Kuinka vaihtaa kytkimen työsylinteri

Kytkimen työsylinterit on vaihdettava, jos jarrunestettä vuotaa. Jos vaihteet hiovat tai kytkin ei kytkeydy, kytkinpolkimessa voi olla vika.

Kytkimen työsylinteri on kytkinjärjestelmän osa, joka avustaa kytkinhaarukkaa. Kytkimen työsylinteri toimii samalla tavalla kuin puominnostimen hydraulisylinteri. Sylinteri liitetään letkun kautta kytkimen pääsylinteriin, joka sijaitsee palomuurissa jarrupääsylinterin vieressä.

Kun painat kytkinpoljinta, jarrunestettä virtaa kytkimen pääsylinteristä työsylinteriin kohdistaen kytkimen kytkemiseen tarvittavan paineen. Kun vapautat kytkinpolkimen, työsylinterissä tai sen sisällä oleva palautusjousi ohjaa jarrunesteen takaisin kytkimen pääsylinteriin.

Osa 1/8. Tunne epäonnistumisen merkit

On kaksi eri tapaa määrittää, onko kytkimen pääsylinteri viallinen. Pääkammion tiiviste kytkimen työsylinterin keskellä halkeilee ja vuotaa jarrunestettä, jolloin kytkimen pääsylinterin säiliö laskee alas.

Kun poljinta painetaan, sylinterin rungon sisällä oleva mäntä saa jarrunesteen valumaan suurella voimalla tiivisteen läpi. Kun jarrupoljin vapautetaan, palautusjousen jännitys vetää männän takaisin koteloonsa, jolloin ilma imeytyy orjasylinteriin.

Paluujousi katkeaa tai heikkenee, jolloin työsylinterin työntötanko pysyy painettuna täydellä voimalla kytkinhaarukkaan. Kytkinpoljin painautuu lattiaan, mutta ei palaa, kun kytkinpoljin vapautetaan.

Pascalin laki sanoo, että kaikki nestettä sisältävät alueet ovat kokoonpuristumattomia ja kaikki paineet ovat samat kaikkialla. Suuremman mittasuhteen soveltaminen tuottaa enemmän vipuvaikutusta kuin pienemmän ulottuvuuden.

Pascalin lailla on suuri rooli hydraulisessa kytkinjärjestelmässä. Niin kauan kuin järjestelmässä on nestettä oikealla tasolla, käytetään voimaa ja kaikki ilma poistetaan, hydraulinen kytkinjärjestelmä toimii oikein. Kuitenkin, kun ilmaa pakotetaan järjestelmään, ilma muuttuu kokoonpuristuvaksi, jolloin neste voi pysähtyä.

Jos nestettä on vähän tai jos käytetty voima on minimaalinen, voima on pieni, jolloin orjasylinteri toimii noin puolivälissä. Tämä aiheuttaa sen, että kytkin luistaa eikä kytke mitään vaihteita, koska kytkin ei irrota kunnolla.

Osa 2/8: Kytkimen pääsylinterin vaihtotyöhön valmistautuminen

Vaaditut materiaalit

• Salama
• tunkki
• Jack seisoo

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

• Huomio: Vain ajoneuvoille, joissa on AWD- tai RWD-vaihteisto.

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat takapyörien ympärille.. Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 4: Asenna liittimet. Tunkin jalkojen on mentävä nostokohdan alta. Laske sitten auto nosturitelineille.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

• Huomio: On parasta seurata ajoneuvon omistajan käsikirjaa tunkin oikean sijainnin määrittämiseksi.

Osa 3/8: Kytkimen ohjaussylinterin kunnon tarkistus

Tarvitaan materiaalia

• фонарик

Vaihe 1: Tartu ryömintäkoneeseen ja mene auton alle.. Tarkasta kytkimen työsylinteri taskulampun avulla vaurioiden ja vuotojen varalta.

Jos et näe nesteen tulevan ulos, vedä pölysuoja takaisin. Muista asettaa astia työsylinterin alle, jotta jarruneste ei vuoda ulos.

