Kuinka vaihtaa kytkimen pääsylinteri

Kytkimen pääsylinteri tuottaa nestettä ja painetta kytkinjärjestelmän käyttämiseksi. Yleisiä merkkejä viasta ovat vuodot tai paineen menetys.

Kytkimen pääsylinteri on osa kytkinjärjestelmää, joka auttaa kuljettajaa käyttämään vipuja. Kytkimen pääsylinteri toimii samalla tavalla kuin jarrupääsylinteri. Kytkimen pääsylinterissä on säiliö, joka säilyttää jarrunestettä, vain "piste 3" -tyyppistä. Sylinteri on liitetty letkuilla vaihteistossa sijaitsevaan kytkimen työsylinteriin.

Kun painat kytkinpoljinta, jarrunestettä virtaa kytkimen pääsylinteristä työsylinteriin kohdistaen kytkimen kytkemiseen tarvittavan paineen. Kun vapautat kytkinpolkimen, työsylinterissä oleva palautusjousi palauttaa jarrunesteen takaisin kytkimen pääsylinteriin.

Osa 1/10: Tunne epäonnistumisen merkit

On kolme eri tapaa määrittää, onko kytkimen pääsylinteri viallinen. Pääkammion tiiviste kytkimen pääsylinterin takaosassa halkeilee ja vuotaa jarrunestettä, jolloin säiliö laskee vähiin. Kun poljinta painetaan alas, sylinterin rungon sisällä oleva männän kuppi muodostaa imua ja vetää ilmaa, mikä aiheuttaa painehäviön.

Säiliön holkki kuivuu ja halkeilee, jolloin jarruneste vuotaa ulos. Kun jarrunestettä on liian vähän säiliössä ja holkki halkeilee, ilma imeytyy sisään, mikä johtaa paineen laskuun.

Männän kupin tiiviste löystyy kytkimen pääsylinteriin, jolloin jarruneste liikkuu edestakaisin. Tämä eliminoi nesteen liikkumisen työsylinteriin, mikä johtaa syöttöhäiriöön.

Pascalin laki sanoo, että kaikki nestettä sisältävät alueet ovat kokoonpuristumattomia ja kaikki paineet ovat samat kaikkialla. Suuremman mittasuhteen soveltaminen tuottaa enemmän vipuvaikutusta kuin pienemmän ulottuvuuden.

Pascalin lailla on suuri rooli hydraulisessa kytkinjärjestelmässä. Niin kauan kuin järjestelmässä on nestettä oikealla tasolla, voimaa käytetään ja kaikki ilma vapautetaan, hydraulinen kytkinjärjestelmä toimii oikein.

Kuitenkin, kun ilmaa syötetään järjestelmään, ilma muuttuu kokoonpuristuvaksi, jolloin neste voi pysähtyä. Jos nestettä on vähän tai jos käytetty voima on minimaalinen, voima on pieni, jolloin orjasylinteri toimii noin puolivälissä. Tämä aiheuttaa sen, että kytkin luistaa eikä kytke vaihteita, eikä kytkin vapaudu kunnolla.

Osa 2/10: Kytkimen pääsylinterin kunnon tarkistus

Vaihe 1: avaa konepelti. Katso auton palomuuria ja löydä missä jarrun pääsylinteri on.

Kytkimen pääsylinteri tulee olemaan sen vieressä.

Vaihe 2: Tarkasta kytkimen pääsylinteri jarrunestevuotojen varalta.. Jos jarrunestettä on, avaa tai kierrä säiliön korkki irti ja tarkista nesteen taso.

Jos taso on säiliön yläpuolella, hydraulinen kytkinjärjestelmä on ylitäytetty. Jos säiliö oli alhainen, hydraulisessa kytkinjärjestelmässä oli ulkoinen vuoto.

Vaihe 3: Tarkista kytkimen pääsylinterin kiinnikkeet.. Tarkista silmämääräisesti, että kaikki lukkomutterit ovat paikallaan.

Yritä siirtää kytkimen pääsylinteriä käsin. Hänen tulee olla luja eikä pysty liikkumaan.

Osa 3/10: Auton valmistelu

Vaaditut materiaalit

• tunkki
• Jack seisoo
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

• Huomio: Vain ajoneuvoille, joissa on AWD- tai RWD-vaihteisto.

