Kuinka vaihtaa suhteellinen venttiili

Takapyörien jarrut voivat lukkiutua, kun jarrua käytetään, erityisesti märällä alustalla, jos suhteellinen venttiili on viallinen.

Rumpujarruista levyjarruiksi muunnettaessa ja jarrujärjestelmissä yleensäkin käytetään monia erilaisia ​​venttiileitä. Jotkut venttiilit toimivat yhdessä jarrupääsylinterin kanssa, kun taas toiset venttiilit toimivat jarrun pääsylinteristä riippumatta.

Annosteluventtiili on suunniteltu kohdistamaan mitattu paine takapyörävetoisten ajoneuvojen takajarruihin tukkeutumisen estämiseksi. Kun etuvetoiset ajoneuvot tulivat autoteollisuuteen, suhteellisella venttiilillä oli tärkeämpi tarkoitus: se oli suunniteltu säädettäväksi jarrutuksen aikana. Tämä venttiili tunnetaan säädettävänä suhteellisena venttiilinä.

Säädettävää suhteellista venttiiliä käytetään säätämään takajarrun painetta vähentämään takapyörän lukkiutumista etuvetoisissa ajoneuvoissa. Tämän venttiilin avulla takajarrun painetta voidaan alentaa ajajan toivomalla tavalla, ja sitä käytetään tyypillisesti yhdessä annosteluventtiilin kanssa.

Proportionaaliventtiilin ongelma on, että se vaikuttaa vain takapyöriin. Näin ollen, jos etupyörät tukkeutuivat, etupyörät eivät voineet avata lukitusta. ABS-ohjausmoduuli on otettu käyttöön, joka työntää etupyöriä lukkiutumisen estämiseksi.

Mittausventtiileillä varustetuissa ajoneuvoissa ei ollut sähköisiä ominaisuuksia, eivätkä ne varoittaneet kuljettajaa venttiilihäiriöstä. Tietokoneohjatuissa ajoneuvoissa ABS-valo saattaa syttyä liiallisen paineen muodostumisen vuoksi kevyesti jarrutettaessa.

Niin kauan kuin järjestelmässä on nestettä oikealla tasolla, voimaa käytetään ja kaikki ilma vapautetaan, hydraulinen kytkinjärjestelmä toimii oikein. Kuitenkin, kun ilmaa päästetään järjestelmään, ilma muuttuu kokoonpuristuvaksi, jolloin neste voi pysähtyä. Jos nestettä on vähän tai käytetty voima on minimaalinen, voima on pieni, jolloin pyörän sylinteri toimii noin puolivälissä. Tämä johtaa siihen, että jarrut eivät kytkeydy päälle ja pyörät eivät voi painaa jarrupaloja jarrurumpuja vasten.

Ajoneuvoa käytettäessä, jos suhteellinen venttiili on viallinen, ajoneuvo saattaa sukeltaa voimakkaassa jarrutuksessa. Auto ei ehkä pysähdy tarpeeksi nopeasti ja lukitse takajarruja, koska suurin osa painosta on auton etupuolella. Saatat huomata takapyörän lukkiutumisen, jos annosteluventtiili on viallinen, erityisesti ajettaessa märällä alustalla.

• Huomio: Suhteellinen venttiili mahdollistaa takajarrujen kytkemisen ennen etujarrujen kytkemistä päälle. Tämä estää nenäsukelluksen.

• Huomio: On suositeltavaa vaihtaa suhteellinen venttiili alkuperäiseen valmistajan (OEM) laitteistoon. Jälkimarkkinoiden mittausventtiilit voivat tuottaa enemmän tai vähemmän jarrutustehoa kuin ajoneuvolle on määritelty. Lisäksi jälkimarkkinoiden suhteellisessa venttiilissä voi olla erilaiset hydrauliliitännät, jolloin ajoneuvon jarruletkut eivät täsmää.

Osa 1/4: Annosteluventtiilin kunnon tarkistus

Vaihe 1: käynnistä moottori. Tarkista kojelaudan ABS-ilmaisimet.

Hyppää autoosi ja aja kadulle tai parkkipaikalle, jossa ei ole autoja.

Vaihe 2: Aja nopeasti ja lujasti ja jarruta voimakkaasti.. Jos suhteellinen venttiili toimii, auto pysähtyy lukitsematta takapyöriä.

Jos suhteellinen venttiili on viallinen, takapyörät lukkiutuvat.

Vaihe 3: Tarkista jarrunestevuodot.. Tarkasta taskulampun avulla ajoneuvon pohja jarrunestevuotojen varalta annostusventtiilin ympäriltä.

Jos jarrunestettä vuotaa, polkimesta tulee huokoinen eikä reagoi. Tämä voi johtaa jarrujen rikkoutumiseen testin aikana. Varmista, että seisontajarru toimii auttaakseen pysäyttämään ajoneuvon hätätilanteessa.

Osa 2/4: Annosteluventtiilin vaihto

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• Kemikaaleja kestävät käsineet
• matelija
• Tippaallas
• фонарик
• Talttapäinen ruuvimeisseli
• tunkki
• Jack seisoo
• Iso pullo jarrunestettä
• Metrinen ja standardi lineaarinen jakoavain
• Suojavaatetus
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• Suojalasit
• Kierretty
• Vääntömomenttiterä asetettu
• jakoavain
• Vampyyri pumppu
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat renkaiden ympärille.. Tässä tapauksessa pyöräkiilat kietoutuvat etupyörien ympärille, koska auton takaosa nousee ylös.

Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 4: Asenna liittimet. Nostureiden tulee sijaita nostopisteiden alla.

