Keskiosan (vedettävän) linkin vaihtaminen

Tunnetaan myös raidetangoina, keskilenkit yhdistävät raidetangot yhteen, jotta ohjaus- ja jousitusjärjestelmä toimii sujuvasti.

Keskivarsi, joka tunnetaan myös vetolenkkinä, löytyy ajoneuvon ohjaus- ja jousitusjärjestelmästä. Keskilenkki yhdistää suurimman osan raidetangoista yhteen ja auttaa ohjausjärjestelmää toimimaan synkronoituna keskenään. Viallinen keskilenkki voi aiheuttaa ohjauksen löysyyttä ja joskus tärinää ajon aikana. Keskilenkin tai minkä tahansa ohjauskomponentin vaihdon jälkeen on suositeltavaa säätää kallistusta.

Osa 1/6: Nosta ja kiinnitä auton etuosa

Vaaditut materiaalit

• Keskuslinkki
• Diagonaaliset leikkauspihdit
• Etuhuoltosarja
• ruisku
• Vasara - 24 unssia.
• pistorasia
• Jack seisoo
• Räikkä (3/8)
• Räikkä (1/2) - 18" vivun pituus
• Suojalasit
• Pistorasiasarja (3/8) - metrinen ja vakio
• Pistorasiasarja (1/2) - syvät hylsyt, metriset ja standardit
• Momenttiavain (1/2)
• Momenttiavain (3/8)
• Kiintoavainsarja - Metrinen 8–21 mm
• Kiintoavainsarja - vakio ¼" - 15/16"

Vaihe 1: Nosta auton etuosaa.. Ota tunkki ja nosta ajoneuvon kummaltakin puolelta mukavalle korkeudelle, aseta nosturitelineet alemmas, kiinnitä ja siirrä nosturi pois tieltä.

Vaihe 2: Poista kannet. Poista kaikki alle mahdollisesti kiinnitetyt suojukset, jotka häiritsevät keskilenkkiä.

Vaihe 3: Etsi keskuslinkki. Keskilenkin paikantamiseksi sinun on paikannettava ohjausjärjestelmä, ohjausvaihde, raidetangon päät, kaksijalkainen tai välivarsi. Näiden osien etsiminen johtaa sinut keskeiseen linkkiin.

Vaihe 4: Etsi vetolinkki. Tangon pää on yhdistetty bipodista oikeaan ohjausniveleen.

Osa 2/6: Keskilinkin poistaminen

Vaihe 1: Viitemerkit. Merkitse keskilinkin sijainti merkillä. Merkitse raidetangon kiinnityksen ja bipodin kiinnityksen ala-, vasen ja oikea pää. Tämä on erittäin tärkeää, koska keskilenkki voidaan asentaa ylösalaisin, mikä liikuttaa etupäätä paljon.

Vaihe 2: Aloita keskilinkin poistaminen. Irrota ensin sokkat diagonaalisilla leikkurilla. Useimmat varaosat toimitetaan uusilla laitteistoilla, varmista, että laitteisto on päällä. Kaikissa edessä ei käytetä sokkoja, ne voivat käyttää vain lukkomuttereita, joissa sokkoja ei tarvita.

Vaihe 3: Irrota kiinnitysmutterit. Aloita irrottamalla mutterit, jotka kiinnittävät raidetangon sisäpäät.

Vaihe 4: Raidetangon sisempi irrotus. Jotta voit erottaa sisemmän raidetangon keskilenkistä, tarvitset sarjaan kuuluvan raidetangon poistotyökalun, joka erottaa raidetangon keskilenkistä. Erotustyökalu tarttuu keskilenkkiin ja pakottaa ulkonevan raidetangon pään kuulatapin ulos keskilenkistä. Erottimen kanssa työskentelyyn tarvitaan pää ja räikkä.

Vaihe 5: Välivarren irrottaminen. Irrota sokka, jos sellainen on, ja mutteri. Kiristysvarren erottamiseksi sarjassa on kiristinerotin, jossa on sama prosessi, jossa raidetangon päät puristetaan sisään ja erotetaan. Käytä hylsyä ja räikkää painaaksesi ja irrota kiristysvarsi keskilenkistä.

Vaihe 6: Kaksijalkaisten erottelu. Irrota sokka, jos sellainen on, ja kiinnitysmutteri. Käytä etupään huoltosarjan bipod-erotinta. Vetäjä asentaa keskivarren ja erottaa kiertokangen keskilenkistä painamalla hylsyä ja räikkää.

Vaihe 7: Keskilinkin laskeminen alas. Bipodin irrottamisen jälkeen keskilinkki vapautuu ja se voidaan poistaa. Kiinnitä huomiota sen poistamiseen, jotta et asenna sitä väärin. Valintamerkkien luominen auttaa.

