Miten ohjaustehostimen pumppu vaihdetaan

Ohjaustehostimen pumput eivät toimi, kun ohjaustehostimen nesteestä haisee tai pumpusta kuuluu epätavallista ääntä.

Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu päivitetyllä versiolla vuonna 1951 esitellystä hydraulisesta ohjaustehostimesta. Vaikka rakenne ja liitännät ovat muuttuneet vuosien varrella, ohjaustehostimen nesteen kierrätyksen perusprosessi tämän hydraulijärjestelmän läpi pysyy samana. . Se oli ja on usein edelleenkin voimansa ohjaustehostimen pumpulla.

Hydraulisessa ohjaustehostimessa nestettä pumpataan useiden johtojen ja letkujen kautta ohjaustelineeseen, joka liikkuu, kun kuljettaja kääntää ohjauspyörää vasemmalle tai oikealle. Tämä ylimääräinen hydraulipaine teki ajoneuvosta paljon helpompi ohjata ja oli tervetullut helpotus. Nykyään huippuluokan ohjaustehostinjärjestelmiä ohjataan sähköisesti ohjauspylvääseen tai itse vaihteistoon kiinnitetyillä ohjaustehostimen komponenteilla.

Ennen kuin se vaihdettiin EPS-järjestelmiin, ohjaustehostimen pumppu oli kiinnitetty moottorilohkoon tai tukikannattimeen moottorin lähellä. Pumppua käyttää sarja hihnoja ja hihnapyöriä, jotka on kiinnitetty kampiakselin keskipyörään, tai kiemurteleva hihna, joka käyttää useita komponentteja, mukaan lukien ilmastointilaite, laturi ja ohjaustehostimen pumppu. Kun hihnapyörä pyörii, se pyörittää syöttöakselia pumpun sisällä, mikä luo painetta pumpun kotelon sisällä. Tämä paine vaikuttaa hydraulinesteeseen linjoissa, jotka yhdistävät pumpun ohjausvaihteeseen.

Ohjaustehostimen pumppu on aina aktiivinen, kun ajoneuvon moottori on käynnissä. Tämä tosiasia sekä se tosiasia, että kaikki mekaaniset järjestelmät kuluvat ajan myötä, ovat tärkeimmät tekijät, jotka aiheuttavat tämän osan rikkoutumisen tai kulumisen.

Useimmissa tapauksissa ohjaustehostimen pumpun pitäisi kestää noin 100,000 XNUMX mailia. Jos ohjaustehostimen hihna kuitenkin katkeaa tai muut pumpun sisällä olevat sisäiset komponentit kuluvat, se käy hyödyttömäksi ja vaatii joko uuden hihnan, hihnapyörän tai uuden pumpun. Kun vaihdat pumppua, mekaniikka vaihtaa yleensä ensisijaiset hydrauliletkut, jotka yhdistävät pumpun nestesäiliöön ja ohjausvaihteeseen.

• HuomioV: Ohjaustehostimen paineanturin vaihtaminen on melko yksinkertaista. Ohjaustehostimen pumpun tarkka sijainti riippuu valmistajan tiedoista ja suunnittelusta. Katso aina ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tarkat ohjeet tämän osan vaihtamiseen ja muista noudattaa niiden huoltovaiheita ohjaustehostinjärjestelmän lisäkomponenteille ennen työn suorittamista.

• Varovaisuus: Muista käyttää suojalaseja ja käsineitä työskennellessäsi tämän projektin parissa. Hydraulineste on erittäin syövyttävää, joten on suositeltavaa käyttää muovikäsineitä tätä komponenttia vaihdettaessa.