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat takapyörien ympärille.. Ne pysyvät maassa.

Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 4: Asenna liittimet. Nosturitelineiden tulee kulkea nostopisteiden alta ja laskea sitten ajoneuvo nostotelineille.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

Osa 4/10: Integroidun kytkimen pääsylinterin irrottaminen

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain
• Vampyyripumppu ja pullo

Vaihe 1: Hanki vampyyripumppu pullolla. Irrota säiliön korkki sylinterin säiliöstä.

Käytä vampyyripumppua ja kerää kaikki jarruneste säiliöstä. Kun olet poistanut kaiken jarrunesteen, sulje säiliön korkki.

• Varovaisuus: Älä päästä jarrunestettä kosketuksiin maalin kanssa. Tämä saa maalin kuoriutumaan ja hilseilemään.

Vaihe 2: Irrota hydrauliletku kytkimen pääsylinteristä.. Muista laittaa muovipussi letkun päähän kuminauhalla, jotta jarruneste ei vuoda ulos.

• Huomio: Älä taivuta hydrauliletkua, sillä se voi halkeilla tai rikkoutua.

Vaihe 3: Irrota sokka. Mene ohjaamoon ja irrota sokka ankkuristapista.

Se löytyy haarukasta, joka on kiinnitetty kytkimen pääsylinterin työntötankoon neulapihdeillä.

Vaihe 4: Irrota ankkuritappi työntöhakasta..

Vaihe 5: Irrota kiinnitysmutterit kytkimen pääsylinteristä..

Vaihe 6: Irrota kytkimen pääsylinteri palomuurista.. Varmista, että vaijerin kiinnityksen sivu on ylöspäin, jotta jarrunestettä ei pääse tippumaan.

Aseta kytkimen pääsylinteri pussiin.

Osa 5/10: Hydraulisen kytkinkokoonpanon irrottaminen

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain
• Vampyyri pumppu

Vaihe 1: Poista kaikki jarruneste. Irrota säiliön korkki sylinterin säiliöstä.

Käytä vampyyripumppua ja kerää kaikki jarruneste säiliöstä. Kun olet poistanut kaiken jarrunesteen, sulje säiliön korkki.

• Varovaisuus: Älä päästä jarrunestettä kosketuksiin maalin kanssa. Tämä saa maalin kuoriutumaan ja hilseilemään.

Vaihe 2: Irrota sokka. Nouse ohjaamoon ja irrota sokka kannattimen ankkuritapista.

Se kiinnitetään kytkimen pääsylinterin työntötankoon neulapihdeillä.

Vaihe 3: Irrota ankkuritappi työntöhakasta..

Vaihe 4: Irrota kiinnitysmutterit kytkimen pääsylinteristä..

Vaihe 5: Paikanna hydrauliletku, joka yhdistää kytkimen pääsylinterin työsylinteriin.. Irrota kaikki kiinnityseristetyt puristimet, jotka kiinnittävät hydrauliletkun ajoneuvoon.

Vaihe 6: Tartu ryömintäkoneeseen ja mene auton alle.. Irrota kaksi pulttia tai puristin, jotka kiinnittävät orjasylinterin vaihteistoon.

Vaihe 7: Poista koko järjestelmä. Irrota koko järjestelmä (kytkimen pääsylinteri, hydrauliletku ja työsylinteri) erittäin varovasti moottoritilan kautta.

• Varovaisuus: Älä taivuta hydrauliletkua, muuten se katkeaa.

Osa 6/10: Valmistele integroitu kytkimen pääsylinteri.

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain

Vaihe 1: Poista kytkimen pääsylinteri pakkauksesta.. Tarkasta silmämääräisesti sylinteri vaurioiden varalta.

Varmista, että tiiviste on sylinterin rungon takana.

Vaihe 2: Ota kytkimen pääsylinteri ja aseta se ruuvipuristimeen.. Purista, kunnes sylinteri lakkaa liikkumasta.

Vaihe 3: Asenna putken hydrauliletku. Asenna putki reikään, johon hydrauliletku ruuvataan.

Irrota säiliön kansi ja aseta kylpy säiliöön.

Vaihe 4: Täytä säiliö jarrunesteellä.. Jätä 1/4 tuumaa yläreunasta tyhjäksi.

