Miltä jarrusatulien regenerointi näyttää ja miten se suoritetaan?

Itse asiassa joka kerta kun irrotat pyörät autosta, sinun tulee tarkistaa, tarvitsevatko jarrusatulat korjausta. Yleensä elementit näkyvät vaihdettaessa renkaita kesä- ja talvirenkaisiin. Tämä on erityisen tärkeää talven jälkeen, kun tielle sirotellaan paljon suolaa, jolla on erittäin huono vaikutus metalliin. Jarrusatuoiden korjaaminen ei ole niin vaikeaa kuin miltä se saattaa näyttää, mutta se vaatii keskittymistä, kärsivällisyyttä ja oikeat työkalut. Alussa tarvitset tietoja tällaisen elementin suunnittelusta.

Jarrusatulan rakenne, ts. jotain auton anatomiaa

Ensi silmäyksellä tämä elementti on pala rautaa. Jarrusatulan rakenne on kuitenkin hieman monimutkaisempi. Puristimessa on kuitenkin osia, jotka rikkoutuvat ja vaativat vaihtoa, vaikka tämä ei ole näkyvissä ensi silmäyksellä. Joten mitä siinä on? Ensinnäkin se on:

• ilmanvaihto; 
• jarruletku;
• oppaat; 
• mäntä; 
• kumitiivisteet;
• puristin puristin.

Jarrusatulan regenerointiin kuuluu näiden osien erittäin perusteellinen tarkastus ja niiden purkaminen. Näin se tehdään.

Kuinka palauttaa jarrusatula kotitallissa?

Jos haluat palauttaa jarrusatulat, sinun on purettava ne kunnolla. Ennen kuin aloitat kiinnitysruuvien löysäämisen, puhdista kaikki huolellisesti. Liittimiin kerääntyy paljon pölyä ja likaa, joten ota teräsharja ja yritä poistaa lika ruuvialueilta. Ole vain varovainen, ettet naarmuta jarrulevyjä harjalla tai takerru joustaviin kumijarruletkuihin. Kun pultinpäät ja tuuletusaukko ovat puhtaat, levitä niihin ruosteenpoistoainetta. Lisäksi se puhdistaa ja löysää osan, joten jarrusatulan korjaaminen on helpompaa. 

Tässä on varoituksen sana: jos käsittelet ruuveja, joudut kohtaamaan ikävän kamppailun niiden käyttöönotosta. Harmi, että regeneroinnin sijaan finaali oli jarrusatulan vaihto. Parhaan tuloksen varmistamiseksi irrotettaessa on parempi koputtaa kovaa, mutta ei liian kovaa vasaralla kohtisuoraan ruuvin akseliin nähden. Siirrät sen sitten pois kierteistä ja helpotat sen irrottamista.

Myöhemmässä vaiheessa jarrusatulan regenerointi koostuu kaikkien komponenttien eli tyynyjen, haarukan ja jarrusatulan purkamisesta. Nyt kun sinulla on kaikki pöydällä, on parasta arvioida kunkin näiden osien kunto.

Jarrusatulan regenerointi - jarrusatulan osien purkaminen

Tarvitset osan tilaa, josta voit helposti purkaa puristimen. Tietysti se on helpointa ohjaimilla ja työntämällä ulos ruuvinreikien sisällä olevat kuminauhat. Vedä niitä vain kovasti, jotta ne ponnahtaa ulos ja työnnä kumiosat ulos ruuvimeisselillä tai muulla työkalulla. Ennen kuin puhdistat jarrusatulat perusteellisesti, poista myös mäntään kiinnitetty kumi. Irrota se myös kiinnikkeestä. On parasta käyttää tähän ruuvipuristinta, koska se ei ole niin helppoa kuin miltä se kuulostaa. Männän irrottamisen jälkeen näet sisällä O-renkaan, joka tulee myös poistaa.

