilla. Lisäksi asiantuntija osaa kiillottaa tätä elementtiä pitkään, jotta ohuin lakkakerros poistetaan siitä. Tämän ansiosta käsittely voidaan toistaa jonkin ajan kuluttua, sanoo Rzeszowin taiteilija Artur Ledniewski.

Mekaanisen lakkakiillotuksen haittoja ovat ennen kaikkea syvän verhoilun avautuminen ja naarmut, jotka eivät ole niin havaittavissa mattapinnalla. Useimmiten ne voidaan nähdä konepellin ja etupuskurin "kiillotuksen" jälkeen, jotka ovat herkimpiä nukahtamaan pienillä kivillä, jotka ovat täynnä teitä.

Parempi huoltaa kuin korjata

Maalareiden mukaan tavallinen kosmetiikka ja maalien hoito on paljon parempi ratkaisu kuin korin korjaus. Syy? Huolimatta yhä kehittyneemmistä lakan valinnasta vastaavista laitteista, värin luominen uudelleen niin, ettei lakkauksen jälkeen jää jälkiä, on edelleen erittäin vaikeaa. Lisäksi yhä useammat autonvalmistajat käyttävät monimutkaisia ​​tehdaslakkoja, jotka koostuvat jopa 6-8 eri kerroksesta. Tällä tavalla saavutetaan esimerkiksi Alfa Romeon tarjoama Rosso 8C Tristato -metalliväri. – Joissakin Infiniti-sarjan väreissä käytetään myös kolmea kerrosta alustan päällä. Tämän ansiosta lakka näyttää erilaiselta riippuen siitä, mistä kulmasta katsomme sitä. Auton päivittäisessä hoidossa tämä maalausmenetelmä ei ole ongelma. Mutta kun auto on korjattava, portaat alkavat. Hyvä vaikutus vaatii taiteilijalta kokemusta ja taitoja, sanoo kokenut rzeszowilainen taidemaalari Roman Pasko.