Vaihe 5: Käytä messinkilävistystä jatkeena sylinterin täyttämiseen.. Ilmaa sylinteristä hitaasti kytkimen pääsylinterin takaa.

Varmista, että jarrunestettä pääsee läpinäkyvästä putkesta säiliöön. Tämä täyttää sylinterin ja poistaa kaiken ilman sylinterin sisältä.

Osa 7/10: Hydraulisen kytkinkokoonpanon valmistelu

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain

Vaihe 1: Poista kytkimen pääsylinteri pakkauksesta.. Tarkasta silmämääräisesti sylinteri vaurioiden varalta.

Varmista, että tiiviste on sylinterin rungon takana.

Vaihe 2: Aseta kytkimen pääsylinteri ja työsylinterikokoonpano ruuvipuristimeen.. Purista, kunnes kytkimen pääsylinteri lakkaa liikkumasta.

Aseta työsylinteri jakkaralle tai muulle alustalle.

Vaihe 3: Irrota ilmausruuvi. Aseta astia orjasylinterin alle ja irrota ilmausruuvi.

Vaihe 4: Täytä säiliö jarrunesteellä.. Jätä 1/4 tuumaa yläreunasta tyhjäksi.

Vaihe 5: Käytä messinkilävistystä jatkeena sylinterin täyttämiseen.. Ilmaa sylinteristä hitaasti kytkimen pääsylinterin takaa.

Varmista, että jarrunestettä ei vuoda työsylinteristä. Sinun on täytettävä säiliö noin kolme kertaa täyttääksesi koko järjestelmän. Tämä täyttää sylinterin ja poistaa suurimman osan ilmasta sylinteristä, hydrauliletkusta ja työsylinteristä.

Kun jatkuva jarrunestevirta virtaa ulos työsylinterin ilmausaukosta, pysäytä ja asenna ilmausruuvi.

Vaihe 6: Palkkaa avustaja. Pyydä avustajaa käyttämään messinkilävistystä ja pumppaamaan sylinteri.

Tämän jälkeen sinun on löysättävä ilmausruuvia, jotta ilma pääsee poistumaan jarrunesteen virratessa ulos.

• Huomio: Saatat joutua löysäämään ilmausruuvia useita kertoja pumppausjaksojen aikana poistaaksesi kaiken ilman hydraulijärjestelmästä.

Vaihe 7: Varmista, että ilmausruuvi on tiukalla. Täytä säiliö jarrunesteellä täyttölinjaan asti ja asenna säiliön korkki.

Osa 8/10: Integraalisen kytkimen pääsylinterin asennus

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain

Vaihe 1: Asenna kytkimen pääsylinteri palomuuriin.. Muista säilyttää läpinäkyvä putki estääksesi jarrunesteen tippumisen.

Vaihe 2: Asenna kiinnitysmutterit. Mene auton ohjaamoon ja asenna kiinnitysmutterit kytkimen pääsylinteriin.

Kiristä ne pakkauksessa olevien ohjeiden mukaisesti. Jos ohjeita ei ole saatavilla, kiristä pultit sormella 1/8 kierrosta.

Vaihe 3: Asenna ankkuritappi. Asenna se työntökannattimeen.

• Huomio: Älä paina kytkinpoljinta. Voima voi aiheuttaa sen, että läpinäkyvä putki tulee ulos kytkimen pääsylinteristä ja jarrunestettä vuotaa ulos.

Vaihe 4: Asenna uusi sokka. Se on asennettava kytkimen pääsylinterin työntötankoon kiinnitetyn kannakkeen ankkuritappiin neulapihdeillä.

• Varovaisuus: Älä käytä vanhaa sokkaa kovettumisen ja väsymisen vuoksi. Vanha sokka voi rikkoutua ennenaikaisesti.
  
  

Vaihe 5: Ota kattila ja aseta se kytkimen pääsylinterin alle.. Irrota läpinäkyvä putki ja asenna hydraulinen kytkinjohto.

• Varovaisuus: Älä ylitä hydraulijohtoa asennuksen aikana. Jarrunestettä vuotaa ulos.

Vaihe 6: Ilmaa hydrauliletku sylinteriin.. Pyydä avustajaa painamaan ja pitämään kytkinpoljinta. Löysää johtoa ja tyhjennä ilma järjestelmästä.

