Miten tasauspyörästön tiiviste vaihdetaan

Tasauspyörästön tiivisteet tiivistävät tasauspyörästön kotelon ja suojaavat takavaihteita ja akseleita säältä.

Takatasauspyörästö on yksi minkä tahansa auton, kuorma-auton tai maastoauton fyysisesti vaikuttavimmista osista. Vaikka se on suunniteltu kestämään ajoneuvon käyttöiän, tällä kokoonpanolla on taipumus kulua paljon ja se on altis yleisille kulumisongelmille, joista useimmat mekaaniset komponentit kärsivät. Kotelo on valmistettu lujasta teräksestä ja suojaa takavaihteita ja akseleita säältä. Useimmissa tapauksissa takatasauspyörästön vaurioitunut osa on kuitenkin tasauspyörästön tiiviste.

Tasauspyörästön tiiviste on tiiviste, joka tiivistää tasauspyörästön kotelon. Se on yleensä valmistettu korkista, kumista tai öljynkestävästä silikonista, joka tiivistää kaksiosaisen tasauspyörästön kotelon. Tämä tiiviste on suunniteltu pitämään rasvaa ja öljyä kotelon takaosassa ja estämään lian, roskien tai muiden haitallisten hiukkasten pääsyn takatasauspyörään. Takaosan öljyä ja voitelua tarvitaan, jotta vetoakseleille tehoa siirrettävä hammaspyörä ja hammaspyörä voidaan voidella kunnolla.

Kun tämä tiiviste rikkoutuu, voiteluaineita vuotaa ulos kotelon takaosasta, mikä voi aiheuttaa näiden kalliiden komponenttien kulumisen tai epäonnistumisen kokonaan.

Tasauspyörästön tiiviste kuluu tai rikkoutuu erittäin harvoin. Itse asiassa jotkut 1950- ja 1960-luvuilla valmistetut tasauspyörästön tiivisteet ovat edelleen alkuperäisissä autoissa. Jos tiivisteongelma kuitenkin ilmenee, kuten minkä tahansa muun mekaanisen vian yhteydessä, se näyttää useita yleisiä varoitusmerkkejä tai oireita, joiden pitäisi varoittaa ajoneuvon omistajaa ongelmasta.

Joitakin yleisiä varoitusmerkkejä vaurioituneesta tai rikkoutuneesta tasauspyörästön tiivisteestä ovat:

Takaosan öljyn tai rasvan jälkiä tasauspyörästön kotelossa: Useimmat erot ovat pyöreitä, kun taas jotkut voivat olla neliömäisiä tai kahdeksankulmaisia. Koosta riippumatta kaikille tasauspyörästöille on yhteistä se, että tiiviste peittää koko kehän. Kun yksi tiivisteen osa vioittuu iän tai elementtien vaikutuksen vuoksi, tasauspyörästön sisällä oleva öljy vuotaa ulos ja yleensä peittää tasauspyörästön tämän osan. Ajan myötä tiiviste rikkoutuu edelleen useissa paikoissa tai öljy vuotaa ulos ja peittää koko tasauspyörästön kotelon.

Lätäköt tai pienet rasvapisarat takapäässä maassa: Jos tiivistevuoto on merkittävä, öljyä vuotaa tasauspyörästöstä ja se voi tippua maahan. Useimmissa tapauksissa takatasauspyörästö tippuu auton keskelle; missä asunto yleensä sijaitsee. Tämä öljy on hyvin tumma ja erittäin paksu kosketettaessa.

Auton takaa kuuluu ulvomista: Kun öljyä ja voiteluaineita vuotaa tasauspyörästön tiivisteistä, se voi luoda harmonisen "ulvovan" tai "ulvovan" äänen. Tämä on merkki vakavasta ongelmasta takaalennusvaihteissa ja voi johtaa osien rikkoutumiseen. Periaatteessa ulvominen johtuu metallin hankauksesta metallia vasten. Koska öljyä vuotaa ulos kotelosta, se ei voi voidella näitä kalliita osia.

