Kuinka vaihtaa Pitman-auton vipu

Bipod-linkki yhdistää ohjauspyörän ja ohjausvaihteen ajoneuvosi renkaisiin. Huono bipod-varsi voi johtaa huonoon ohjaukseen tai jopa ohjaushäiriöön.

Raidetangon varret ovat tärkeä linkki ohjauspyörän ja renkaiden välillä. Tarkemmin sanottuna bipod-linkki yhdistää ohjauspyörän jarruun tai keskilenkkiin. Tämä auttaa muuttamaan ohjaustangon ja vaihteiston kulmaliikkeen lineaariseksi liikkeeksi, jota käytetään pyörien kääntämiseen edestakaisin.

Viallinen bipod-varsi voi johtaa "huimaavaan" ohjaukseen (eli liialliseen ohjauspyörän välykseen) ja ajoneuvosta tuntuu, että se vaeltelee tai ei reagoi normaaleihin ajomenetelmiin. Rikkoutunut tai puuttuva bipod-varsi voi johtaa täydelliseen ohjaushäiriöön. Käden vaihtaminen vaatii muutaman erikoistyökalun ja alle päivän kokemuksesi mukaan.

Osa 1/2: Vanhan bipodin poistaminen

Vaaditut materiaalit

• Pistorasia 1-5/16 (tai vastaava koko)
• Break bar (valinnainen)
• pistorasia
• Jack seisoo
• voiteluaine mekaniikoille
• neulapihdit
• Käyttöopas
• Kurkkuhaarukka (valinnainen)
• Pitman käsivarren vedin
• Pannun vaihtaminen
• Kumi-vasara
• Pistorasiasarja ja räikkä

• jakoavain

• Huomio: Uusien kiertokankien mukana tulee olla mutteri, sokka ja rasvanippa. Jos et ole, sinun on myös kerättävä nämä tavarat.

• TehtävätV: Erikoistyökaluja, joita et omista, voit lainata paikallisesta autovaraosaliikkeestäsi. Ennen kuin käytät ylimääräistä rahaa työkaluihin, joita käytät mahdollisesti vain kerran, harkitse niiden vuokraamista tai lainaamista ensin, koska monissa kaupoissa on nämä vaihtoehdot.

Vaihe 1: Nosta ajoneuvo ja irrota vastaava rengas.. Pysäköi autosi tasaiselle alustalle. Paikanna tanko vaihtamasi avaajan vierestä ja löysää kyseisen tangon mutterit.

• Tehtävät: Tämä on tehtävä ennen ajoneuvon nostamista. Jos renkaan muttereita yritetään löysätä ajoneuvon ollessa ilmassa, rengas pääsee pyörimään, eikä se aiheuta vastusta, joka katkaisee korvakkeen muttereihin kohdistetun vääntömomentin.

Etsi ajoneuvosi käyttöohjeesta se nostokohta, johon haluat asettaa nostin. Pidä tunkki lähellä. Nosta ajoneuvo. Kun ajoneuvo on nostettu hieman halutun korkeuden yläpuolelle, aseta nosturitelineet rungon alle. Vapauta tunkki hitaasti ja laske ajoneuvo telineille.

Irrota mutterit ja tanko vantaan vierestä.

• Tehtävät: On turvallista asettaa toinen esine (kuten irrotettu rengas) ajoneuvon alle siltä varalta, että tukijalat rikkoutuvat ja ajoneuvo putoaa. Jos joku on auton alla tämän tapahtuessa, loukkaantumisriski on pienempi.

Vaihe 2: Etsi bipodin varsi. Kun katsot auton alta, etsi raidetanko ja keskity raidetangon varteen. Tarkkaile pulttien paikkaa bipodin kahvassa ja suunnittele paras asento niiden irrottamiseksi.

Vaihe 3: Irrota lukituspultti. Ensin voit irrottaa suuren pultin, joka yhdistää bipodin ohjausmekanismiin. Nämä pultit ovat tyypillisesti kooltaan 1-5/16", mutta niiden koko voi vaihdella. Se käpristyy ja se on todennäköisesti poistettava sorkkaraudalla.

Vaihe 4: Irrota bipodin varsi ohjausvaihteesta.. Aseta bipodin vedin ohjauspyörän ja rajoitinpultin väliseen rakoon. Käytä räikkää ja kierrä vedimen keskiruuvia, kunnes bipod-vipu vapautuu.

• Tehtävät: Tarvittaessa voit käyttää vasaraa apuna kaksijalkaisen varren tämän pään irrotuksessa. Napauta vipua tai vedintä varovasti vasaralla vapauttaaksesi sen.

