Miten ohjaustehostimen ohjausyksikkö vaihdetaan

Ohjaustehostimen ohjausmoduulin vian oireita ovat palava EPS (sähköinen ohjaustehostin) -varoitusvalo tai ajovaikeudet.

Ohjaustehostimen ECU on suunniteltu auttamaan ratkaisemaan useimpien perinteisten ohjaustehostinjärjestelmien jatkuva ongelma. Perinteisessä hihnavetoisessa hydraulisessa ohjaustehostimessa hihna kiinnitettiin useisiin hihnapyöriin (yksi kampiakseliin ja toinen ohjaustehostimen pumppuun). Tämän hihnavetoisen järjestelmän jatkuva käyttö rasitti moottoria valtavasti, mikä johti moottorin tehon, polttoainetehokkuuden ja ajoneuvojen päästöjen lisääntymiseen. Koska ajoneuvojen moottorien tehokkuudesta ja päästöjen vähentämisestä tuli useimpien autonvalmistajien ensisijainen huolenaihe ennen vuosisadan vaihtetta, he ratkaisivat monet näistä ongelmista keksimällä sähköisen ohjaustehostimen moottorin. Tämä järjestelmä eliminoi ohjaustehostimen nesteen, ohjaustehostimen pumppujen, hihnojen ja muiden tätä järjestelmää käyttävien komponenttien tarpeen.

Joissakin tapauksissa, jos tässä järjestelmässä on ongelmia, elektroninen ohjaustehostinjärjestelmäsi sammuu automaattisesti ylikuumenemisen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi. Ensinnäkin tämä ilmenee ajettaessa jyrkillä rinteillä, joissa on paljon käännöksiä. Näissä tapauksissa järjestelmä on kunnossa ja normaali toiminta jatkuu, kun lämpötila laskee. Jos ohjaustehostimen ohjausmoduulissa on kuitenkin ongelma, se saattaa näyttää useita yleisiä varoitusmerkkejä, jotka varoittavat kuljettajaa vaihtamaan kyseinen osa. Joitakin näistä oireista ovat kojelaudan EPS-valon syttyminen tai ajo-ongelmat.

Osa 1/1: Ohjaustehostimen ohjausmoduulin vaihto

Vaaditut materiaalit

• Holkkiavain tai räikkäavain
• фонарик
• Läpäisevä öljy (WD-40 tai PB Blaster)
• Vakiokokoinen litteäpäinen ruuvimeisseli
• Ohjaustehostimen ohjausyksikön vaihto
• Suojavarusteet (suojalasit ja käsineet)
• Skannaustyökalu
• Erikoistyökalut (valmistajan pyynnöstä)

Vaihe 1: Irrota auton akku. Ennen kuin irrotat mitään osia, paikanna ajoneuvon akku ja irrota akun plus- ja miinuskaapelit.

Tämän vaiheen tulisi aina olla ensimmäinen asia, jonka teet työskennellessäsi minkä tahansa ajoneuvon parissa.

Vaihe 2: Irrota ohjauspylväs ohjauslaatikosta.. Ennen kuin poistat sisemmän kojelaudan tai suojukset, varmista, että voit irrottaa ohjauspylvään ohjauslaatikosta.

Tämä on usein työn vaikein osa, ja sinun tulee ensin varmistaa, että sinulla on oikeat työkalut ja kokemus sen tekemiseen ennen muiden osien poistamista.

Irrota ohjauspylväs useimmista kotimaisista ja maahantuoduista ajoneuvoista seuraavasti:

Poista moottorin suojukset ja muut osat, jotka estävät pääsyn ohjausvaihteeseen. Se voi olla moottorin kansi, ilmansuodattimen kotelo ja muut osat. Irrota kaikki sähköliitännät ohjauspylvästä ja ohjausvaihteesta.

Paikanna ohjauspyörän ja ohjauspylvään liitäntä. Se yhdistetään yleensä sarjalla pultteja (kahdella tai useammalla), jotka on kiinnitetty pultilla ja mutterilla. Irrota pultit, jotka pitävät kahta osaa yhdessä.

Aseta ohjauspylvään akseli sivuun ja siirry ohjaamoon irrottaaksesi kojetaulun ja ohjauspyörän.

Vaihe 3: Irrota ohjauspylvään suojukset. Jokaisella ajoneuvolla on erilaiset ohjeet ohjauspylvään kannen irrotukseen. Ohjauspylvään sivuilla on yleensä kaksi pulttia ja kaksi ylä- tai alaosassa, jotka on piilotettu muovisuojuksilla.

