Ohjaustehostimen öljyn vaihtaminen - Pehmeämpi ajo tuoreella ohjaustehostimen nesteellä!

Autonkäyttäjänä tiedät luultavasti kaiken öljynvaihdoista, vaikka tämä tarkoittaa yleensä moottoriöljyn vaihtoa. Ajoneuvossa on muita nesteitä, eikä niiden vaihtoa pidä laiminlyödä. Vaihteistoöljyä ja tasauspyörästööljyä lukuun ottamatta ohjaustehostinöljy ei kestä ikuisesti. Näytämme sinulle kuinka vaihtaa öljy jarrujärjestelmässä ja ohjaustehostimessa.

Ohjaustehostimen komponentit ja toiminta

Ohjaustehostin on moduuli, joka helpottaa huomattavasti ohjauspyörän kääntämistä. . Tämä kehitettiin alun perin yksinomaan kuorma-autoille, mutta on nyt vakiona myös kompakteissa autoissa. Ohjaustehostin sisältää
– hydraulisylinteri
- vesipumppu
- letkut
- paisuntasäiliö

Hydraulipumppua käyttää pääsääntöisesti hihna. Pyörimisliike luo painetta, joka aktivoi ohjaustehostimen. Hydraulisylinteri on asennettu suoraan ohjaustelineeseen. Heti kun ohjauspyörää käännetään tiettyyn suuntaan, sylinteri pitää ohjauksen liikkeessä siihen suuntaan.

Paine riittää helpottamaan ohjaamista, mutta ei tarpeeksi itsenäiseen liikkeeseen. Paineen välitys tapahtuu ohjaustehostimen nesteen kautta. Niin kauan kuin se on raikas ja puhdas, se toimii hyvin.

Kun ohjaustehostimen öljy on vaihdettava

Tuore ohjaustehostinöljy on vadelman väristä . Vanha öljy muuttuu samea ruskea kulumisesta, moottorin ylikuumenemisen tai hiukkasten tunkeutumisen aiheuttamista vaikutuksista. Lähes yksikään autonvalmistaja ei kuitenkaan aseta kiinteää ohjaustehostimen nesteen vaihtoväliä. Yleensä kilometrimäärä on 80 000-100 000 km . Kun tämä kilometrimäärä on saavutettu, ohjaustehostimen öljy tulee ainakin tarkistaa.

Liian vanha ohjaustehostimen öljy aiheuttaa äänen kovempaa. Ohjauspyörässä voi olla vähän välystä tai se voi tulla raskaammaksi käsitellä.

Tuoretta ohjaustehostimen öljyä pitää kaikki ohjaustehostimen komponentit ja pidentää niiden käyttöikää.
Ohjaustehostimen öljyn vaihtoa ei ole erikseen määrätty tai vaadittu, joten autonvalmistajat eivät ole kehittäneet vakiokomponentteja tai -menettelyjä. Toisin kuin helposti saatavilla oleva öljyn tyhjennystulppa ja öljynsuodatin moottoriöljyn vaihtoa varten, ohjaustehostimen öljyn vaihto on hieman vaikeampaa.

Hyvä pointti - jakohihnan vaihto . Sen huoltovälit ovat pidentyneet huomattavasti. Näiden kulutusosien vakiokilometrimäärä tavanomaisissa ajoneuvoissa on ajettu yli 100 000 km. Jakohihnan vaihto voidaan yhdistää ohjaustehostimen öljyn tarkastukseen tai vaihtoon . Voit myös tarkistaa ohjaustehostimen pumpun toiminnan. Niin kauan kuin se toimii sujuvasti ja äänettömästi, se on edelleen hyvässä kunnossa.

Vaiheittainen ohjaustehostimen öljynvaihto

Ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseen tarvitaan seuraavat työkalut ja kiinnikkeet:
- autohissi
– pyörän kiila
-akselijalka
- Tyhjiöpumppu
- kuppi
- uusi paisuntasäiliö
– tuoretta ja sopivaa ohjaustehostinöljyä
– avustaja

Tärkeää: Öljyä vaihdettaessa ohjaustehostimen pumppu ei saa koskaan käydä kuivana vaurioiden välttämiseksi.

1. Nosta auto tunkilla

Ajoneuvo on nostettava niin, että etupyörät voivat pyöriä vapaasti. . Tämä on erittäin tärkeää ohjaustehostimen ilmanvaihdon kannalta. Ajoneuvo nostetaan ensin ajoneuvonostimella ja asetetaan sitten sopiville akselituille.

Tärkeää: Käytä vain ammattimaisia ​​auton akselitelineitä. Kaikki muut ratkaisut, kuten puu- tai kivipalikat tai yksinkertainen hydraulinen tunkki, ovat erittäin vaarallisia.

Ajoneuvon on aina oltava tukien varassa. Väärin asennettu nosturin teline voi vääristää korirakennetta.

Kun autoa on nostettu eteenpäin, takapyörät kiinnitetään kiiloilla.

2. Vanhan ohjaustehostimen öljyn poistaminen

Jotta paisuntasäiliöön pääsee käsiksi, voi olla tarpeen poistaa joitakin osia. Kulho on joka tapauksessa sijoitettava lähelle paisuntasäiliötä tarpeettoman pitkän virtauksen ja moottoritilan saastumisen välttämiseksi. Kulhoiksi sopivat puoliksi leikatut lasinpuhdistuspullot tai vanhat keittiökulhot.