Osa 1/3: Viallisen ohjaustehostimen pumpun oireiden tunnistaminen

Siinä on useita erillisiä osia, jotka muodostavat koko ohjaustehostimen. Pääkomponentti, joka syöttää painetta hydraulilinjoihin, on ohjaustehostimen pumppu. Kun se rikkoutuu tai alkaa epäonnistua, on olemassa muutamia varoitusmerkkejä:

Pumpusta tulevat äänet: Ohjaustehostimen pumppu tuottaa usein jauhavaa, kolinaa tai vinkuvaa ääntä, kun sisäiset osat ovat vaurioituneet.

Palaneen ohjaustehostimen nesteen haju: Joissakin tapauksissa ohjaustehostimen pumppu tuottaa ylimääräistä lämpöä, jos jotkin sisäiset osat rikkoutuvat. Tämä voi aiheuttaa ohjaustehostimen nesteen kuumenemisen ja itse asiassa palamisen. Tämä oire on yleinen myös silloin, kun ohjaustehostimen pumpun tiivisteet halkeilevat, jolloin ohjaustehostimen nestettä vuotaa niistä ulos.

Monissa tapauksissa ohjaustehostimen pumppu ei toimi, koska kela tai käyttöhihna on rikki ja se on vaihdettava. Myös ohjaustehostimen hihnapyörä rikkoutuu tai kuluu usein. Jos huomaat nämä oireet ja tarkastat ohjaustehostimen pumpun, paras vaihtoehto on vaihtaa tämä osa. Tämä työ on melko helppo tehdä, mutta sinun tulee aina lukea tarkat toimenpiteet, joita ajoneuvosi valmistaja suosittelee huoltokirjassasi.

Osa 2/3: Ohjaustehostimen pumpun vaihto

Vaaditut materiaalit

• Hydrauliset linja-avaimet
• Hihnapyörän poistotyökalu
• Holkkiavain tai räikkäavain
• pannu
• Ohjaustehostimen vetolaitteen tai kiilahihnan vaihto
• Ohjaustehostimen hihnapyörän vaihto
• Ohjaustehostimen pumpun vaihto
• Suojavarusteet (suojalasit ja muovi- tai kumikäsineet)
• Kauppa rättejä
• Kierretty

Useimpien asiantuntijoiden mukaan tämän työn tulisi kestää noin kahdesta kolmeen tuntia. Varmista, että sinulla on tarpeeksi aikaa työskennellä tämän projektin parissa ja yritä suorittaa kaikki yhdessä päivässä, jotta et menetä yhtään vaihetta.

Ennen kuin aloitat tämän työn, varmista, että hydrauliletkujen alla on riittävästi riepuja, jotka voit poistaa. Hydraulinestettä on erittäin vaikea poistaa metalliosista ja letkut vuotavat, kun ne poistetaan.

Vaihe 1: Irrota auton akku. Ennen kuin irrotat mitään osia, paikanna ajoneuvon akku ja irrota akun plus- ja miinuskaapelit.

Tämän vaiheen tulisi aina olla ensimmäinen asia, jonka teet työskennellessäsi minkä tahansa ajoneuvon parissa.

Vaihe 2: Nosta auto. Tee tämä hydraulisen nostimen tai tunkkien ja tunkkien avulla.

Vaihe 3: Irrota moottorin kansi ja lisävarusteet.. Näin pääset helposti käsiksi ohjaustehostimen pumppuun.

Useimmissa ajoneuvoissa on helppo pääsy ohjaustehostimen paineanturiin, kun taas toiset vaativat useiden osien irrottamista, mukaan lukien: moottorin kansi, jäähdyttimen tuulettimen suojus ja jäähdyttimen tuuletin, ilmanottoyksikkö, vaihtovirtageneraattori, ilmastointikompressori ja harmoninen tasapainotin.

Katso aina ajoneuvosi huoltokirjasta tarkat ohjeet siitä, mitä sinun on poistettava.

Vaihe 4: Poista polykiilahihna tai käyttöhihna.. Irrottaaksesi kiilahihnan, löysää moottorin vasemmalla puolella olevaa kiristysrullaa (kun katsot moottoria).