Irrota ohjauspylvään suojus poistamalla pultteja peittävät muoviset pidikkeet. Irrota sitten pultit, jotka kiinnittävät kotelon ohjauspylvääseen. Irrota lopuksi ohjauspylvään suojukset ja aseta ne sivuun.

Vaihe 4: Irrota ohjauspyörä. Useimmissa ajoneuvoissa turvatyynyn keskiosa on poistettava ohjauspyörästä ennen kuin voit irrottaa ohjauspyörän.

Katso nämä tarkat vaiheet huoltokäsikirjasta.

Kun olet poistanut turvatyynyn, voit yleensä irrottaa ohjauspyörän ohjauspylväästä. Useimmissa ajoneuvoissa ohjauspyörä on kiinnitetty pylvääseen yhdellä tai viidellä pultilla.

Vaihe 5: Irrota kojelauta. Kaikissa ajoneuvoissa on eri vaiheet ja vaatimukset kojelaudan irrottamiseksi, joten tarkista huoltokäsikirjasta tarkat vaiheet.

Useimpiin ohjaustehostimen ohjausyksiköihin pääsee käsiksi vain kojelaudan alakannet irrotettuina.

Vaihe 6: Irrota pultit, joilla ohjauspylväs on kiinnitetty ajoneuvoon.. Useimmissa kotimaisissa ja maahantuoduissa ajoneuvoissa ohjauspylväs on kiinnitetty koteloon, joka kiinnittyy palomuuriin tai ajoneuvon koriin.

Vaihe 7: Irrota johtosarja ohjaustehostimen ohjausmoduulista.. Ohjauksen ohjausyksikköön on yleensä kytketty kaksi sähköjohtosarjaa.

Poista nämä valjaat ja merkitse niiden sijainti teipillä ja kynällä tai värillisellä tussilla.

Vaihe 8: Irrota ohjauspylväs autosta.. Irrottamalla ohjauspylvään voit vaihtaa ohjaustehostimen ohjausyksikön työpöydälle tai muuhun paikkaan, joka on kaukana ajoneuvosta.

Vaihe 9: Vaihda ohjaustehostimen ohjausmoduuli.. Irrota vanha ohjaustehostimen ohjausyksikkö ohjauspylvästä ja asenna uusi järjestelmä valmistajan huoltokirjassa antamien ohjeiden mukaisesti.

Ne kiinnitetään yleensä ohjauspylvääseen kahdella pultilla ja ne voidaan asentaa vain yhdellä tavalla.

Vaihe 10: Asenna ohjauspylväs takaisin. Kun uusi ohjaustehostimen ohjausyksikkö on asennettu onnistuneesti, loppuprojekti on yksinkertaisesti kaiken kokoamista takaisin päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

Asenna ohjauspylväs ohjaamosta. Kiinnitä ohjauspylväs palomuuriin tai runkoon. Liitä sähköjohtosarjat ohjaustehostimen ohjausmoduuliin. Asenna kojelauta ja ohjauspyörä takaisin.

Asenna turvatyyny takaisin ja kytke sähköliittimet ohjauspyörään. Asenna ohjauspylvään suojukset takaisin ja kiinnitä ne takaisin ohjausvaihteeseen.

Liitä kaikki sähköliitännät ohjausvaihteeseen ja ohjauspylvääseen moottoritilan sisällä. Asenna takaisin kaikki moottorin suojukset tai osat, jotka sinun oli poistettava päästäksesi käsiksi ohjauskoteloon.

Vaihe 12: Koeajo ja ajo. Liitä akku ja pyyhi kaikki ECU:n virhekoodit skannerilla; ne on nollattava, jotta järjestelmä kommunikoi ECM:n kanssa ja toimii oikein.

Käynnistä auto ja käännä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle varmistaaksesi, että ohjaus toimii oikein.

Kun olet suorittanut tämän yksinkertaisen testin, aja ajoneuvolla 10–15 minuutin tietesti varmistaaksesi, että ohjausjärjestelmä toimii oikein erilaisissa tieolosuhteissa.

Jos olet lukenut nämä ohjeet etkä ole vieläkään 100 % varma tämän korjauksen valmistumisesta, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun AvtoTachkin mekaanikkoon suorittaaksesi ohjaustehostimen ohjausyksikön vaihdon puolestasi.