Vaihe 5: Irrota mutteri ja sokka.. Bipodin toisessa päässä on linnamutteri ja sokka. Sokka pitää linnamutterin paikallaan.

Irrota sokka neulapihdeillä. Irrota linnamutteri hylsyllä ja räikkä. Sinun on ehkä leikattava sokka irrottaaksesi sen sen kunnosta riippuen.

Vaihe 6: Irrota bipod-varsi. Käytä suolavesihaarukkaa erottamaan bipodin varsi keskilenkistä. Aseta piikit (eli haarukan piikkien kärjet) kiertokangen ja keskilenkin väliin. Työnnä hampaat syvemmälle rakoon vasaralla, kunnes bipodin vipu ponnahtaa ulos.

Osa 2/2: Uuden bipodin asentaminen

Vaihe 1: Valmistaudu asentamaan uusi bipod-varsi.. Levitä rasvaa pultin ympärille, joka kiinnittää linkin ohjausvaihteeseen, ja alas ohjausvaihteen ympärille.

Tämä auttaa suojaamaan lialta, lialta ja vedeltä, jotka voivat estää raidetankoa toimimasta kunnolla. Levitä reilusti alueelle, mutta pyyhi ylimäärä pois.

Vaihe 2: Kiinnitä linkki ohjauspyörään.. Asenna uusi bipodin varsi ohjausvaihteeseen kiristämällä osan 3 vaiheessa 1 irrotettua kiinnityspulttia.

Kohdista kahvassa olevat lovet ohjausvaihteen loviin, kun siirrät niitä yhteen. Etsi ja kohdista tasaiset merkit molemmista laitteista.

Varmista ennen asennusta, että kaikki aluslevyt ovat hyvässä kunnossa tai uusia. Varmista, että ne pysyvät samassa järjestyksessä kuin ne poistettiin. Kiristä pultti käsin ja kiristä momenttiavaimella ajoneuvosi vaatimusten mukaisesti.

Vaihe 3: Kiinnitä raidetanko keskilenkkiin.. Kiinnitä bipodin toinen pää keskelle tai vedä linkkiä ja kiristä mutteri käsin paikoilleen. Kiristä se haluttaessa räikkä- tai momenttiavaimella (kiristä 40 ft.lb).

Ota uusi sokka ja leikkaa se vanhalla raidetangolla aiemmin poistamasi sokkan kokoiseksi (tai noin 1/4-1/2 tuumaa pitemmäksi kuin mutteri). Pujota uusi sokka mutterin läpi ja lukitse se paikalleen kiertämällä päät ulospäin.

Vaihe 4: Vaihda rengas. Asenna takaisin rengas, jonka irrotit osan 1 vaiheessa 1. Kiristä ulokkeen mutterit käsin.

Vaihe 5: Laske auto alas. Poista kaikki työkalut ja esineet ajoneuvon alta. Käytä nosturia asianmukaisissa nostopisteissä ajoneuvon nostamiseen telineiltä. Irrota telineet auton alta. Laske auto maahan.

Vaihe 6: Kiristä tangon mutterit.. Käytä momenttiavainta kiristääksesi pyörän navan mutterit loppuun. Katso vääntömomenttitiedot käyttöoppaasta.

Vaihe 7: Kokeile uutta manipulaattoria. Avaa ohjauspyörän lukitus kääntämällä auton avain lisävarustetilaan. Käännä ohjauspyörää myötäpäivään (koko matkan vasemmalle, sitten kokonaan oikealle) tarkistaaksesi, toimiiko ohjaus.

Kun olet varma, että ohjaus toimii, aja autoa nähdäksesi kuinka hyvin se ohjautuu ajon aikana. On suositeltavaa testata sekä pienemmillä että suuremmilla nopeuksilla.

• Varovaisuus: Ohjauspyörän kääntäminen renkaiden ollessa paikallaan rasittaa KAIKKI ohjauskomponentit. Pyöritä renkaita vain ajon aikana, aina kun mahdollista, ja varaa ylimääräistä kuormaa harvinaisiin kokeisiin (kuten yllä kuvattuihin) ja äärimmäisiin ajo-olosuhteisiin.

Pitchman-vivut muuttavat ohjauspyörän ja ohjauspyörän laatikon pyörimisen lineaariseksi liikkeeksi, jota käytetään työntämään renkaita vasemmalle ja oikealle, ja ne tulee vaihtaa 100,000 XNUMX mailin välein. Vaikka tämä osa on elintärkeä auton toiminnalle, se voidaan vaihtaa alle päivässä yllä olevien vaiheiden avulla. Jos kuitenkin haluat, että tämän korjauksen tekee ammattilainen, voit aina pyytää AvtoTachkin valtuutettua teknikkoa vaihtamaan kahvasi kotiin tai toimistoon.