Kun kiristimen hihnapyörä on löysällä, voit irrottaa hihnan melko helposti. Jos ohjaustehostimen pumppua käyttää käyttöhihna, sinun on myös irrotettava tämä hihna.

Vaihe 5: Irrota pohjamoottorin kansi.. Useimmissa kotimaisissa ja ulkomaisissa ajoneuvoissa on yksi tai kaksi moottorisuojusta moottorin alla.

Tämä tunnetaan yleisesti liukulevynä. Päästäksesi käsiksi ohjaustehostimen pumppulinjoihin, sinun on poistettava ne.

Vaihe 6: Irrota jäähdyttimen tuulettimen suojus ja itse tuuletin.. Tämä helpottaa pääsyä ohjaustehostimen pumppuun, hihnapyörään ja tukilinjoihin, jotka on poistettava.

Vaihe 7: Irrota ohjaustehostimen pumppuun menevät johdot.. Irrota ohjaustehostimen pumpun pohjaan liitetyt hydrauliletkut käyttämällä hylsyä ja räikkää tai johtoavainta.

Tämä on yleensä syöttölinja, joka liitetään vaihteistoon. Varmista, että laitat kattilan auton alle ennen kuin yrität tätä vaihetta, koska ohjaustehostimen neste valuu.

Vaihe 8: Tyhjennä ohjaustehostimen neste. Anna sen valua pumpusta muutaman minuutin ajan.

Vaihe 9: Irrota kiinnityspultti ohjaustehostimen pumpun alta.. Yleensä on kiinnityspultti, joka yhdistää ohjaustehostimen pultin joko kannattimeen tai moottorilohkoon. Irrota tämä pultti hylsyllä tai hylsyavaimella.

• Huomio: Ajoneuvossasi ei ehkä ole kiinnityspultteja ohjaustehostimen pumpun alla. Katso aina huoltokäsikirjasta, onko tämä vaihe tarpeen tietyssä sovelluksessasi.

Vaihe 10: Irrota apuhydrauliikkaputket ohjaustehostimen pumpusta.. Kun olet poistanut pääsyöttölinjan, poista muut liitetyt linjat.

Tämä sisältää syöttöjohdon ohjaustehostimen säiliöstä ja paluulinjan vaihteistosta. Joissakin ajoneuvoissa johtosarja on kytketty ohjaustehostimen pumppuun. Jos ajoneuvossasi on tämä vaihtoehto, irrota johtosarja tässä poistoprojektin vaiheessa.

Vaihe 11: Irrota ohjaustehostimen pumpun hihnapyörä.. Tarvitset oikean työkalun ohjaustehostimen pumpun hihnapyörän onnistuneeseen poistamiseen.

Sitä kutsutaan usein hihnapyörän poistoaineeksi. Hihnapyörän poistoprosessi on kuvattu alla, mutta sinun tulee aina lukea valmistajan huoltokäsikirja nähdäksesi, mitä toimenpiteitä se suosittelee.

Tämä tarkoittaa hihnapyörän irrotustyökalun kiinnittämistä hihnapyörään ja lukkomutterin kiertämistä hihnapyörän reunan yli. Löysää hihnapyörää hitaasti hylsyn ja räivän avulla pitäen samalla kiinni hihnapyörän kiinnitysmutterista sopivalla avaimella.

Tämä prosessi on hyvin hidas, mutta välttämätön ohjaustehostimen hihnapyörän poistamiseksi kunnolla. Jatka hihnapyörän löysäämistä, kunnes hihnapyörä on irrotettu ohjaustehostimen pumpusta.

Vaihe 12: Irrota kiinnityspultit. Irrota iskuavaimella tai tavanomaisella räikkähylsyllä pultit, joilla ohjaustehostimen pumppu on kiinnitetty kannattimeen tai sylinterilohkoon.

Yleensä on tarpeen ruuvata irti kaksi tai kolme pulttia. Kun tämä on valmis, poista vanha pumppu ja vie se työpöydälle seuraavaa vaihetta varten.

