Kuinka palauttaa auton moottori

Haluatpa sitten puhaltaa uutta elämää työmatka- tai työajoneuvoon tai klassiseen harrastusautoon, moottorin uusiminen voi monissa tapauksissa olla loistava vaihtoehto sen vaihtamiselle. Yleisesti ottaen moottorin uudelleenrakentaminen voi olla iso tehtävä, mutta se on täysin mahdollista asianmukaisella tutkimuksella, suunnittelulla ja valmistelulla.

Koska tällaisen työn tarkka vaikeus voi vaihdella suuresti moottorimallista riippuen ja erityyppisten moottoreiden määrä on suuri, keskitymme klassisen työntötankomoottorin palauttamiseen. Työntötangon suunnittelussa käytetään "V"-muotoista moottorilohkoa, nokka-akseli on sijoitettu lohkoon ja työntötankoja käytetään sylinterinkansien ohjaamiseen.

Työntötankoa on käytetty vuosikymmeniä ja se on edelleen suosittu luotettavuutensa, yksinkertaisuutensa ja helpon osien pääsyn ansiosta muihin moottorimalleihin verrattuna. Tässä vaiheittaisessa oppaassa tarkastellaan, mitä tyypillinen moottorin korjaus sisältäisi.

Vaaditut materiaalit

• Ilmakompressori
• Moottorin voitelu
• Käsityökalujen perussarja
• Puhalluspistooli ja ilmaletku
• messinkilävistys
• Nokka-akselin laakerin työkalu
• Sylinterin hiontatyökalu
• Sylinterin reiän ripakaappaus
• Sähköporat
• Moottorin nosto (moottorin irrotusta varten)
• Pysäytä moottori
• Moottorin korjaussarja
• Siipien suojat
• фонарик
• Jack seisoo
• maalarinteippi
• Öljyn tyhjennysastia (vähintään 2)
• Pysyvä merkki
• Muovipussit ja voileipärasiat (laitteiden ja osien säilyttämiseen ja järjestämiseen)
• Männänrenkaan kompressori
  
  
• Kiertokangon niskasuojat
• Huoltokirja
• silikonitiivisteiden valmistaja
• Vaihteen vedin
• jakoavain
• Pyöränkiinnikkeet
• Vettä syrjäyttävä voiteluaine

Vaihe 1: Opi ja tarkista asennuksen poistomenettely. Ennen kuin aloitat, tarkista huolellisesti ajoneuvosi ja moottorisi poisto- ja kunnostustoimenpiteet ja kerää kaikki työhön tarvittavat työkalut.

Useimmat työntötankojen V8-moottorit ovat rakenteeltaan hyvin samankaltaisia, mutta on aina hyvä tietää käyttämäsi auton tai moottorin erityispiirteet.

Osta tarvittaessa huoltokirja tai etsi se verkosta, jotta voit noudattaa tarkkoja menettelytapoja perusteellisen ja laadukkaan restauroinnin varmistamiseksi.

Osa 2/9: Ajoneuvon nesteiden tyhjennys

Vaihe 1: Nosta auton etuosaa.. Nosta ajoneuvon etuosa irti maasta ja laske se nostureille. Kytke seisontajarru ja kiilaa takapyörät.

Vaihe 2: Tyhjennä moottoriöljy öljypohjaan. Aseta suojukset molempiin lokasuojiin ja tyhjennä sitten moottoriöljy ja jäähdytysneste tyhjennysastioihin.

Noudata varotoimia ja valuta öljy ja jäähdytysneste erillisiin astioihin, sillä niiden sekakomponentit voivat joskus vaikeuttaa asianmukaista hävittämistä ja kierrätystä.

Osa 3/9: Valmistele moottori irrotusta varten

Vaihe 1 Poista kaikki muovisuojukset. Kun nesteet valuvat, poista kaikki muoviset moottorin suojukset sekä mahdolliset ilmanottoputket tai suodatinkotelot, jotka on poistettava ennen kuin moottori voidaan irrottaa.