Vaihe 2: Avaa autosi konepelti. Paikanna kytkimen pääsylinteri ja irrota säiliön korkki.

Tarkista, onko jarrunestettä säiliössä.

Osa 4/8: Kytkimen ohjaussylinterin irrottaminen

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Kiinnittimen poistoaine
• Pihdit neuloilla
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• jakoavain
• Vääntömomenttiterä asetettu
• Vampyyripumppu ja pullo

Vaihe 1: Hanki vampyyripumppu pullolla. Irrota säiliön korkki kytkimen pääsylinterin säiliöstä.

Käytä vampyyripumppua ja kerää kaikki jarruneste säiliöstä. Kun olet poistanut kaiken jarrunesteen, sulje säiliön korkki.

• Varovaisuus: Älä päästä jarrunestettä kosketuksiin maalin kanssa. Tämä saa maalin kuoriutumaan ja hilseilemään.

Vaihe 2: Hanki työkalut ja mene auton alle.. Irrota hydrauliletku kytkimen työsylinteristä.

Muista laittaa muovipussi siiman päähän kuminauhalla, jotta jarruneste ei pääse vuotamaan linjasta.

• Huomio: Älä taivuta hydrauliletkua, sillä se voi halkeilla tai rikkoutua.

Vaihe 3: Irrota pultit. Irrota kaksi pulttia tai puristin, jotka kiinnittävät orjasylinterin vaihteistoon.

Osa 4/8: Hydraulisen kytkinkokoonpanon irrottaminen

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Irrota lukko
• Pihdit neuloilla
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• jakoavain
• Vääntömomenttiterä asetettu
• Vampyyripumppu ja pullo

Vaihe 1: Hanki vampyyripumppu pullolla. Irrota säiliön korkki sylinterin säiliöstä.

Käytä vampyyripumppua ja kerää kaikki jarruneste säiliöstä. Kun olet poistanut kaiken jarrunesteen, sulje säiliön korkki.

• Varovaisuus: Älä päästä jarrunestettä kosketuksiin maalin kanssa. Tämä saa maalin kuoriutumaan ja hilseilemään.

Vaihe 2: Irrota sokka. Nouse ohjaamoon ja irrota sokka kannattimen ankkuritapista.

Se kiinnitetään kytkimen pääsylinterin työntötankoon neulapihdeillä.

Vaihe 3: Irrota ankkuritappi. Irrota se työntöhaarukista.

Vaihe 4: Irrota kiinnitysmutterit. Irrota ne kytkimen pääsylinteristä.

Vaihe 5: Etsi hydrauliletku. Se yhdistää kytkimen pääsylinterin työsylinteriin.

Irrota kaikki kiinnityseristetyt puristimet, jotka kiinnittävät hydrauliletkun ajoneuvoon.

Vaihe 6: Tartu ryömintäkoneeseen ja mene auton alle.. Irrota kaksi pulttia tai puristin, jotka kiinnittävät orjasylinterin vaihteistoon.

Vaihe 7: Poista koko järjestelmä. Irrota koko järjestelmä (kytkimen pääsylinteri, hydrauliletku ja työsylinteri) erittäin varovasti moottoritilan kautta.

• Varovaisuus: Älä taivuta hydrauliletkua, muuten se katkeaa.

Osa 5/8: Valmistele työsylinteri ja hydraulijärjestelmäkokoonpano.

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Irrota lukko
• Pihdit neuloilla
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• jakoavain
• Vääntömomenttiterä asetettu
• Vampyyripumppu ja pullo

Vaihe 1: Valmistele kytkimen työsylinteri.. Poista kytkimen työsylinteri pakkauksesta.

Tarkasta silmämääräisesti sylinteri ja tavaratila vaurioiden varalta. Sinun on ehkä asennettava palautusjousi, työntötanko ja tavaratila.