Ohjaustehostimen öljy imetään suoraan paisuntasäiliöstä tyhjiöpumpulla ja pumpataan kulhoon. Oikea pumppu maksaa noin 25 euroa  ja sen pitäisi olla sopiva öljylle ja bensiinille.

3. Jäämien poisto

Tyhjiöpumppu ei poista kaikkea ohjaustehostimen öljyä . Siksi on tarpeen "uhrata" pieni määrä tuoretta öljyä, jotta järjestelmä voidaan poistaa kokonaan vanhasta öljystä. Nyt tarvitsemme toisen henkilön apua.
Сначала irrota paisuntasäiliö päästäksesi käsiksi letkuihin. Syöttöletku vedetään ulos paisuntasäiliöstä ja asetetaan kulhoon. Letkun tunnistaa suuremmasta halkaisijastaan.
Sitten liitä tuloliitin teipillä tai muulla materiaalilla.
tällä hetkelläKaada tuoretta hydrauliöljyä säiliöön. Avustajan tulee käynnistää moottori ja kääntää ohjauspyörä vuorotellen täysin vasemmalle ja oikealle. Tuoretta hydrauliöljyä on jatkuvasti lisättävä, jotta ohjaustehostimen pumppu pysyy mukana, jotta se ei käy kuivana. Heti kun tuoretta vadelmanväristä öljyä alkaa valua polttokammioon, moottori tulee sammuttaa.

Ohjaustehostinjärjestelmä on nyt huuhdeltu tai "täytetty" .

4. Paisuntasäiliön vaihto

Leveän säiliön sisäänrakennettua suodatinta ei poisteta. Ohjaustehostimen huoltoon kuuluu aina paisuntasäiliön vaihto.

VINKKI: Leikkaa paisuntasäiliön tulo- ja tyhjennysletkut kiinnityskohdista ja käytä uusia puristimia.

Letkut menettävät jännitystä syvennyksistä ja alkavat vuotaa. Liitä uusi paisuntasäiliö lyhyillä letkuilla. Letkuilla ja kiinnitysjaloilla on yksilöllinen halkaisija, mikä estää tahattoman uudelleenjärjestelyn riskin. Automallista riippuen uusi paisuntasäiliö maksaa alkaen 5-15 euroa ; nämä ylimääräiset öljynvaihtokustannukset eivät ole kohtuuttomia.
Jos letkut ovat huokoisia, ne on myös vaihdettava. Huokoiset tai halkeilevat letkut yleensä vuotavat, mikä voi johtaa vaarallisiin ajo-olosuhteisiin.

VINKKI: tarkista, onko letkuissa hampaiden jälkiä jyrsijöistä, kuten näädistä tai lumikoista. Ne voidaan tunnistaa vastakkaisista puremajälkistä. Jos jyrsijä on asettunut moottoriin, tarvitaan välitöntä toimintaa: moottorin perusteellinen puhdistus ja ultraäänen asennus ovat tehokkaita pitkään.

5. Ohjaustehostimen öljyn lisääminen

Lopuksi lisätään tuoretta ohjaustehostimen öljyä . Avustaja käynnistää moottorin uudelleen ja tankkauksen aikana kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle useita kertoja, siten puhaltaa hydraulijärjestelmää ulos. Heti kun öljyä jää paisuntasäiliöön, lopeta lisääminen. Nyt kierretty korkki laitetaan paisuntasäiliöön ja nousee taas ylös. Öljyn taso näkyy sisäänrakennetussa öljynmittatikussa. Sen pitäisi osoittaa eniten "täysi" tila. Hydraulijärjestelmää ei kuitenkaan saa täyttää liikaa. Jos maksimimerkki ylittyy, öljyä on poistettava tyhjiöpumpulla, kunnes ihanteellinen taso on saavutettu.

VINKKI: Yritä käyttää ajoneuvoon sopivaa öljyä. Auton teknisissä tiedoissa tai käyttöohjeissa on tietoa tästä. Väärä ohjaustehostimen öljy voi vaurioittaa letkun sisäpuolta ja aiheuttaa vakavia vaurioita. Osta aina tarvittava määrä yhtä täyttöä varten. Suuri ja halpa massahankinta ei ole järkevää pitkien öljynvaihtovälien vuoksi.

Ohjaustehostimen öljy maksaa 10-50 euroa/litra.

Vanhan ohjaustehostimen öljyn seuraukset

Likaantunut öljy hydraulisessa ohjaustehostimessa vaurioittaa kaikkia komponentteja . Öljyvirran hiukkaset vaikuttavat erityisen voimakkaasti ohjaustehostimen pumppuun. Mikrohiukkaset asettuvat usein laakereihin ja aiheuttavat kuoppaa. Viallinen ohjaustehostimen pumppu aiheuttaa kovaa kolinaa. Sen vaihtaminen ei ole vaikeaa, vaikka kallis. Uusi ohjaustehostimen pumppu 150-500 euroa riippuen valmistajasta. Tuore ohjaustehostimen öljy ja uusi paisuntasäiliö pidentävät ohjaustehostimen pumpun käyttöikää vain murto-osalla tästä määrästä.

Kuinka hävittää vanha öljy

Kuten kaikki voiteluaineet, vanha moottoriöljy on kemiallista jätettä, eikä sitä tule hävittää tavallisen kotitalousjätteen mukana tai viemäriin. Suosittelemme vanhan rasvan kaatamista tyhjään uuteen öljypulloon ja viemään sen uuteen öljynostopisteeseen. Jälleenmyyjät ovat velvollisia ottamaan sen vastaan, koska heillä on yhteistyökumppaneita kemiallisen jätteen ammattimaisessa käsittelyssä.