Aseta irrotetut osat sandwich-pusseihin ja merkitse pussit teipillä ja tussilla, jotta laitteistoa ei katoa tai jää jäljelle kokoamisen aikana.

Vaihe 2: Irrota jäähdytyselementti. Kun nesteet on tyhjennetty ja kansi on poistettu, irrota jäähdytin autosta.

Irrota jäähdyttimen kiinnikkeet, irrota jäähdyttimen ylä- ja alaletkut sekä mahdolliset siirtojohdot tarvittaessa ja irrota sitten jäähdytin ajoneuvosta.

Jäähdyttimen irrottaminen estää sen vaurioitumisen, kun moottori nostetaan ajoneuvosta.

Käytä myös aikaa irrottaaksesi kaikki palomuuriin menevät lämmittimen letkut, useimmissa autoissa on yleensä kaksi letkua, jotka on irrotettava.

Vaihe 3: Irrota akku ja käynnistin. Irrota sitten akku ja sitten kaikki eri moottorin johtosarjat ja liittimet.

Tarkasta koko moottori huolellisesti taskulampulla, myös alapuoli ja palomuurin lähellä oleva alue, varmistaaksesi, ettei liittimiä ole unohdettu.

Älä myöskään unohda irrottaa käynnistintä, joka sijaitsee moottorin alapuolella. Kun kaikki sähköliittimet on irrotettu, aseta johtosarja sivuun, jotta se ei ole tiellä.

Vaihe 4: Irrota käynnistys- ja pakosarja.. Kun johtosarja on irrotettu, irrota käynnistin ja ruuvaa moottorin pakosarjat irti vastaavista syöksyputkistaan ​​ja tarvittaessa moottorin sylinterinkannista.

Jotkut moottorit voidaan irrottaa pakosarjat pultattuina, kun taas toiset vaativat erityistä irrotusta. Jos olet epävarma, katso huoltokäsikirjaa.

Vaihe 5: Irrota ilmakompressori ja hihnat.. Sitten, jos autosi on ilmastoitu, irrota hihnat, irrota ilmastointikompressori moottorista ja aseta se sivuun, jotta se ei ole tiellä.

Jos mahdollista, jätä ilmastointijohdot liitettynä kompressoriin, koska järjestelmä on myöhemmin täytettävä kylmäaineella, jos se avataan.

Vaihe 6: Irrota moottori vaihteistosta.. Ruuvaa moottori irti vaihdelaatikon kotelosta.

Tue vaihdelaatikko tunkilla, jos siinä ei ole poikkipalkkia tai kiinnitystä, joka pitää sitä ajoneuvossa, ja irrota sitten kaikki kellokotelon pultit.

Aseta kaikki irrotetut laitteet muovipussiin ja merkitse se, jotta ne on helppo tunnistaa kokoamisen aikana.

Osa 4/9: Moottorin irrottaminen autosta

Vaihe 1: Valmistele moottorinostin. Aseta tässä vaiheessa moottorivinssi moottorin päälle ja kiinnitä ketjut tiukasti ja tukevasti moottoriin.

Joissakin moottoreissa on koukut tai kiinnikkeet, jotka on erityisesti suunniteltu kiinnittämään moottorinostin, kun taas toisissa sinun on pujotettava pultti ja aluslevy yhden ketjun lenkin läpi.

Jos vedät pultin jonkin ketjun lenkin läpi, varmista, että pultti on laadukas ja että se sopii kunnolla pultin reikään, jotta se ei katkea tai vahingoita kierteitä. moottorin paino.

Vaihe 2: Irrota moottori moottorin kiinnikkeistä.. Kun moottorin tunkki on kiinnitetty kunnolla moottoriin ja kaikki vaihteiston pultit on irrotettu, jatka moottorin irroittamista moottorin kiinnikkeistä ja jätä moottorin kiinnikkeet kiinni ajoneuvoon, jos mahdollista.