Vaihe 2: Valmistele hydraulinen kytkinkokoonpano.. Poista kytkimen pääsylinteri ja työsylinterikokoonpano pakkauksesta.

Tarkasta silmämääräisesti sylinteri vaurioiden varalta. Varmista, että tiiviste on kytkimen pääsylinterin kotelon takana.

Vaihe 3: Ota kytkimen pääsylinteri ja aseta se ruuvipuristimeen.. Purista, kunnes sylinteri lakkaa liikkumasta.

Aseta työsylinteri jakkaralle tai muulle alustalle.

Vaihe 4: Irrota ilmausruuvi. Aseta astia orjasylinterin alle ja irrota ilmausruuvi.

Vaihe 5: Täytä säiliö jarrunesteellä.. Jätä 1/4 tuumaa yläreunasta tyhjäksi.

Vaihe 6: Käytä messinkilävistystä jatkeena sylinterin täyttämiseen.. Ilmaa sylinteristä hitaasti kytkimen pääsylinterin takaa.

Varmista, että jarrunestettä ei vuoda työsylinteristä. Sinun on täytettävä säiliö noin kolme kertaa täyttääksesi koko järjestelmän. Tämä täyttää sylinterin ja poistaa suurimman osan ilmasta sylinteristä, hydrauliletkusta ja työsylinteristä.

Kun jatkuva jarrunestevirta virtaa ulos työsylinterin ilmausaukosta, pysäytä ja asenna ilmausruuvi.

Vaihe 7: Palkkaa avustaja. Pyydä avustajaa käyttämään messinkilävistystä ja pumppaamaan sylinteri.

Tämän jälkeen sinun on löysättävä ilmausruuvia, jotta ilma pääsee poistumaan jarrunesteen virratessa ulos.

• Huomio: Saatat joutua löysäämään ilmausruuvia useita kertoja pumppausjaksojen aikana poistaaksesi kaiken ilman hydraulijärjestelmästä.

Vaihe 8: Varmista, että ilmausruuvi on tiukalla. Täytä säiliö jarrunesteellä täyttölinjaan asti ja asenna säiliön korkki.

Osa 6/8: Uuden kytkimen työsylinterin asennus

Vaaditut materiaalit

• Kuusiokoloavainsarja
• hylsyavaimet
• messinkilävistys
• Vaihtaa
• Tippaallas
• Kiinnittimen poistoaine
• Pihdit neuloilla
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• jakoavain
• Vääntömomenttiterä asetettu
• Vampyyripumppu ja pullo
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Tartu ryömintäkoneeseen ja mene auton alle.. Asenna kytkimen työsylinteri vaihteistotukeen.

Kiristä pultit käsin ja kiristä sitten 1/8 kierrosta. Jos työsylinterissä oli puristin, asenna puristin ja varmista, että se on tiukka.

Vaihe 2: Ota lava ja aseta se orjasylinterin alle.. Irrota muovipussi kytkimen hydrauliletkusta.

Asenna kytkimen hydrauliletku työsylinteriin.

• Varovaisuus: Älä ylitä hydraulijohtoa asennuksen aikana. Jarrunestettä vuotaa ulos.

Vaihe 3: Ilmaa hydrauliletku työsylinteriin.. Pyydä avustajaa painamaan ja pitämään kytkinpoljinta.

Kierrä ilmausruuvi irti ja poista ilma järjestelmästä. Kiristä ilmausruuvi ja pyydä avustajaa vapauttamaan kytkinpoljin.

Sinun on ehkä suoritettava verenvuoto vielä pari kertaa kaiken ilman poistamiseksi. Kiristä ilmausruuvi tiukasti.

• HuomioV: Jos kaikki ilma ei tule ulos, sinun on ilmattava ilma kytkimen pääsylinteriin liitetystä linjasta. Noudata samoja toimenpiteitä kuin työsylinterin ilmausruuvia käytettäessä.

Vaihe 4: Lisää jarrunestettä. Irrota säiliön korkki ja lisää jarrunestettä täyteen merkkiin asti.