Osa 3/6: Poista vetolinkki

Vaihe 1: Irrota oikea etupyörä. Irrota oikea etupyörä, saatat tarvita jonkun jarruttamaan korvakkeiden vapauttamiseksi. Tämä paljastaa liitoksen ja vedon pään.

Vaihe 2: Irrota veto bipodista. Irrota sokka, jos sellainen on, ja kiinnitysmutteri. Asenna ulosvetäjä etuhuoltosarjasta, käytä räikkää ja päätä voiman kohdistamiseen ja irrottamiseen.

Vaihe 3: Irrota vetolenkki ohjausnivelestä. Irrota sokka ja kiinnitysmutteri, liu'uta vedin etupääsarjasta ohjausnivelen ja raidetangon pulttiin ja paina raidetanko ulos samalla, kun kohdistat voimaa räikkäällä ja hylsyllä.

Vaihe 4: Poista vetolinkki. Poista ja aseta sivuun vanha vetolinkki.

Osa 4/6: Uuden keskuslinkin asentaminen

Vaihe 1: Kohdista keskilenkin asennussuunta. Ennen kuin asennat uuden keskilinkin, käytä vanhaan keskilinkkiin tehtyjä viitemerkkejä, jotka vastaavat uutta keskilinkkiä. Tämä tehdään keskilinkin asentamiseksi oikein. Tämä on tarpeen keskuksen virheellisen asennuksen estämiseksi.

Vaihe 2: Aloita keskilinkin asentaminen. Kun keskilenkki on paikallaan asennusta varten, kohdista ja asenna kiertotanko keskilenkkiin. Kiristä kiinnitysmutteri suositeltuun momenttiin. Saatat joutua kiristämään hieman lisää, jotta uramutteri on kohdistettu tapin sokan reikään.

Vaihe 3: Sokkan asentaminen. Jos sokka tarvitaan, työnnä uusi sokka kaksijalkaisen nastan reiän läpi. Ota sokan pitkä pää ja taivuta se ylös ja nastan ympärille ja taivuta sokkan alapää alas, se voidaan myös leikata mutterin kanssa tasolle diagonaalisilla pihdeillä.

Vaihe 4: Asenna välilinkki keskilinkkiin.. Kiinnitä välivarsi keskilenkkiin, kiristä mutteri ohjeiden mukaan. Aseta tappi ja kiinnitä.

Vaihe 5: Asenna sisempi raidetangon päät keskilenkkiin.. Kiinnitä raidetangon sisäpää, kiristä ja kiristä asennusmutteri ohjeiden mukaan ja kiinnitä sokka.

Osa 5/6: Uuden vedon asentaminen

Vaihe 1: Kiinnitä vetolinkki liitokseen. Kiinnitä vetoaisa ohjausniveleen ja kiristä kiinnitysmutteri, kiristä kiinnitysmutterit ohjeiden mukaan ja kiinnitä sokka.

Vaihe 2: Kiinnitä sauva manipulaattoriin.. Kiinnitä linkki kammeen, asenna kiinnitysmutteri ja kiristä ohjeiden mukaan ja kiinnitä sitten sokka.

Osa 6/6: Voitele, asenna liukulevyt ja laske ajoneuvo

Vaihe 1: Voitele etuosa. Ota rasvapistooli ja aloita voitelu oikeasta pyörästä vasemmalle. Voitele raidetangon sisä- ja ulkopäät, välivarsi, bipod-varsi ja voitele samalla ylempi ja alempi pallonivel.

Vaihe 2: Asenna suojalevyt. Jos suojalevyjä on poistettu, asenna ne ja kiinnitä kiinnityspulteilla.

Vaihe 3: Asenna oikea etupyörä. Jos olet poistanut oikean etupyörän päästäksesi käsiksi vivustoon, asenna se ja kiristä ohjeiden mukaan.

Vaihe 4: Laske auto alas. Nosta ajoneuvo nosturilla ja poista nosturin tuet, laske ajoneuvo turvallisesti.

Keskivarsi ja pito ovat erittäin tärkeitä ajamisen kannalta. Kulunut tai vaurioitunut keskivarsi/traktori voi aiheuttaa löysyyttä, tärinää ja kohdistusvirheitä. Kuluneiden osien vaihtaminen suositeltaessa on välttämätöntä mukavuutesi ja turvallisuutesi kannalta. Jos haluat mieluummin antaa keskilenkin tai tangon vaihdon ammattilaisen tehtäväksi, usko vaihto jollekin AvtoTachki-sertifioiduista asiantuntijoista.