Vaihe 3: Nosta moottori varovasti ulos ajoneuvosta.. Moottorin pitäisi nyt olla käyttövalmis. Tarkista uudelleen huolellisesti, ettei sähköliittimiä tai letkuja ole kytketty ja että kaikki tarvittavat laitteet on poistettu, ja jatka sitten moottorin nostamista.

Nosta sitä hitaasti ja liikuta sitä varovasti ylös ja poispäin ajoneuvosta. Pyydä tarvittaessa joku auttamaan sinua tässä vaiheessa, sillä moottorit ovat erittäin raskaita ja voi olla hankalaa liikkua yksin.

Osa 5/9: Moottorin asentaminen moottoritelineeseen

Vaihe 1. Asenna moottori moottoritelineeseen.. Kun moottori on irrotettu, on aika asentaa se moottoritelineeseen.

Aseta nostin moottorin jalustan päälle ja kiinnitä moottori telineeseen muttereilla, pulteilla ja aluslevyillä.

Varmista jälleen, että käytät korkealaatuisia pultteja, jotta ne eivät katkea moottorin painon alla.

Osa 6/9: Moottorin purkaminen

Vaihe 1 Irrota kaikki hihnat ja lisävarusteet. Moottorin asennuksen jälkeen voit jatkaa purkamista.

Aloita poistamalla kaikki hihnat ja moottorin lisävarusteet, jos niitä ei ole jo poistettu.

Irrota jakaja ja johdot, kampiakselin hihnapyörä, öljypumppu, vesipumppu, laturi, ohjaustehostimen pumppu ja kaikki muut mahdolliset lisävarusteet tai hihnapyörät.

Varmista, että säilytät ja merkitset kaikki irrottamasi laitteet ja osat asianmukaisesti, jotta ne voidaan myöhemmin koota.

Vaihe 2: Poista paljaat moottorin osat. Kun moottori on puhdas, irrota imusarja, öljypohja, ajoituskansi, taipuisa levy tai vauhtipyörä, takamoottorin kansi ja venttiilisuojukset moottorista.

Aseta tyhjennysastia moottorin alle kerätäksesi öljyn tai jäähdytysnesteen, joka voi valua ulos moottorista, kun nämä osat poistetaan. Muista säilyttää ja merkitä kaikki laitteistot asianmukaisesti, jotta kokoaminen on helpompaa myöhemmin.

Vaihe 3: Irrota keinuvivut ja työntimet. Pura sylinterinkansien venttiilimekanismi. Aloita poistamalla vipuvarsi ja työntötangot, joiden pitäisi nyt olla näkyvissä.

Irrota ja tarkasta huolellisesti keinuvivut ja työntötangot varmistaaksesi, etteivät ne ole taipuneet tai liian kuluneet kosketuspisteissä. Kun olet poistanut työntötangot, irrota nostimen kiinnikkeet ja nostimet.

Kun kaikki venttiilisarjan osat on poistettu, tarkasta ne huolellisesti. Jos huomaat, että jokin komponenteista on vaurioitunut, vaihda ne uusiin.

Koska tämäntyyppiset moottorit ovat niin yleisiä, nämä osat ovat yleensä helposti saatavilla useimpien varaosakauppojen hyllyiltä.

Vaihe 4: Irrota sylinterinkansi.. Kun olet irrottanut työntimet ja keinuvarret, jatka sylinterinkannen pulttien irrottamista.

Irrota pultit vuorotellen ulkopuolelta sisälle, jotta pää ei väänny, kun vääntömomentti poistetaan, ja irrota sitten sylinterikannet lohkosta.

Vaihe 5: Irrota jakoketju ja nokka-akseli.. Irrota jakoketju ja ketjupyörät, jotka yhdistävät kampiakselin nokka-akseliin, ja irrota sitten nokka-akseli varovasti moottorista.

Jos jokin hammaspyöristä on vaikea irrottaa, käytä hammaspyörän vetäjää.

Vaihe 6: Poista männänvarren kannet.. Käännä moottori ylösalaisin ja aloita männänvarren suojusten poistaminen yksitellen pitäen sarjassa kaikki korkit samoilla kiinnikkeillä, jotka poistit niistä.