Laske auto tunkkien päälle. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

Vaihe 5: Laita suojalasit päähän. Käytä kemikaaleja kestäviä suojalaseja ennen kuin yrität irrottaa mitään jarrujärjestelmän osia.

On parasta, että sinulla on suojalasit, jotka peittävät silmäsi ja peittävät silmäsi. Tarvittaessa voit käyttää kasvosuojainta turvallisuuden lisäämiseksi.

Vaihe 6: Avaa auton konepelti. Irrota kansi pääsylinteristä.

Vaihe 7: Käytä tyhjiöpumppua jarrunesteen poistamiseen pääsylinteristä.. Tämä auttaa estämään nesteen valumisen pääsylinteristä, kun järjestelmä on auki.

Vaihe 8: Aseta tippakaukalo annosteluventtiilin alle.. Paikanna suhteellinen venttiili ja aseta astia suoraan venttiilin alle.

Käytä myös kemikaaleja kestäviä käsineitä.

Vaihe 9: Irrota imu- ja pakoputket. Irrota tulo- ja poistoputket annosteluventtiilistä linjaavaimilla.

Varo leikkaamasta johtoja, koska se voi aiheuttaa vakavan jarrutuksen.

Vaihe 10: Irrota annosteluventtiilin kiinnityspultit.. Laske venttiili kaivoon.

Vaihe 11: Asenna uusi venttiili samaan paikkaan kuin vanha.. Asenna kiinnityspultit kierrelukolla.

Käytä momenttiavainta ja kiristä pultit 30 in-lbs:iin.

Vaihe 12: Ruuvaa letku venttiilin tulo- ja ulostuloaukkoon.. Kiristä siiman päät siimaavaimella.

Älä kiristä niitä liikaa.

• Varovaisuus: Älä taivuta hydrauliletkua, sillä se voi halkeilla tai rikkoutua.

• Varovaisuus: Älä ylitä hydraulijohtoa asennuksen aikana. Jarrunestettä vuotaa ulos.

Vaihe 13: Täytä pääsylinteri jarrunesteellä.. Jos työskentelet tavallisella päivittäisellä työmatkaajoneuvolla, sinun on käytettävä Dot 3 -tyyppistä jarrunestettä.

Kaada jarrunestettä pääsylinteriin.

• Varovaisuus: Älä päästä jarrunestettä kosketuksiin maalin kanssa. Tämä saa maalin kuoriutumaan ja hilseilemään.

Vaihe 14: Pyydä avustajaa auttamaan jarrujärjestelmän ilmaamisessa.. Pyydä avustajaa painamaan jarrupoljinta.

Kun jarrupoljinta painetaan, löysää vasemman ja oikean takapyörän ilmausruuvit ja kiristä ne. Sinun on ilmattava takajarrut vähintään viidestä kuuteen kertaa ilman poistamiseksi takajarruista.

Vaihe 15: Pyydä avustajaa tyhjentämään koko järjestelmä. Kun avustajasi painaa jarrupoljinta, löysää etupyörän ilmausruuveja yksi kerrallaan.

Sinun on ilmattava takajarrut vähintään viidestä kuuteen kertaa ilmaaksesi ilmaa etujarruista, koska pääsylinteri oli tyhjä.

• Huomio: Jos ajoneuvossasi on jarrusäädin, varmista, että ilmaat jarrusäätimen, jotta kanavaan mahdollisesti päässyt ilma poistetaan.

Vaihe 16: Pyydä avustajaa painamaan jarrupoljinta.. Löysää pääsylinteriin johtavat johdot, jotta ilma pääsee ulos.

Vaihe 17: Täytä pääsylinteri jarrunesteellä.. Laita kansi takaisin pääsylinteriin ja pumppaa jarrupoljinta, kunnes poljin tuntuu kiinteältä.

Vaihe 18: Tarkista koko jarrujärjestelmä vuotojen varalta. Varmista, että kaikki ilmausruuvit ovat tiukalla.

Vaihe 19: Irrota tunkit ja jalustat.. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Irrota nosturitelineet ja pidä ne poissa ajoneuvosta.

Vaihe 20: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 21: Irrota pyöräkiilat.

Osa 3/4: ABS-ilmaisimen nollaaminen

Tarvitaan materiaalia

• Moottorin valon testaaja

Vaihe 1. Paikanna tietokoneesi digitaalisten tietojen lukuportti.. Hanki kannettava moottorin valotesteri ja varmista, että ABS- tai jarruasetukset on kytketty päälle.

Vaihe 2: Skannaa nykyiset koodit. Kun koodit ovat olemassa, tyhjennä ne ja ABS-valon pitäisi sammua.

Osa 4/4: Koeajo autolla

Vaihe 1: Aja auto korttelin ympäri. Käytä normaalia pysäytintä varmistaaksesi, että jarrujärjestelmä toimii oikein.

Vaihe 2: Vie auto tielle tai autottomalle parkkipaikalle.. Aja autollasi nopeasti ja jarruta nopeasti ja jyrkästi.

Tämän pysäytyksen aikana suhteellisen venttiilin pitäisi toimia oikein. Jarrut voivat vinkua hieman kovassa jarrutuksessa, mutta niiden ei pitäisi lukita takajarruja.

Vaihe 3: Pidä kojelautaa silmällä. Katso ABS-merkkivaloa tietestin aikana.

Jos moottorin tarkistusvalo syttyy annosteluventtiilin vaihdon jälkeen, takajarrujärjestelmän lisädiagnostiikka saattaa olla tarpeen tai jarrujärjestelmän mahdollinen toimintahäiriö. Jos et ole varma pystytkö tekemään tämän työn itse, kutsu joku AvtoTachki-sertifioiduista teknikoista kotiisi tai töihin ja tee tilalle.