Minkä tahansa yllä olevista varoitusmerkeistä tai oireista pitäisi varoittaa ajoneuvon omistajaa takatasauspyörästön ongelmasta. Useimmissa tapauksissa tasauspyörästö voidaan irrottaa ja tiiviste vaihtaa ilman auton takaosan irrottamista. Jos tasauspyörästön sisällä oleva vaurio on riittävän merkittävä, takaosan sisällä olevat vaihteet tai komponentit on ehkä vaihdettava.

Tässä artikkelissa keskitymme parhaisiin suositeltuihin menetelmiin vanhan tasauspyörästön tiivisteen poistamiseen, kotelon puhdistamiseen ja uuden tiivisteen asentamiseen tasauspyörästölle. On erittäin suositeltavaa tarkastaa rengaspyörät ja vaihteistot sekä kotelon sisällä olevat akselit vaurioiden varalta; varsinkin jos vuoto oli merkittävä; ennen uuden tiivisteen asentamista. Katso tarkemmat ohjeet tämän prosessin suorittamiseen ajoneuvosi huoltokäsikirjasta tai ota yhteyttä takavaihteiston asiantuntijaan, joka voi auttaa sinua tässä tehtävässä.

Osa 1/3: Mikä aiheuttaa tasauspyörästön tiivisteen vian

Useimmissa tapauksissa ikääntyminen, kuluminen tai liiallinen altistuminen koville sääolosuhteille ja komponenteille aiheuttavat tasauspyörästön tiivisteen repeämisen tai vuotamisen. Kuitenkin joissakin hyvin harvinaisissa tapauksissa ylipaine takakotelon sisällä voi myös aiheuttaa tiivisteen puristumisen ulos, mikä voi myös johtaa vuotoon. Useimmissa tapauksissa hitaasti vuotava tasauspyörästö ei aiheuta ajo-ongelmia. Koska öljyä ei kuitenkaan voida lisätä lisäämättä sitä fyysisesti tasauspyörästöyn; tämä voi lopulta johtaa vakaviin sisäosien vaurioihin.

Joitakin yleisimmistä ongelmista, jotka voivat aiheutua öljyvuodosta takana, voivat olla hammaspyörän ja hammaspyörän tai akselien vaurioituminen. Jos rikkoutunutta tiivistettä ei vaihdeta nopeasti, ylimääräinen lämpö kerääntyy kotelon sisään, mikä lopulta aiheuttaa näiden osien rikkoutumisen. Vaikka monet ihmiset eivät pidä tätä suurena asiana, takavaihteiden ja akselien vaihtaminen voi olla erittäin kallista.

• Varovaisuus: Tasauspyörästön tiivisteen vaihto on erittäin helppoa, mutta se on tehtävä samana päivänä; koska tasauspyörästön kotelon jättäminen auki ja sisäisten hammaspyörien altistaminen elementeille voi aiheuttaa kotelon sisällä olevien tiivisteiden kuivumista. Varmista, että aiot suorittaa tämän työn ilman huoltoviiveitä sisäisten komponenttien vaurioiden vähentämiseksi.
  
  

Osa 2/3: Ajoneuvon valmistelu tasauspyörästön tiivisteen vaihtoa varten

Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan tasauspyörästön tiivisteen vaihtotyö kestää 3–5 tuntia. Suurin osa tästä ajasta kuluu tasauspyörästön kotelon irrotukseen ja valmisteluun uutta tiivistettä varten. Suorita tämä tehtävä nostamalla ajoneuvon takaosaa ja nostamalla se ylös tai nostamalla ajoneuvoa hydraulisen nostimen avulla. Useimmissa tapauksissa sinun ei tarvitse irrottaa keskitasauspyörästöä autosta suorittaaksesi työn; Sinun tulee kuitenkin aina katsoa ajoneuvosi huoltokäsikirjasta valmistajan suosittelemia erityisiä ohjeita.

