Kuinka korvata venytys

Klassisissa autoissa on välilevyt, jotka epäonnistuvat, jos autosta kuuluu kolinaa tai jos jäähdytin on löysällä tai liikkuu.

Klassiset autot ja hot rodit ovat jälleen muodissa nykypäivän markkinoilla. Välikkeet koskevat vain klassisia autoja, hot rodeja tai mukautettuja vintage-autoja. Ahdin on laite, joka kiinnittää jäähdyttimen klassiseen autoon tai hot rodiin. Ne kiinnitetään yleensä rungon poikkipalkkiin, palomuuriin tai lokasuojaan.

Välikkeet tehtiin teräksestä ja kiinnitettiin suoraan jäähdyttimeen. Klassisten autojen jäähdyttimet, hot rod tai räätälöidyt vintage-autot on valmistettu teräksestä tai alumiinista ja niissä on kiinnikkeet välitankojen kiinnitystä varten.

Välikkeen etuna on, että se kiinnittää jäähdyttimen turvallisesti ajoneuvoon. Toisaalta välikappaleessa ei ole kumitiivisteitä, joten se ei voi kompensoida tärinää. Jos välitankoa käytettäisiin uudentyyppisessä jäähdyttimessä, muovikotelo (hiilikuitu) halkeaisi.

Nykyaikaisissa autoissa on yläkiinnikkeet jäähdyttimen kiinnitystä varten. Niissä on yleensä holkit ja kiinnikkeet, jotka estävät jäähdytyselementin liikkumisen ja suojaavat sitä tärinältä.

Huonon tangon merkkejä ovat auton etuosasta mahdollisesti tulevat kolisevat äänet sekä löysä ja liikkuva jäähdytin. Jos yksi välitanko putoaisi ja toinen jäi kosketuksiin jäähdytyselementin kanssa, jäähdytyselementti voi muuttua pyöriväksi tuulettimeksi. Jos tukitangot putoavat ja saavat jäähdytyselementin kosketuksiin tuulettimen kanssa, jäähdytyselementti voi tuhoutua, mikä voi johtaa vuotoon ja ylikuumenemiseen.

Osa 1/3: Venytysmerkkien tilan tarkistaminen

Tarvitaan materiaalia

• фонарик

Vaihe 1: Avaa konepelti selvittääksesi, onko ajoneuvossa tukitanko.. Ota taskulamppu ja katso sauvoja.

Tarkista silmämääräisesti, ovatko ne ehjät.

Vaihe 2: Ota jäähdytyselementti ja siirrä se. Jos jäähdytin liikkuu paljon, tukijalka voi olla löysällä tai vaurioitunut.

Vaihe 3: Jos jäähdytin on tiukka eikä liiku, koeajo ajoneuvolla.. Tarkista koeajon aikana epänormaalia tärinää ajoneuvon edestä.

Osa 2/3: Tuen vaihtaminen

Vaaditut materiaalit

• hylsyavaimet
• Vaihtaa
• Kertakäyttöiset käsineet (turvalliset etanoliglykolille)
• Tippaallas
• фонарик
• tunkki
• Jack seisoo
• Suojavaatetus
• On kiusausta
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• SAE ja metriset jakoavainsarja
• Suojalasit
• pieni suppilo
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

Vaihe 2: Asenna pyöräkiilat renkaiden ympärille.. Tässä tapauksessa pyöräkiilat kietoutuvat etupyörien ympärille, koska auton takaosa nousee ylös.

Kytke seisontajarru estääksesi takapyörät liikkumasta.

Vaihe 3: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 4: Asenna liittimet. Nostureiden tulee kulkea nostopisteiden alta ja laskea sitten ajoneuvo nostureille.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

• HuomioV: Voit katsoa käyttöoppaasta, mihin liitin asennetaan oikein.

Vaihe 5: Irrota jäähdyttimen korkki tai säiliön korkki.. Aseta kansi paikalleen, jossa konepellin salpa on; tämä estää sinua sulkemasta konepeltiä ja unohtamasta kantta.

Vaihe 6: Aseta suuri astia jäähdyttimen tyhjennystulpan alle.. Irrota tyhjennystulppa ja anna jäähdytysnesteen valua jäähdyttimestä tyhjennysastiaan.