Vaihe 13: Siirrä asennusteline vanhasta pumpusta uuteen.. Useimmissa vaihto-ohjaustehostinpumpuissa ei toimiteta kiinnitystelinettä tiettyä ajoneuvoa varten.

Tämä tarkoittaa, että sinun on poistettava vanha kiinnike vanhasta pumpusta ja asennettava se uuteen kiinnikkeeseen. Irrota vain pultit, jotka kiinnittävät kannakkeen pumppuun, ja asenna se uuteen pumppuun. Muista asentaa nämä pultit kierrelukolla.

Vaihe 14: Asenna uusi ohjaustehostimen pumppu, hihnapyörä ja hihna.. Aina kun asennat uuden ohjaustehostimen pumpun, sinun on asennettava uusi hihnapyörä ja hihna.

Tämän lohkon asennusprosessi on täsmälleen päinvastainen kuin sen poistaminen, ja se mainitaan alla. Kuten aina, katso ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tarkemmat vaiheet, koska ne vaihtelevat valmistajakohtaisesti.

Vaihe 15: Kiinnitä pumppu sylinterilohkoon.. Kiinnitä pumppu moottorilohkoon ruuvaamalla pultit kannattimen läpi lohkoon.

Kiristä pultit ennen kuin siirryt suositeltuun vääntömomenttiin.

Vaihe 16: Asenna uusi hihnapyörä hihnapyörän asennustyökalulla.. Liitä kaikki hydrauliletkut uuteen ohjaustehostimen pumppuun (mukaan lukien alempi syöttöjohto).

Vaihe 17: Asenna loput osat takaisin. Vaihda kaikki irrotetut osat, jotta niihin pääsee paremmin käsiksi.

Asenna uusi poly-kiilahihna ja käyttöhihna (katso oikea asennusohje valmistajan huoltokäsikirjasta).

Asenna takaisin tuuletin ja jäähdyttimen suojus, alemmat moottorin suojukset (luukkulevyt) ja kaikki osat, jotka sinun oli poistettava alun perin, päinvastaisessa järjestyksessä kuin ne.

Vaihe 18: Täytä nestettä ohjaustehostimen säiliöön..

Vaihe 19: Puhdista auton pohja. Ennen kuin lopetat työn, muista poistaa kaikki työkalut, roskat ja varusteet ajoneuvon alta, jotta et aja niiden yli ajoneuvollasi.

Vaihe 20: Liitä akkukaapelit.

Osa 3/3: Koeajo autolla

Kun olet asentanut kaikki irrotetut komponentit takaisin ja lisännyt ohjaustehostimen nestettä "täyteen" linjaan, sinun on lisättävä ohjaustehostinjärjestelmää. Tämä onnistuu parhaiten käynnistämällä moottori, kun etupyörät ovat ilmassa.

Vaihe 1: Täytä ohjaustehostinjärjestelmä. Käynnistä auto ja käännä ohjauspyörää useita kertoja vasemmalle ja oikealle.

Pysäytä moottori ja lisää nestettä ohjaustehostimen säiliöön. Jatka tätä prosessia, kunnes ohjaustehostimen nestesäiliö on täytettävä.

Vaihe 2: Suorita tietesti. Ohjaustehostimen pumpun vaihdon jälkeen suositellaan hyvää 10–15 mailin tietestiä.

Käynnistä ajoneuvo ensin ja tarkasta ajoneuvon alaosa vuotojen varalta ennen kuin otat ajoneuvon tietestiin.

Jos olet lukenut nämä ohjeet etkä ole vieläkään varma, kuinka tämä korjaus suoritetaan, pyydä paikallista AvtoTachki ASE -sertifioitua mekaanikkoa tulemaan kotiisi tai töihin ja suorittamaan ohjaustehostimen pumpun vaihto puolestasi.