Useimmissa tapauksissa materiaalit, joita tarvitset tasauspyörästön kotelon poistamiseen, vanhan tiivisteen poistamiseen ja uuden asentamiseen, ovat seuraavat:

Vaaditut materiaalit

• Jarrunpuhdistin (1)
• Puhdas kaupparätti
• Litteät ja ristipääruuvitaltat
• Pistorasiasarja ja räikkä
• Tiivisteiden ja silikonitiivisteiden vaihto
• Takaosan öljynvaihto
• Kaavin muovitiivistettä varten
• Tippaallas
• Silikoni RTV (jos sinulla ei ole vaihtotiivistettä)
• jakoavain
• Rajoitetun luiston lisäaine (jos sinulla on rajoitetun luiston tasauspyörästö)

Kun olet kerännyt kaikki nämä materiaalit ja lukenut huoltokäsikirjasi ohjeet, sinun pitäisi olla valmis suorittamaan työ. On monia takataskuja, joille on erittäin vaikea löytää vaihtotiivisteitä. Jos tämä koskee yksittäistä sovellusta, voit tehdä oman tiivisteen RTV-silikonista, joka on hyväksytty käytettäväksi takatasojen kanssa. Varmista, että käytät vain silikonia, joka on hyväksytty käytettäväksi takapään öljyjen kanssa, koska monet silikonit itse asiassa palavat, kun niitä aktivoidaan takapään vaihteistoöljyn kanssa.

Osa 3/3: Tasauspyörästön tiivisteen vaihto

Useimpien valmistajien mukaan tämä työ tulisi tehdä muutamassa tunnissa, varsinkin jos sinulla on kaikki materiaalit ja varatiiviste. Vaikka tämä työ ei vaadi akkukaapeleiden irrottamista, on aina hyvä idea suorittaa tämä vaihe ennen ajoneuvon parissa työskentelemistä.

Vaihe 1: Nosta auto tunkilla: Useimmissa tapauksissa vaihdat takatasapainon tiivisteen, koska etuosa on siirtokotelo ja sisältää muita vaiheita. Aseta tunkkitelineet taka-akseleiden alle kampikammion takaosaan ja nosta ajoneuvo ylös niin, että sinulla on riittävästi tilaa työskennellä ajoneuvon alla ilman vapaata tilaa.

Vaihe 2: Aseta kattila tasauspyörästön alle: Tässä työssä sinun on tyhjennettävä ylimääräinen vaihteistoöljy keskitasusta. Aseta sopivan kokoinen kaivo tai kauha koko tasauspyörästön ja ulkokotelon alle nesteen keräämiseksi. Kun poistat korkin alla kuvatulla tavalla, öljyä valuu ulos useisiin suuntiin, joten sinun on kerättävä kaikki tämä neste.

Vaihe 3: Paikanna täyttötulppa: Ennen kuin poistat mitään, sinun on löydettävä tasauspyörästön kotelon täyttötulppa ja varmistettava, että sinulla on oikeat työkalut sen poistamiseen. ja lisää uutta nestettä, kun työ on valmis. Useimmissa tapauksissa tämä pistoke voidaan irrottaa ½" jatkeella. Jotkut erot vaativat kuitenkin erikoistyökalun. Tarkista tämä vaihe ennen kuin teet vaihtotöitä. Jos sinun on ostettava erikoistyökalu, tee se ennen kannen poistamista.