Vaihe 7: Irrota ylempi jäähdyttimen letku.. Kun kaikki jäähdytysneste on valunut, irrota ylempi jäähdyttimen letku.

Vaihe 8: Poista kansi. Jos ajoneuvossasi on suojus, irrota suojus päästäksesi käsiksi jäähdyttimen pohjaan.

Vaihe 9: Irrota tuulettimen siipi vesipumpun hihnapyörästä.. Varo naarmuttamasta jäähdytyselementtiä, kun vedät tuulettimen siiven ulos.

Vaihe 10: Irrota alempi jäähdyttimen letku jäähdyttimestä.. Varmista, että letkun alla on tyhjennysastia jäljellä olevan jäähdytysnesteen keräämiseksi.

Vaihe 11: Ruuvaa kiinnitystangot irti jäähdyttimestä.. Vedä jäähdytin ulos autosta.

Muista, että jotkut jäähdytyselementeistä voivat olla raskaita.

Vaihe 12: Irrota tukitangot. Ruuvaa irti välikappaleet poikkipalkista, siivestä tai palomuurista.

• Huomio: Useimmissa autoissa, joissa ei ole konepeltiä tai suljettua etuosaa, välilevyt on helpompi poistaa. Jäähdytyselementtiä ei tarvitse poistaa, mutta yksi sauva on irrotettava kerrallaan, jotta jäähdytyselementti pysyy paikallaan.

Vaihe 13: Ruuvaa uudet välikkeet poikkipalkkiin, lokasuojaan tai palomuuriin.. Jätä ne tarpeeksi vapaaksi jäähdyttimen kytkemiseksi.

Vaihe 14: Asenna jäähdytin autoon. Liitä tukitangot jäähdyttimeen ja kiristä ne molemmista päistä.

Vaihe 15: Asenna alempi jäähdyttimen letku. Muista käyttää uusia puristimia ja hävittää vanhat puristimet, koska ne eivät enää ole tarpeeksi lujia pitämään letkua tiukasti.

Vaihe 16: Asenna tuulettimen siipi takaisin vesipumpun hihnapyörälle.. Kiristä pultit tiukalle ja 1/8 kierrosta lisää.

Vaihe 17: Asenna suojus. Jos joudut poistamaan suojuksen, muista asentaa suojus ja varmistaa, että suojus on kunnolla kiinni jäähdytyselementissä.

Vaihe 18: Liu'uta ylempi jäähdyttimen letku jäähdyttimen päälle.. Käytä uusia puristimia ja heitä vanhat pois, koska ne eivät ole tarpeeksi lujia pitämään letkua tiukasti.

Vaihe 19: Täytä jäähdytin uudella jäähdytysnesteellä oikealla seoksella.. Useimmat klassiset autot käyttävät 50/50 jäähdytysnesteseosta.

• Varovaisuus: Älä käytä oranssia Dexcool-jäähdytysnestettä, ellei jäähdytysjärjestelmäsi sitä vaadi. Oranssin Dexcool-jäähdytysnesteen lisääminen järjestelmään, jossa on tavallinen vihreä jäähdytysneste, tuottaa happoa ja tuhoaa vesipumpun tiivisteet.

Vaihe 20: Asenna uusi jäähdyttimen korkki.. Älä ajattele, että vanha jäähdyttimen korkki riittää tiivistämään painetta.

Vaihe 21: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 22: Irrota jalustat.

Vaihe 23: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 24: Irrota pyöräkiilat.

Osa 3/3: Koeajo autolla

Vaihe 1: Aja auto korttelin ympäri. Varmista, että et kuule mitään kolinaa auton edestä.

Tarkista jäähdytysjärjestelmä varmistaaksesi, että se on täynnä eikä vuoda.

Jos välitangot ovat löysällä tai vaurioituneet, välitankojen lisädiagnoosia voidaan tarvita. Jos ongelma jatkuu, kannattaa kääntyä AvtoTachkin sertifioidun mekaanikon puoleen, joka voi tarkastaa telineet ja vaihtaa ne tarvittaessa.