Iskunvaimentimien vaihtaminen

Pitoisuus

Osa 1/3: Iskunvaimentimien käyttötarkoitus
Osa 2/3: Tyypilliset epäonnistumisen merkit ja niiden tunnistaminen
Osa 3/3: Iskun vaihto

Vaimentimet tai vaimentimet ovat keskeinen osa autosi jousitusta. Kuten niiden nimestä voi päätellä, niiden tarkoitus ei ole vaimentaa iskuja. Ne tekevät paljon enemmän ja ovat korvaamattomia autollesi, koska ne auttavat sinua ajamaan…

Jos et tiedä milloin iskunvaimentimet on vaihdettava tai mitä etsiä, kun ne epäonnistuvat, voit estää sinua vaihtamasta niitä tarvittaessa. Kun tiedät tyypilliset vian merkit ja vähän siitä, kuinka iskunvaimentimet asennetaan autoosi, voit auttaa sinua diagnosoimaan ja korjaamaan iskunvaimentimet tai ainakin voit tehdä sinusta tietoisen kuluttajan, jota ei hyödynnetä, kun sinun täytyy vaihtaa iskunvaimentimet. .

Osa 1/3: Iskunvaimentimien käyttötarkoitus

Iskunvaimentimet, kuten jouset, on suunniteltu säätelemään jousien tärinää tai joustavuutta. Kun ajat tien kuoppien ja kuoppien yli, jousitus liikkuu ylös ja alas. Autosi jouset vaimentavat jousituksen liikettä. Jos autossasi ei olisi iskunvaimentimia, jouset alkaisivat pomppia – ja pomppisivat edelleen hallitsemattomasti. Iskunvaimentimen rakenne on tarjota tietty vastus tälle liikkeelle, ohjata sitä ja estää sen pomppimista useammin kuin kahdesti.

Iskunvaimentimen suunnittelun avulla voit ohjata jousen liikettä. Iskunvaimentimissa on mäntä, joka liikkuu sylinterin läpi. Sylinteri on täytetty nesteellä ja painekaasulla. Männässä on pieni annosteluaukko, mikä vaikeuttaa männän liikkumista paineistetun nesteen sisään ja ulos. Juuri tämä vastus hidastaa jousien liikettä.

Kaikki iskunvaimentimet eroavat hieman toisistaan riippuen auton tarpeista ja koosta. Erot liittyvät yleensä sylinterissä olevan paineen määrään sekä männän reikien tyyppiin ja kokoon. Tämä vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti isku voi venyä ja supistua. Kun iskunvaimennin epäonnistuu tai alkaa epäonnistua, se voi muuttua liian pehmeäksi (jolloin se ei anna sen hallita jousien liikettä) tai se voi alkaa puristaa sisäisesti (estää jousitusta liikkumasta kunnolla).

Osa 2/3: Tyypilliset epäonnistumisen merkit ja niiden tunnistaminen

Iskunvaimentimet voivat epäonnistua useista syistä: ne voivat epäonnistua ajotyylin vuoksi, ne voivat epäonnistua iän vuoksi. Ne voivat myös epäonnistua ilman syytä. Voit tunnistaa viallisen iskunvaimentimen muutaman yksinkertaisen vaiheen avulla.

epäonnistumistesti. Kun ajoneuvo on tasaisella alustalla, paina ylös ja alas auton etu- tai takaosaa, kunnes se alkaa pomppia. Lopeta ajoneuvon heiluttaminen ja laske kuinka monta kertaa se jatkaa pomppimista, kunnes se pysähtyy.

Hyvän iskun pitäisi pysäyttää pomppiminen kahden ylös ja alas liikkeen jälkeen. Jos auto pomppii liikaa tai ei pysty liikkumaan ollenkaan, kolhut voivat olla pahoja.

Koeajo. Jos iskunvaimentimet ovat kuluneet, jousitus voi olla erittäin pehmeää ja epävakaa. Autosi saattaa heilua edestakaisin ajon aikana. Jos iskunvaimennin sitoo, autosi ajaa erittäin kovaa.