Vaihe 4: Irrota täyttötulppa: Kun olet päättänyt, että voit suorittaa tämän tehtävän, irrota täyttötulppa ja tarkasta tulpan sisäpuoli. Useimmissa tapauksissa tämä pistoke on magnetoitu, mikä houkuttelee metallilastuja pistokkeeseen. Takavaihteet kuluvat ajan myötä, joten on tärkeää tarkistaa sytytystulppa varmistaaksesi, että siihen on kiinnitetty paljon metallia. Tämä on jälleen ennakoiva toimenpide, jonka avulla voit määrittää, pitäisikö takavaihteet viedä mekaanikkoon tarkastettavaksi vai pitäisikö ne vaihtaa.

Irrota tulppa ja aseta se sivuun, kunnes olet valmis lisäämään uutta nestettä.

Vaihe 5: Irrota tasauspyörästön pultit yläpulttia lukuun ottamatta: Irrota tasauspyörästölevyn pultit hylsyllä ja räikkäällä tai hylsyavaimella alkaen vasemmasta yläkulmasta ja liikuttamalla vasemmalta oikealle alaspäin. ÄLÄ kuitenkaan irrota keskimmäistä yläpulttia, koska se auttaa pitämään sen sisältämän nesteen, kun se alkaa valua.

Kun kaikki pultit on irrotettu, aloita ylemmän keskipultin löysääminen. Älä kierrä pulttia kokonaan irti; itse asiassa jätä se puoliksi sisään.

Vaihe 6: Kampea kansi varovasti irti tasapäisellä ruuvimeisselillä: Kun pultit on poistettu, sinun on poistettava kansi. Ole erittäin varovainen, kun teet tämän ruuvimeisselillä, jotta et naarmuta tasauspyörästön kotelon sisäosaa.

Kun kansi on löysällä, anna takaosan nesteen valua ulos tasauserästä, kunnes se tippuu hitaasti. Kun pudotusmäärä on laskenut yhteen muutaman sekunnin välein, irrota yläpultti ja irrota tasauspyörästön kansi tasauspyörästön kotelosta.

Vaihe 7: Tasauspyörästön kannen puhdistus: Tasauspyörästön kannen puhdistus koostuu kahdesta osasta. Ensimmäinen osa sisältää ylimääräisen öljyn poistamisen korkista. Käytä tätä varten tölkkiä jarrunestettä ja runsaasti riepuja tai kertakäyttöpyyhkeitä. Sinun on varmistettava, että koko kannessa ei ole öljyä.

Toinen osa sisältää kaiken vanhan tiivistemateriaalin kaapimisen tasauspyörästön kannen tasaisesta reunasta. Tämän puhdistuksen osan suorittamiseksi on parasta käyttää muovista kaavinta kannen naarmuuntumisen välttämiseksi.

Kun kansi on täysin puhdas, tarkasta tasauspyörästön kannen tasainen pinta kolhujen, vaurioiden tai taipuneen metallin varalta. Haluat sen olevan 100 % tasainen ja puhdas. Jos se on vaurioitunut, vaihda se uuteen korkkiin.

Vaihe 8: Puhdista tasauspyörästön kotelo: Puhdista tasauspyörästön kotelon ulkopinta täysin kuten kannenkin kohdalla. Sen sijaan, että suihkuttaisit jarrunpuhdistusainetta runkoon, suihkuta sitä rievulle ja pyyhi runko. Et halua suihkuttaa jarrujen puhdistusainetta vaihteisiisi (vaikka näit sen YouTube-videossa).

Käytä myös muovista kaavinta yllä olevan kuvan mukaisesti poistaaksesi roskat tasauskotelon tasaisesta pinnasta.

Vaihe 9: Valmistaudu uuden tiivisteen asentamiseen: On kaksi tapaa suorittaa tämä vaihe. Ensinnäkin, jos sinulla on varatiiviste, sinun tulee AINA käyttää sitä tässä projektissa. Joitakin vaihtotyynyjä on kuitenkin vaikea löytää; mikä edellyttäisi uuden RTV:n silikonitiivisteen valmistamista. Kuten yllä osassa 2 totesimme, käytä AINOASTAAN vaihteistoöljyille hyväksyttyä RTV-silikonia.