Osa 7/8: Hydraulisen kytkinkokoonpanon asennus

Vaihe 1: Asenna koko järjestelmä. Asenna koko järjestelmä (kytkimen pääsylinteri, hydrauliletku ja työsylinteri) erittäin huolellisesti moottoritilan läpi.

• Varovaisuus: Älä taivuta hydrauliletkua, koska se katkeaa.

Vaihe 2: Asenna työsylinteri. Mene ajoneuvon alle ja asenna työsylinteri kiristämällä pultit käsin plus 1/8 kierrosta tai asentamalla puristin.

Vaihe 3: Asenna kytkimen pääsylinteri palomuuriin..

Vaihe 4: Asenna kiinnitysmutterit. Mene auton ohjaamoon ja asenna kiinnitysmutterit kytkimen pääsylinteriin.

Kiristä ne pakkauksessa olevien ohjeiden mukaisesti. Jos ohjeita ei ole saatavilla, kiristä pultit käsin plus 1/8 kierrosta.

Vaihe 5: Asenna ankkuritappi työntökannattimeen..

Vaihe 6: Asenna uusi sokka. Asenna se kytkimen pääsylinterin työntötankoon kiinnitetyn kannattimen ankkuritappiin neulapihdillä.

• Varovaisuus: Älä käytä vanhaa sokkaa kovettumisen ja väsymisen vuoksi. Vanha sokka voi rikkoutua ennenaikaisesti.

Vaihe 7: Asenna eristetyt kiinnityspuristimet. Palaa moottoritilaan ja asenna kaikki eristetyt kiinnityspuristimet, jotka kiinnittävät hydrauliletkun ajoneuvoon.

• Huomio: Huomaa, että hydraulinen kytkinjärjestelmä on jo esitäytetty ja täytetty nesteellä ja kaikki ilma on puhdistettu järjestelmästä.

Vaihe 8: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 9: Irrota jalustat. Pidä ne poissa autosta.

Vaihe 10: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 11: Irrota pyöräkiilat takapyöristä.. Aseta ne sivuun.

Osa 8/8: Uuden kytkimen työsylinterin tarkistus

Vaihe 1: Varmista, että vaihteisto on vapaalla.. Kytke virta-avain päälle ja käynnistä moottori.

Vaihe 2: Paina kytkinpoljinta. Siirrä vaihteenvalitsin haluamaasi vaihtoehtoon.

Kytkimen tulee siirtyä helposti valittuun vaihteeseen. Sammuta moottori, kun olet suorittanut testin.

Vaihe 3: Aja auto korttelin ympäri. Vaihda koeajon aikana vaihteita vuorotellen ensimmäisestä suuremmalle vaihteelle.

Vaihe 4: Paina kytkinpoljin alas. Tee tämä, kun vaihdat valitulta vaihteelta vapaalle.

Vaihe 5: Paina kytkinpoljinta uudelleen. Tee tämä vaihdettaessa vapaa-asennosta toiseen vaihteeseen.

Tätä prosessia kutsutaan kaksoiskytkimeksi. Tämä varmistaa, että vaihteisto kuluttaa vain vähän tai ei ollenkaan tehoa moottorista, kun kytkin on kytketty oikein. Tämä prosessi on suunniteltu estämään kytkimen vauriot ja vaihteistovauriot. Jos et kuule hiontaääntä ja vaihtaminen vaihteelta toiselle tuntuu sujuvalta, kytkimen pääsylinteri on asennettu oikein.

Jos et voi kytkeä vaihteistoa millään vaihteella ilman hankausääntä tai jos kytkinpoljin ei liiku, tämä voi olla merkki kytkinpoljinkokoonpanon lisädiagnoosista tai mahdollisesta vaihteistohäiriöstä. Jos ongelma jatkuu, pyydä apua sertifioidulta mekaanikkoltamme, joka voi tarkastaa kytkimen ja vaihteiston ja diagnosoida ongelman.