Kuinka ostin kahdeksan vuotta vanhan VAZ 2107: n täydellisessä kunnossa

Ehkä aloitan tämän tarinan lopusta. Kuuden kuukauden toiminnan jälkeen 50000 XNUMX km:llä ei ollut ainuttakaan ongelmaa, tietysti, jäähdyttimen säleikköyn ilmestyi vikoja, koska seitsemän käy jatkuvasti sekä talvella että kesällä, mutta luulen, että korjaan tämän. Koska auton maalaaminen ei nyt ole kaikille kivaa, päätin tehdä kaiken itse ja ostin maalipurkin ja muokkasin kaikkea vähän.

Haluan myös jakaa kaikkien kanssa, kuinka ihanaa se oli minulle, ja ostin itselleni melkein uuden, täydellisessä kunnossa, seitsemännen mallin Zhigulin. No aloitan järjestyksessä. Ennen sitä minulla oli Lada Kalina, mutta sitten annoin sen pojalleni ja päätin huolehtia klassikoista itse, halusin aina seitsemän. Soitin ystävilleni, tutuilleni auttamaan valinnassa, ja he löysivät minulle jotain, ja pari päivää myöhemmin lankoni Belgorodista soitti minulle, sanoi löytäneensä hienon seitsemän, mutta siellä potilas valehtelee sydämellään eikä halua myydä. Mutta otin tämän miehen puhelinnumeron. Päätin yrittää soittaa ja suostutella häntä myymään minulle auton. Soitin luultavasti kaksi päivää, kukaan ei vastannut puhelimeen, ja lopulta pääsin perille. Hädin tuskin onnistuin kahdessa puhelupäivässä taivuttelemaan isoisäni myymään minulle seitsemän.

Tulin Belgorodiin, otin mukaani 80 000 ruplaa, kuten isoisäni pyysi. Vaivoin pääsimme isoisäni kanssa autotalliin, jossa hänen nollaseitsemästään säilytettiin. Avaamme autotallin, ja olin vain hämmästynyt, kun näin auton. Tämä seitsemän on 8 vuotta vanha, mutta siinä ei ole ruosteen jälkeäkään, kromipuskurit kiiltävät kuin uudet, vain siipi on maalattu naarmun takia ja jopa beige maali. No, en kiinnittänyt tähän paljon huomiota, koska muu auto oli vain karkkia. Hän seisoi kuivassa autotallissa markiisin peitossa. Talvella sitä ei käytetty koskaan, mistä lopulta vakuuttuin, kun omistaja ojensi minulle vanhat vakuutukset, ja todellakin he ilmoittivat, että tämä VAZ 2107 -auto oli vakuutettu vuosittain vain 6 kuukaudeksi ja talvella seitsemän oli jatkuvasti mukana. autotalli... Yhdessä auton kanssa edellinen omistaja antoi minulle kaikki asiakirjat, kaikki MOT-tarkastukset, uudesta akusta, radiosta, hälyttimestä ja monet muut asiakirjat, jopa huoltokirja oli ehjänä, jossa jokainen MOT suoritettiin aikana ja joka vuosi 8 vuoden ajan. Tämä on tapaamani seitsemän omistaja, ja auto on vain lelu.

Mutta se mikä minuun iski, kun katsoin nopeusmittaria katsomatta huoltokirjasta ja näin, että tämän pääskyn mittarilukema oli vain 22000 8 km, ja tämä kesti 200 vuotta. En voinut uskoa silmiäni, mutta kun astuin autoon, tajusin, että melkein kukaan ei ajanut sitä. Kävin koko auton ympäri, katsoin kaikki saumat, raot ja kaikki oli tehtaalla. Minulla ei ollut epäilystäkään siitä, että auto oli tulessa, kaikki käsiteltiin nopeasti ja menin kotiin, vielä 25000 km matkalla. Ja itse asiassa tämä seitsemän, jonka sain - aivan täydellisessä kunnossa. Oston jälkeen olen ajanut jo 47 000 km, eli nyt nopeusmittarissa on jo 10 2107 km, enkä ole vaihtanut edes yhtä hehkulamppua, kaikki on alkuperäistä, tehdas. Ajattelen usein, kuinka onnekas olin tämän seitsemän kanssa, silloin ei yksinkertaisesti ollut mahdollista löytää sellaisia ​​​​autoja, varsinkin kun hinta oli keskimääräinen sen valmistusvuoden autoille kuin minun seitsemän. Nyt tämä auto riittää minulle varmasti vielä XNUMX vuodeksi, ja kun olen ostanut uuden, en myy VAZ XNUMX:ää, vaan vedän perävaunua ympäri taloa.

Sain sellaisen lelun, 8 vuodeksi ja käytännössä uuden auton, harvoin löytää sellaista omistajaa, joka ajaa vain 8 22000 km XNUMX vuodessa ja pitää auton jopa niin erinomaisessa kunnossa kuin nämä Zhigulit.