Kun kaikki suojukset on poistettu, aseta suojakaulukset jokaiseen kiertokangen pulttiin, jotta ne eivät naarmuunnu tai naarmuta sylinterin seinämiä irrotettaessa.

Vaihe 7: Puhdista jokaisen sylinterin yläosa.. Kun olet poistanut kaikki kiertokankien suojukset, käytä sylinterin laipan kalvinta hiilikerrostumien poistamiseen kunkin sylinterin yläosasta ja vedä sitten jokainen mäntä ulos yksitellen.

Varo naarmuttamasta tai vahingoittamasta sylinterin seinämiä mäntiä irrottaessasi.

Vaihe 8: Tarkasta kampiakseli. Moottori pitäisi nyt suurimmaksi osaksi purkaa kampiakselia lukuun ottamatta.

Käännä moottori ylösalaisin ja irrota kampiakselin päälaakerien kannet ja sitten kampiakseli ja päälaakerit.

Tarkasta huolellisesti kaikki kampiakselin tapit (laakeripinnat) vaurioiden, kuten naarmujen, kolhujen, mahdollisen ylikuumenemisen tai öljynpuutteen varalta.

Jos kampiakseli on näkyvästi vaurioitunut, voi olla viisasta viedä se mekaaniseen huoltoon, jossa se tarkistetaan uudelleen ja tarvittaessa uusitaan tai vaihdetaan.

Osa 7/9: Moottorin ja komponenttien valmistelu kokoonpanoa varten

Vaihe 1: Puhdista kaikki irrotetut osat.. Tässä vaiheessa moottori tulee purkaa kokonaan.

Aseta kaikki uudelleenkäytettävät osat, kuten kampiakseli, nokka-akseli, männät, kiertokanget, venttiilisuojukset, etu- ja takakannet pöydälle ja puhdista jokainen osa huolellisesti.

Poista mahdollinen vanha tiivistemateriaali ja pese osat lämpimällä vedellä ja vesiliukoisella pesuaineella. Kuivaa ne sitten paineilmalla.

Vaihe 2: Puhdista moottorilohko. Valmistele lohko ja päät kokoamista varten puhdistamalla ne perusteellisesti. Kuten osienkin kohdalla, poista mahdollinen vanha tiivistemateriaali ja puhdista lohko mahdollisimman lämpimällä vedellä ja vesiliukoisella pesuaineella. Tarkasta lohko ja päät mahdollisten vaurioiden varalta puhdistaessasi niitä. Kuivaa ne sitten paineilmalla.

Vaihe 3: Tarkasta sylinterin seinämät. Kun lohko on kuiva, tarkasta huolellisesti sylinterin seinämät naarmujen tai kolhujen varalta.

Jos havaitset merkkejä vakavasta vauriosta, harkitse konepajan uudelleentarkastusta ja tarvittaessa sylinterin seinien koneistamista.

Jos seinät ovat kunnossa, asenna sylinterin teroitustyökalu poraan ja teroita kevyesti jokaisen yksittäisen sylinterin seinämiä.

Seinien hionta helpottaa sisään murtautumista ja männänrenkaiden asettelua moottoria käynnistettäessä. Kun seinät on hiottu, levitä niihin ohut kerros vettä syrjäyttävää voiteluainetta seinien ruostumisen estämiseksi.

Vaihe 4: Vaihda moottorin tulpat.. Irrota ja vaihda jokainen moottorin tulppa.

Työnnä tulpan toista päätä sisäänpäin messinkilävistimellä ja vasaralla. Pistokkeen vastakkaisen pään tulee nousta ylös ja voit kaventaa sen ulos pihdeillä.

Asenna uudet tulpat napauttamalla niitä varovasti ja varmistamalla, että ne ovat samalla tasolla ja samalla tasolla. Tässä vaiheessa itse moottorilohkon pitäisi olla valmis koottavaksi.

Vaihe 5: Asenna uudet männänrenkaat. Ennen kokoamisen aloittamista valmistele männät asentamalla uudet männänrenkaat, jos ne sisältyvät korjaussarjaan.