Silmämääräinen tarkastus. Kun auto on ilmassa, sinun on tarkastettava iskunvaimentimet. Jos iskunvaimentimista vuotaa nestettä tai ne ovat lommoja, ne on vaihdettava. Tarkista myös renkaat. Kuluneet iskunvaimentimet aiheuttavat renkaiden kuplivaa kulumista, joka näkyy korkeina ja alempana.
Manuaalinen testaus. Irrota iskunvaimennin autosta ja yritä puristaa sitä käsin. Jos hän liikkuu helposti, voi osuma olla huono. Hyvällä iskunvaimentimella tulee olla hyvä puristusvastus, ja useimmat iskunvaimentimet venyvät itsestään, kun annat ne irti.

Iskunvaimentimien vaihdolle ei ole määrättyä huoltoaikataulua, mutta useimmat iskunvaimentimet suosittelevat niiden vaihtamista 60,000 XNUMX mailin välein.

Osa 3/3: Iskun vaihto

Vaaditut materiaalit

Hydraulinen lattianosturi
Jack seisoo
Räikkä eri päillä
Iskunvaimentimet (vaihdettava pareittain)
jakoavain
Pyöränkiinnikkeet
Avaimet (eri kokoja)

Vaihe 1. Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle ja tasaiselle alustalle seisontajarru kytkettynä..

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat maahan jäävien pyörien ympärille.. Nostat auton päätä, joka on vaihdettava iskunvaimentimiin, jättäen toisen pään maahan.

Vaihe 3: Nosta auto. Työskennellessäsi yhdeltä puolelta nosta ajoneuvo asettamalla lattianosturi tehtaan nostokohtaan.

Haluat nostaa auton tarpeeksi korkealle, jotta pääset mukavasti sen alle.

Vaihe 4: Aseta tunkki tehtaan nostopisteen alle.. Laske auto telineelle.

Sinulla pitäisi nyt olla työpaikka ajoneuvosi alla.

Vaihe 5: Poista jousituksen paine. Aseta tunkki sen jousitusosan alle, jota käsittelet ensin ja nosta sitä juuri sen verran, että jousituksen painetta poistuu.

Varovaisuus: On tärkeää, että ajoneuvo ei irtoa tunkista nostettaessa jousitusta. Tee tämä vain sillä puolella, jolla työskentelet - jos vaihdat ensin oikean etuiskun, asetat tunkin vain oikean etuvarren alle.

Vaihe 6: Irrota iskunvaimentimien kiinnityspultit käyttämällä sopivaa hylsyä tai jakoavainta..

Vaihe 7: Irrota iskunvaimennin ajoneuvosta ja hävitä.

Vaihe 8: Asenna uudet iskunvaimentimet ja kiinnityspultit.

Tehtävät: Jotkut uudet iskunvaimentimet eivät sovi kiinnikkeeseen. Jos se ei sovi, sinun on ehkä taivutettava kiinnikettä hieman.

Vaihe 9: Kiristä kiinnityspultit valmistajan ohjeiden mukaisesti.. Sinun pitäisi pystyä löytämään tekniset tiedot käyttöoppaasta.

Jos sinulla ei ole vääntömomenttitietoja, kiristä pultit kokonaan.

Vaihe 10: Irrota tunkki jousituksen alta.

Vaihe 11: Laske auto maahan.. Aseta nosturi tehtaan nostopisteiden alle ja nosta ajoneuvo tunkista.

Irrota tunkki ja laske auto maahan.

Vaihe 12: Irrota pyöräkiilat.

Vaihe 13: Koeajo autolla. Kuuntele ääniä, kuten vinkumista tai poksahduksia, jotka voivat viitata siihen, että jotain on kiristetty väärin.

Jos melua ei kuulu, kannattaa huomata, että auto ajaa paljon paremmin kuin ennen.

Jos iskunvaimentimien vaihtaminen itse tuntuu epämukavalta, kannattaa hakea apua valtuutetulta mekaanikolta. Sertifioitu AvtoTachki-kenttämekaanikko tulee mielellään kotiisi tai toimistoosi vaihtamaan iskunvaimentimet.