Kuinka vaihtaa autotela
Raidetangon vaihtamiseen kuuluu auton nostaminen ilmaan ja raidetangon kiristäminen jakoavaimella oikeaan momenttiin.
Tela on jousituskomponentti, jota käytetään yleisesti ajoneuvoissa, joissa on kiinteät akselit, sekä takaveto että neliveto. Telan toinen pää on kiinnitetty alustaan ja toinen akseliin. Tämä pitää akselin oikeassa asennossa ja estää liialliset sivuttais- ja pitkittäisliikkeet. Kulunut tai löysä tela voi johtaa hallitsemattomaan ajoon ja huonoon käsittelyyn. Saatat kokea melua töyssyissä, vaeltavassa/löysässä ajossa tai molempien yhdistelmässä.
Osa 1/2: Auton nostaminen ja tukeminen.
Vaaditut materiaalit
- Lattiatuki – varmista, että se vastaa ajoneuvosi kokonaispainoa (GVWR) tai korkeampaa.
- Vasara
- Jacktelineet – vastaa myös ajoneuvosi kokonaispainoa.
- Suolavesihaarukka - Tunnetaan myös pallonivelten halkaisijana.
- Räikkä/hylsyt
- jakoavain
- Pyöränkiilat/blokit
- Avaimet - auki / korkki
Vaihe 1: Nosta auto tunkilla. Asenna pyöräkiilat vähintään yhden takapyörän taakse ja eteen. Aseta tunkki tasauspyörästön alle yllä olevan kuvan mukaisesti. Nosta ajoneuvoa, kunnes se on riittävän korkea, jotta se on tuettu niin alas kuin mahdollista.
Vaihe 2: Nosta auto tunkilla. Asenna tunkin jalat tasavälein joko akselin alle tai rungon/rungon vahvojen kohtien alle. Laske auto hitaasti tunkkien päälle.
Osa 2/2: Ohjaustelineen vaihto
Vaihe 1: Irrota pultti rungon kiinnityksen päästä.. Irrota hylsyn ja sopivan kokoisen jakoavaimen avulla pultti, jolla poikkipalkin kiinteä pää on kiinnitetty runkoon/rungon kiinnitykseen.
Vaihe 2: Irrota pultti kääntötelineen päästä.. Riippuen ajoneuvosi kääntyvästä raidetangon kiinnityksestä, hylsy ja räikkä tai kotelo-/avopääavain toimivat parhaiten tässä. Käytä sopivaa mutteria, joka kiinnittää nivelpään akseliin.
Vaihe 3 Irrota ohjauspalkki. Rungon/rungon pään tulee tulla suoraan ulos pultti ja mutteri irrotettuna. Kääntyvä pää voi tulla ulos välittömästi tai se saattaa vaatia suostuttelua. Aseta suolahaarukka kiskon ja asennuspinnan väliin. Muutaman hyvän vasaran osuman pitäisi saada se putoamaan.
Vaihe 4. Asenna poikkipalkki rungon puolelle.. Asenna poikkipalkki ensin alustan/rungon puolelle. Jätä pultti ja mutteri käsin tiukalle toistaiseksi.
Vaihe 5: Asenna poikkipalkin kääntöpuoli akselille.. Kiristä mutteri käsin pitääksesi kiskon paikallaan. Kiristä linkin molemmat päät, mieluiten momenttiavaimella. Jos momenttiavainta ei ole saatavilla, kiristä molemmat puolet käsityökaluilla, älä ilmatyökaluilla, jos päätät käyttää niitä. Kiristämisen jälkeen laske auto alas tunkeista.
- Tehtävät: Jos ajoneuvosi vääntömomenttitietoja ei ole saatavilla, kiristä poikittaispalkkia tyypillisesti noin 45-50 lb-ft rungon/rungon kiinnityspäässä ja noin 25-30 lb-ft kääntöpäässä. Saranoitu pää voi rikkoutua paljon helpommin, jos sitä kiristetään liikaa. Jos tarvitset apua raidetangon vaihdossa tai muussa palvelussa, kutsu AvtoTachki-alan asiantuntija kotiisi tai toimistoosi jo tänään.