• Tehtävät: Noudata asennusohjeita huolellisesti, sillä männänrenkaat on suunniteltu sopimaan ja toimimaan erityisellä tavalla. Niiden väärä asennus voi johtaa myöhemmin moottoriongelmiin.

Vaihe 6: Asenna uudet nokka-akselin laakerit.. Asenna uudet nokka-akselin laakerit nokka-akselin laakerityökalulla. Levitä asennuksen jälkeen runsas kerros kokoonpanovoiteluainetta jokaiseen niistä.

Osa 8/9: Moottorikokoonpano

Vaihe 1. Asenna takaisin päälaakerit, kampiakseli ja sitten kannet.. Käännä moottori ylösalaisin, asenna sitten päälaakerit, kampiakseli ja sitten kannet.

Muista voidella jokainen laakeri ja tappi runsaalla kokoonpanorasvalla ja kiristä sitten päälaakerien kannet käsin.

Takalaakerikannessa voi myös olla tiiviste, joka on asennettava. Jos on, tee se nyt.

Kun kaikki korkit on asennettu, kiristä jokainen korkki määritysten mukaisesti ja oikeassa järjestyksessä välttääksesi kampiakselin vaurioitumisen epäasianmukaisten asennusmenettelyjen vuoksi.

Kun kampiakseli on asennettu, käännä sitä käsin varmistaaksesi, että se pyörii tasaisesti eikä jumiudu. Katso huoltokäsikirjaa, jos et ole varma kampiakselin asennuksen yksityiskohdista.

Vaihe 2: Asenna männät. Tässä vaiheessa olet valmis asentamaan männät. Valmistele männät asennusta varten asentamalla uudet laakerit kiertokangiin ja asentamalla sitten männät moottoriin.

Koska männänrenkaat on suunniteltu laajenemaan ulospäin, aivan kuten jouset, käytä sylinterirenkaan puristustyökalua niiden puristamiseen ja laske sitten mäntä alas sylinteriin ja vastaavaan kampiakselin tappiin.

Kun mäntä on asettunut sylinteriin ja laakeri kampiakselin tappiin, käännä moottori ylösalaisin ja asenna sopiva kiertokangen suojus mäntään.

Toista tämä toimenpide jokaiselle männälle, kunnes kaikki männät on asennettu.

Vaihe 3: Asenna nokka-akseli. Sivele runsas kerros kokoonpanorasvaa jokaiseen nokka-akselin tappiin ja nokkakeiloihin ja asenna se sitten varovasti sylinterilohkoon varoen naarmuttamasta tai naarmuttamasta laakereita nokka-akselia asennettaessa.

Vaihe 4: Asenna synkronointikomponentit. Nokan ja kammen asennuksen jälkeen olemme valmiita asentamaan jakokomponentit, nokka- ja kammen ketjupyörät sekä jakoketjun.

Asenna uudet ketjupyörät ja synkronoi ne ajoitussarjan tai huoltooppaan mukana toimitettujen ohjeiden mukaisesti.

Useimmissa työntötankomoottoreissa yksinkertaisesti pyöritä nokkaa ja kampiakselia, kunnes oikea sylinteri tai sylinterit ovat TDC:ssä ja ketjupyörien merkit ovat kohdakkain tietyllä tavalla tai osoittavat tiettyyn suuntaan. Katso lisätietoja huoltokäsikirjasta.

Vaihe 5: Tarkista kampiakseli. Tässä vaiheessa pyörivän kokoonpanon tulee olla kokonaan koottu.

Pyöritä kampiakselia käsin useita kertoja varmistaaksesi, että nokka ja kampipyörät on asennettu oikein, ja asenna sitten jakoketjun kansi ja takamoottorin kansi.

Muista vaihtaa moottorin kansiin puristetut tiivisteet uusiin.

Vaihe 6: Asenna öljypohja. Käännä moottori ylösalaisin ja asenna öljypohja. Käytä talteenottosarjan mukana tulevaa tiivistettä tai tee omasi silikonitiivisteellä.

