Kuinka vaihtaa kulunut u-nivel

Takapyörävetoautosi käyttää pyörivää vetoakselia vääntömomentin (kiertovoiman) siirtämiseen vaihteistosta taka-akselille. Koska vetoakselin on myös voitava liikkua ylös ja alas ajoneuvon ajaessa tien kuoppien yli, molempiin päihin on asennettu yleisnivelet tämän joustavuuden takaamiseksi.

Vetoakselit pyörivät suurimman osan ajasta kolme kertaa nopeammin kuin pyörät, minkä seurauksena nivelet voivat kulua ajan myötä. Tyypillisiä vaihtamisen tarpeessa olevien yleisnivelten oireita ovat kolina vaihteita vaihdettaessa peruutuksesta ajolle, tärinä suurilla nopeuksilla ja naksahdus peruttaessa hitaasti.

Tämä artikkeli kattaa perusmenettelyn, jota käytetään yleisnivelen tarkastamiseen ja vaihtamiseen.

Osa 1/5: Kardaanin tarkistus

Yleisnivelet tulee tarkastaa aina, kun ajoneuvo laitetaan hissiin huoltoa varten, esimerkiksi öljynvaihdon yhteydessä. Useimmat yleisnivelet ovat pysyvästi voideltuja, eikä niitä voi voidella, vaikka joissakin on edelleen rasvanipat. Niitä löytyy yleisemmin vanhemmista henkilöautoista ja kuorma-autoista.

Vaihe 1: Tartu vetoakseliin ja yritä siirtää sitä.. Liikettä ei saa esiintyä, koska kaikki liikkeet viittaavat kuluneisiin yleisniveliin, jotka on vaihdettava.

Vaihe 2: Tarkasta vetoakseli. Tarkasta se huolellisesti kolhujen, törmäysvaurioiden tai siihen juuttuneiden esineiden varalta, jotka voivat aiheuttaa tärinää epätasapainon vuoksi.

Osa 2/5: Vetoakselin irrotus

Vaaditut materiaalit

• pannu
• Lattiatuki ja nosturitelineet
• merkki
• Mekaanikon hanskat
• Räikkä ja pistorasia
• Suojalasit
• Ruuvimeisseli
• Kauppa rättejä

• Avainsarja

• Tehtävät: Snap rengaspihdit voivat myös olla hyödyllisiä joissain tapauksissa. Se riippuu ajoneuvossasi käytetystä vetoakselista. Töitä voidaan silti tehdä, jos niitä ei ole saatavilla. Jotkut ajoneuvot käyttävät 12-pisteisiä kiinnikkeitä vetoakselin kiinnittämiseen, mikä vaatii 12-pisteen hylsyn tai jakoavaimen.

Vaihe 1: Nosta auto tunkilla. Vetoakselin irrottamiseksi ajoneuvon takaosa on nostettava nosturilla ylös ja asetettava tukevasti nostureille.

• Varovaisuus: Älä koskaan työskentele ajoneuvon alla, jota tuetaan vain tunkilla. Käytä aina tunkkeja.

Vaihe 2: Merkitse vetoakseli. Käytä huopakärkimerkkiä tai kalkkiväriä merkitsemään vetoakseli, jossa se liittyy tasauspyörästön laippaan.

Tämä varmistaa, että voit palauttaa sen alkuperäiseen asentoonsa.

Vaihe 3: Poista kiinnikkeet. Takaosassa on yleensä 4 mutteria tai pulttia, joihin vetoakseli kiinnittyy tasauspyörästöyn.

Vie niitä pidemmälle.

Vaihe 4: Leikkaa käyttöakseli. Kun nämä kiinnikkeet on poistettu, vetoakselia voidaan työntää eteenpäin, laskea ja vetää sitten ulos vaihteistosta.

• Huomio: Valmistele kattila ja rievut, jotta vaihteistoöljy ei tippu.

Osa 3/5: Katsastus ajoneuvon ulkopuolella

Vaihe 1: Tarkista yleisnivelet. Kun vetoakseli on vedetty ulos, yritä liikuttaa jokaista niveltä täysin kumpaankin suuntaan.

Niiden tulee liikkua sujuvasti, ilman jumiutumista kaikkiin suuntiin. Laakerikannet on painettu ikeeseen, eivätkä ne saa liikkua. Kaikki tämän tarkastuksen aikana tuntuvat epätasaisuudet, takertuminen tai kuluminen osoittavat vaihtotarvetta, koska yleisniveliä ei voida korjata.