Sinun on ehkä suoritettava verenvuoto vielä pari kertaa kaiken ilman poistamiseksi. Kiristä naru tiukasti.

Vaihe 7: Irrota säiliön korkki. Lisää jarrunestettä koko linjaan.

Osa 9/10: Hydraulisen kytkinkokoonpanon asennus

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Irrota lukko
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• neulapihdit
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain
• Vampyyripumppu ja pullo

Vaihe 1: Asenna koko järjestelmä. Asenna koko järjestelmä (kytkimen pääsylinteri, hydrauliletku, työsylinteri) erittäin huolellisesti moottoritilan läpi.

• Varovaisuus: Älä taivuta hydrauliletkua, koska se katkeaa.

Vaihe 2: Asenna työsylinteri. Mene auton alle ja asenna työsylinteri kiristämällä pultit käsin ja sitten 1/8 kierrosta kiristääksesi puristin.

Vaihe 3: Asenna kytkimen pääsylinteri palomuuriin..

Vaihe 4: Asenna kiinnitysmutterit. Mene auton ohjaamoon ja asenna kiinnitysmutterit kytkimen pääsylinteriin.

Kiristä ne pakkauksessa olevien ohjeiden mukaisesti. Jos ohjeita ei ole saatavilla, kiristä pultit sormella 1/8 kierrosta.

Vaihe 5: Asenna ankkuritappi työntökannattimeen..

Vaihe 6: Asenna uusi sokka. Tee tämä kytkimen pääsylinterin työntötankoon kiinnitetyn kannattimen ankkuritappiin käyttämällä neulankärkiä.

• Varovaisuus: Älä käytä vanhaa sokkaa kovettumisen ja väsymisen vuoksi. Vanha sokka voi rikkoutua ennenaikaisesti.

Vaihe 7: Asenna kaikki eristetyt kiinnityspuristimet. Palaa moottoritilaan ja asenna kaikki eristetyt kiinnityspuristimet, jotka kiinnittävät hydrauliletkun ajoneuvoon.

• Huomio: Huomaa, että hydraulinen kytkinjärjestelmä on jo esitäytetty ja täytetty nesteellä ja kaikki ilma on puhdistettu järjestelmästä.

Vaihe 8: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa osoitetuista tunkin kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 9: Irrota jalustat. Siirrä ne pois autosta.

Vaihe 10: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 11: Irrota pyöräkiilat takapyöristä.. Aseta ne sivuun.

Osa 10/10: Uuden kytkimen pääsylinterin tarkistus

Vaihe 1: Varmista, että vaihteisto on vapaalla.. Kytke virta-avain päälle ja käynnistä moottori.

Vaihe 2: Paina kytkinpoljinta. Siirrä vaihteenvalitsin haluamaasi vaihtoehtoon.

Kytkimen tulee siirtyä helposti valittuun vaihteeseen. Sammuta moottori, kun olet suorittanut testin.

Vaihe 3: Koeajo autolla. Aja autosi korttelin ympäri.

• Huomio: Vaihda koeajon aikana vaihteet ensimmäiseltä suuremmalle vaihteelle yksi kerrallaan.

Vaihe 4: Paina kytkinpoljin alas. Tee tämä, kun vaihdat valitulta vaihteelta vapaalle.

Vaihe 5: Paina kytkinpoljin alas. Tee tämä vaihdettaessa vapaa-asennosta toiseen vaihteeseen.

Tätä prosessia kutsutaan kaksoiskytkimeksi. Tämä varmistaa, että vaihteisto kuluttaa vain vähän tai ei ollenkaan tehoa moottorista, kun kytkin on kytketty oikein. Tämä prosessi on suunniteltu estämään kytkimen vauriot ja vaihteistovauriot.

Jos et kuule hiontaääntä ja vaihtaminen vaihteelta toiselle tuntuu sujuvalta, kytkimen pääsylinteri on asennettu oikein.

Jos et voi kytkeä vaihteistoa millään vaihteella ilman hankausääntä tai jos kytkinpoljin ei liiku, tämä voi olla merkki kytkinpoljinkokoonpanon lisädiagnoosista tai mahdollisesta vaihteistohäiriöstä. Jos ongelma jatkuu, pyydä apua sertifioidulta mekaanikkoltamme, joka voi tarkastaa kytkimen ja vaihteiston ja diagnosoida ongelman.