Kiinnitä ohut kerros silikonitiivistettä kulmiin tai reunoihin, joissa astia ja tiivisteet kohtaavat.

Vaihe 7: Asenna sylinterinkannen tiivisteet ja pää. Nyt kun alaosa on koottu, voimme aloittaa moottorin yläosan kokoamisen.

Asenna uudet sylinterikannen tiivisteet, jotka tulee sisällyttää uusintasarjaan, varmistaen, että ne on asennettu oikea puoli ylöspäin.

Kun pään tiivisteet ovat paikoillaan, asenna päät ja sitten kaikki pään pultit käsin tiukalle. Noudata sitten pääpulttien oikeaa kiristysmenettelyä.

Yleensä on noudatettava vääntömomenttimäärittelyä ja järjestystä, ja usein nämä toistetaan useammin kuin kerran. Katso lisätietoja huoltokäsikirjasta.

Vaihe 8: Asenna venttiilisarja takaisin. Kun olet asentanut päät, voit asentaa loput venttiilisarjasta. Aloita asentamalla työntötangot, ohjaimen pidike, työntötangot ja keinuvarsi.

• Tehtävät: Muista pinnoittaa kaikki osat kokoonpanovoiteluaineella asennuksen yhteydessä, jotta ne suojaavat niitä nopeutuneelta kulumiselta, kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran.

Vaihe 9: Asenna kannet ja imusarja. Asenna venttiilikoppa, moottorin takakansi ja sitten imusarja.

Käytä uusia tiivisteitä, jotka tulee sisällyttää palautussarjaan, ja muista kiinnittää silikonihelmi kulmiin tai reunoihin, joissa yhteenliittyvät pinnat kohtaavat, sekä vesivaippaiden ympärille.

Vaihe 10: Asenna vesipumppu, pakosarjat ja vauhtipyörä.. Tässä vaiheessa moottorin tulee olla lähes kokonaan koottu, jättäen vain vesipumppu, pakosarjat, taipuisa levy tai vauhtipyörä ja lisävarusteet asennettavaksi.

Asenna vesipumppu ja jakotukit käyttämällä uusintasarjaan kuuluvia uusia tiivisteitä ja jatka sitten muiden lisävarusteiden asentamista päinvastaisessa järjestyksessä kuin ne poistettiin.

Osa 9/9: Moottorin uudelleenasennus autoon

Vaihe 1: Aseta moottori takaisin nostimeen. Moottorin pitäisi nyt olla täysin koottu ja valmis asennettavaksi ajoneuvoon.

Asenna moottori takaisin nostimeen ja sitten takaisin autoon päinvastaisessa järjestyksessä, joka poistettiin osan 6 vaiheiden 12-3 mukaisesti.

Vaihe 2: Kytke moottori takaisin ja täytä öljyllä ja jäähdytysnesteellä.. Kun olet asentanut moottorin, kytke kaikki letkut, sähköliittimet ja johtosarjat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotit ne, ja täytä sitten moottori öljyllä ja pakkasnesteellä tasolle asti.

Vaihe 3: Tarkista moottori. Tässä vaiheessa moottorin pitäisi olla valmis käynnistymään. Suorita lopputarkastukset ja katso sitten huoltokäsikirjasta tarkat moottorin käynnistys- ja sisäänajotoimenpiteet varmistaaksesi kunnostetun moottorin optimaalisen suorituskyvyn ja käyttöiän.

Kaiken kaikkiaan moottorin kunnostaminen ei ole helppo tehtävä, mutta oikeilla työkaluilla, tiedolla ja ajalla se on täysin mahdollista tehdä itse. Vaikka AvtoTachki ei tällä hetkellä tarjoa moottoreiden uusimista osana palvelujaan, on aina hyvä idea saada toinen mielipide ennen kuin ryhdytään näin intensiiviseen työhön. Jos sinun on tarkastettava ajoneuvosi, AvtoTachki tekee due diligence -tarkastuksia varmistaakseen, että teet ajoneuvosi oikeat korjaukset.