Osa 4/5: Gimbalin vaihto

Vaaditut materiaalit

• laajeneminen
• Vasara
• pihdit
• Räikkä ja pistorasia
• Ruuvimeisseli
• Kauppa rättejä
• U-liitännät
• ruuvipuristin
• Avainsarja

Vaihe 1: Poista vanha gimbal. Kiinnittimiä tai lukkorenkaita käytetään laakerikuppien kiinnittämiseen, ja ne on irrotettava seuraavan kerran.

Tämä vaatii enemmän voimaa tai lämpöä. Kuitenkin, kun asennat uusia korvaavia gimbaaleja, niiden mukana tulee lukkorenkaat. Puristettujen yleisnivelkuppien poistamiseen potkurin akselista käytetään kolmea yleistä menetelmää.

Yksi menetelmä vaatii gimbalin poistotyökalun, joka on melko kallista, ellet käytä sitä uudelleen ammattiteknikona.

Toinen menetelmä vaatii suuren vasaran käyttöä ja voimakasta iskua esineisiin. Vaikka tämä voi olla hauskaa, voit myös vahingoittaa vetoakselia vasaran sopimattomalla heilahtelulla.

Tässä tarkastellaan ruuvipenkkimenetelmää. Yleisnivel poistetaan puristamalla laakerin kupit ulos puristamalla. Pieni istuin asetetaan yhden laakerikannen päälle (käytä hieman laakerikannen halkaisijaa pienempää istukkaa) ja suurempi istuin sijoitetaan vastakkaisen laakerikannen päälle kannen vastaanottamiseksi, kun se puristetaan ulos ikeestä kiristämällä ruuvipuristimet .

Jotkut neulalaakerit voivat pudota irti, kun kannet poistetaan, mutta älä huoli niistä, sillä saat uudet laakerit uusien yleisnivelten kanssa.

• Huomio: Snap rengaspihdit helpottavat tätä vaihetta, mutta se voidaan tehdä myös ruuvitaltalla, pihdeillä ja pienellä vasaralla.

• HuomioV: Jos vetoakselissasi käytetään muovattua muovia kiinnitysrenkaiden sijasta laakerikuppien pitämiseen, voit pyytää AvtoTachki-teknikon vaihtamaan sen puolestasi.

Vaihe 2: Asenna uusi gimbal. Vertaa uutta U-niveltä vanhaan varmistaaksesi, että se on täsmälleen samankokoinen.

Jos uudessa yleisnivelessä käytetään rasvanippejä, sijoita ne niin, että liittimeen pääsee käsiksi rasvapistoolilla. Puhdista vetoakselin haarukka perusteellisesti ja tarkista, ettei siinä ole purseita tai muita vaurioita. Irrota suojukset uudesta yleisnivelestä ja aseta se ikeeseen.

Asenna uudet tulpat paikoilleen ruuvipuristimen ja hylsyjen avulla.

• Huomio: varmista, että neulalaakerit eivät putoa

Vaihe 3: Asenna kiinnitysrenkaat. Tarkista vapaa peli ja asenna lukkorenkaat.

Jos uusi gimbal tuntuu kireältä, muutama vasaran isku löysää sitä yleensä.

• Varovaisuus: Voit lyödä tulppia ja haarukkaa, mutta et itse kardaaniputkea.
  
  

Osa 5/5: Vetoakselin uudelleenasennus

Tarvitaan materiaalia

• Kauppa rättejä

Vaihe 1: Pyyhi vetoakselin päät puhtaiksi.. Varmista, että vetoakseli on puhdas pyyhkimällä se rievulla.

Vaihe 2: Asenna se takaisin vaihteistoon. Nosta potkurin akselin takaosa paikalleen ja kohdista poiston aikana tehdyt merkit.

Asenna laitteisto ja kiristä tiukasti.

Vaihe 3: Tarkista vaihteistoneste. Kun ajoneuvo on palannut tasaiselle alustalle, muista tarkistaa vaihteistoneste vuotojen varalta, kun vetoakseli on irrotettu.

Autosi korjaaminen voi olla nautinnollista työtä, varsinkin kun voit todella tuntea ja kuulla eron. Vaikka ruoste, korkea ajokilometrimäärä ja huono ajoneuvon huolto joskus pahentavat ongelmaa, sammakon vaihtaminen on varmasti mahdollista tiedolla ja kärsivällisyydellä. Jos tarvitset apua vaihteistonesteen kanssa, muista kutsua joku AvtoTachki-teknikoista kotiisi tai töihin.