Jos sinun on tehtävä uusi silikonitiiviste, suorita tehtävä noudattamalla näitä ohjeita:

• Käytä uutta RTV-silikoniputkea.
• Avaa tiiviste ja leikkaa letkun pää niin, että noin ¼ tuumaa silikonia tulee ulos letkusta.
• Levitä silikonia yhdellä kiinteällä helmellä, joka on suunnilleen sama koko ja mittasuhteet kuin yllä olevassa kuvassa. Sinun on kiinnitettävä helmi kannen keskelle ja sitten jokaisen reiän alle. Varmista, että helmi tehdään yhdellä peräkkäisellä levityksellä.

Anna juuri levitetyn silikonitiivisteen seistä noin 15 minuuttia ennen kuin asennat sen tasauspyörästön koteloon.

Vaihe 10: Tasauspyörästön kannen asennus: Jos asennat tehtaalla tiivistettyä korkkia, tämä työ on melko helppoa. Kiinnitä tiiviste kanteen ja aseta sitten ylä- ja alapultit tiivisteen ja kannen läpi. Kun nämä kaksi pulttia ovat menneet kannen ja tiivisteen läpi, kiristä ylä- ja alapultit käsin. Kun nämä kaksi pulttia ovat paikoillaan, asenna kaikki muut pultit ja kiristä käsin hitaasti, kunnes ne ovat tiukkoja.

Katso huoltokäsikirjasta tarkka suositeltu kaavio pulttien kiristämiseksi. Useimmissa tapauksissa tähtikuvion käyttö on parasta takatasauspyörästöille.

Jos käytät uutta silikonitiivistettä, menettely on identtinen. Aloita ylä- ja alapulteista ja kiristä sitten, kunnes silikonitiiviste alkaa painaa pintaa. Aseta pultit ja kiristä ne hitaasti tasaisesti, jotta ilmakuplat jakautuvat silikonitiivisteessä. ÄLÄ KIRISTÄ NIITÄ TÄYSIN, JOS RTV:n silikonitiivistettä käytetään.

Vaihe 11: Kiristä pultit 5 lb/lb tai kunnes RTV alkaa työntyä läpi: Jos käytät RTV-silikonista valmistettua silikonitiivistettä, kiristä tähtipultteja, kunnes alat nähdä tiivistemateriaalin työntyvän tasauspyörästön tiivisteen läpi. Rullan tulee olla sileä ja tasainen koko vartalossa.

Kun olet saavuttanut tämän vaiheen, anna kotelon seistä vähintään tunnin ajan kuivuaksesi ja kiinnittääksesi silikonitiivisteen. Kiristä tunnin kuluttua kaikki pultit tähtikuviolla valmistajan suositusten mukaisesti.

Vaihe 12: Täytä tasauspyörästö uudella vaihteistoöljyllä: Lisää suositeltu määrä nestettä käyttämällä ajoneuvollesi suositeltua vaihteistoöljyä ja takaöljypumppua. Tämä on yleensä noin 3 litraa nestettä tai kunnes näet nesteen hitaasti valuvan ulos täyttöaukosta. Kun neste on täynnä, pyyhi ylimääräinen vaihteistoöljy pois puhtaalla rievulla ja kiristä täyttötulppa suositeltuun momenttiin.

Vaihe 13: Laske auto tunkista ja poista kaikki materiaalit auton alta. Kun olet suorittanut tämän tehtävän, takatasauspyörästön tiivisteen korjaus on valmis. Jos olet käynyt läpi tämän artikkelin vaiheet etkä ole varma tämän projektin loppuun saattamisesta tai jos tarvitset ylimääräistä ammattilaistiimiä auttamaan ongelman ratkaisemisessa, ota yhteyttä AvtoTachkiin ja yksi paikallisista ASE-sertifioiduista mekaanikoistamme auttaa mielellään vaihtamaan differentiaali. pad.