Satulan regenerointi ja komponenttien kulumisen arviointi

Tietenkään ei ehkä ole järkevää korvata kaikkia elementtejä. Sinun täytyy arvostaa sitä. Jarrusatuoiden ja niiden osien regenerointi ei ole mahdollista, jos ne ovat näkyvästi vaurioituneet. Männän poistamisen jälkeen voi käydä ilmi, että seinissä on pitkittäisiä halkeamia hiekkahiukkasten sisäänpääsyn vuoksi. Se on riittävä syy vaihtaa se. 

Jarrusatuoiden regenerointi - hinta

Jarrusatuoiden uusimisessa on yksi ongelma, jota varmasti ihmettelet, ja se on hinta. Yksittäisten elementtien hinta ei ole niin korkea, yleensä muutama kymmenkunta zlotya. Kun kaikki osat ovat pöydällä, kannattaa kaulus ja kaulus käsitellä ja maalata ne. Sen ei tarvitse olla "urheilullisen punaista", mutta paljaan metallin suojaaminen on välttämätöntä sen suojaamiseksi korroosiolta.

Jarrusatulat - elementtien entisöinti ja kokoonpano

Vaikka kaiken purkaminen ei ehkä olekaan vaikeaa, sen yhdistäminen oikein on haaste. Milloin aloittaa? Jarrusatuoiden regenerointi edellyttää uusien tiivisteiden käyttöä, jos vanhat vaurioituvat. Laita heti alussa paikalleen männän reiän sisällä oleva O-rengas. Tee tämä riittävän tarkasti, jotta lika ei pääse sen alle. Seuraavaksi sinun tulee laittaa kuminauha mäntään, mutta muista, että se on "suuntaava". Tämä tarkoittaa, että sinun on käytettävä sitä tietyllä tavalla. Muutoin jarrusatulan regenerointi - takana tai edessä - epäonnistuu.

Reiässä on syvennys, johon männästä tulevan kuminauhan pitäisi hypätä. Liu'uta kuminauha männän yläosan yli, käännä se kokonaan sisään niin, että alapuoli tulee näkyviin, ja työnnä se varovasti syvennykseen painamatta mäntää alas. Tämä onnistuu parhaiten asettamalla se kulmaan ja auttamalla itseäsi varovasti litteällä, ei terävällä ruuvimeisselillä. Kun olet varma, että kumi on mennyt syvennykseen koko kehän ympäri, voit voidella männän, jotta se liukuu paremmin. Jarrujen regenerointi tässä työn vaiheessa on vaativin, mutta jos teet kaiken oikein, kaikki menee alamäkeen.

Jos sinulla ei ole männän työntösarjaa, voit käyttää ruuvipuristinta. Kun mäntä on asennettu, voit asentaa kumiset ohjaimet ja itse ohjaimet. Vaikka kumielementit voidaan yksinkertaisesti voidella millä tahansa, jopa astianpesuaineella, ohjaimet on asennettava niihin korkean lämpötilan rasvalla. Ennen kuin menet auton napaan, tarkista, että olet asentanut kaikki elementit oikein ja ettei pöydälle ole jäänyt osia. Tämän ansiosta jarrusatulien regenerointi on tehokasta.

Jarrusatulan korjaus - mitä tehdä asennuksen jälkeen?

Saat vain tippin, ts. elementin kokoaminen paikalleen. Muista myös, että menetit nestettä järjestelmästä, kun irrotit letkut, joten sinun tulee lisätä se. Tietenkin emme puhu vain sen täydentämisestä, vaan myös järjestelmän pumppaamisesta pyörän sivulta, jossa jarrusatulat regeneroitiin. 

Jarrusatuoiden regenerointi - kannattaako tehdä se itse?

Satulan itsekorjaus vie vähän aikaa, mutta myös säästää paljon. Jos tiedät kuinka korjata jarrusatula, voit yrittää tehdä sen itse. Jos haluat käyttää tätä tekevien yritysten palveluita, hinta vaihtelee noin 20 euroa kappaleelta. Paljon riippuu myös itse puristimen tyypistä ja sen suunnittelun rakenteellisesta täydellisyydestä. Tästä syystä, jos jarrusatulan korjaaminen on ulottuvillasi, yritä tehdä se itse, varsinkin kun järjestelmä ei ole vielä vaurioitunut.