Miten käynnistysrele vaihdetaan

Käynnistysreleet ovat viallisia, jos moottorin käynnistyksessä on ongelmia, käynnistin jää päälle käynnistyksen jälkeen tai käynnistimestä kuuluu naksahdus.

Käynnistysrele, joka tunnetaan yleisesti käynnistimen solenoidina, on ajoneuvon osa, joka kytkee suuren sähkövirran käynnistimeen pienen ohjausvirran valossa ja joka puolestaan ​​käyttää moottoria. Sen tehoa ei voi erottaa transistorin tehosta, paitsi että se käyttää sähkömagneettista solenoidia puolijohteen sijaan vaihdon toistamiseen. Monissa ajoneuvoissa solenoidi on lisäksi kytketty käynnistysvaihteeseen moottorin rengasvaihteella.

Kaikki käynnistysreleet ovat yksinkertaisia ​​sähkömagneetteja, jotka koostuvat kelasta ja jousikuormitteisesta rauta-ankkurista. Kun virta kulkee relekelan läpi, ankkuri liikkuu, mikä lisää virtaa. Kun virta katkaistaan, ankkuri supistuu.

Käynnistysreleessä, kun avainta käännetään auton virtalukossa, ankkuriliike sulkee parin painavia koskettimia, jotka toimivat siltana akun ja käynnistimen välillä. Jotta käynnistysrele toimisi kunnolla, sen on saatava riittävästi virtaa akusta. Aliladatut akut, syöpyneet liitännät ja vaurioituneet akkukaapelit voivat estää käynnistysrelettä saamasta tarpeeksi virtaa toimiakseen kunnolla.

Kun näin tapahtuu, virta-avainta käännettäessä kuuluu yleensä napsahdus. Koska se sisältää liikkuvia osia, itse käynnistysrele voi myös epäonnistua ajan myötä. Jos tämä epäonnistuu, virtalukosta ei kuulu ääntä, kun virta-avainta käännetään.

Käynnistysreleitä on kahdenlaisia: sisäiset käynnistysreleet ja ulkoiset käynnistysreleet. Sisäiset käynnistysreleet on rakennettu käynnistimeen. Rele on kytkin, joka on asennettu käynnistyskotelon ulkopuolelle omaan koteloonsa. Useimmissa tapauksissa kun käynnistin epäonnistuu, vika on yleensä käynnistimen rele, ei ankkuri tai vaihde.

Ulkoiset käynnistysreleet ovat erillisiä käynnistimestä. Ne asennetaan yleensä lokasuojan yläpuolelle tai auton palomuuriin. Tämän tyyppinen käynnistysrele saa virtansa suoraan akusta ja toimii avaimella käynnistysasennosta. Ulkoinen käynnistysrele toimii samalla tavalla kuin sisäinen käynnistysrele; piireihin kohdistuu kuitenkin enemmän vastusta. Ulkoisesta käynnistysreleestä käynnistimeen on johdot, jotka voivat tuottaa ylimääräistä lämpöä, jos johto on väärän kokoinen.

Myös ulkoisiin käynnistysreleisiin on yleensä helppo päästä käsiksi, jotta joku voi kytkeä sulakkeen stereovahvistimeen. Tämä on yleensä hyvä; kuitenkin, kun tehostin on aktiivinen ja käynnistysmoottori aktivoituu, rele voi tuottaa liikaa lämpöä, mikä tuhoaa kosketuspisteet sisäisesti ja tekee käynnistysreleestä tehottoman.

Viallisen käynnistysreleen oireita ovat auton käynnistysongelmat, käynnistin jää päälle moottorin käynnistyksen jälkeen ja käynnistimestä kuuluu naksahdus. Joskus käynnistysrele jää jännitteeksi, jolloin käynnistysvaihde pysyy kytkettynä moottorin rengasvaihteeseen, vaikka moottori pyörii itsestään. Lisäksi syöpyneet koskettimet voivat tarjota releelle korkean vastuksen, mikä estää hyvän relekytkennän.

Tietokoneohjattujen ajoneuvojen käynnistysreleeseen liittyvät moottorin valokoodit:

P0615, P0616

Osa 1/4: Käynnistysreleen tilan tarkistus

Vaaditut materiaalit

• Leivinuuma
• vesi

Vaihe 1: Yritä käynnistää moottori. Työnnä tätä varten avain virtalukkoon ja käännä se käynnistysasentoon.

Käynnistysreleen vikaantuessa voidaan välittää 3 erilaista ääntä: käynnistimen rele naksahtaa sen sijaan, että käynnistin kytkeytyisi, käynnistimen voimakas jauhaminen pysyy kytkettynä ja moottorin hitaasti käynnistyvän ääni.

Olet ehkä kuullut jonkin äänistä, kun käynnistysrele epäonnistui. Kaikki kolme ääntä kuuluu, kun käynnistysrele on sulattanut koskettimet sisällä.

Jos koskettimet ovat sulaneet käynnistysreleen sisällä, voi kuulua napsahdus, kun moottoria yritetään käynnistää. Kun yrität käynnistää moottorin uudelleen, moottori saattaa pyöriä hitaasti käynnistyksen yhteydessä. Sulaneet koskettimet voivat pitää käynnistysvaihteen kosketuksessa rengashammaspyörään käynnistyksen jälkeen.

Vaihe 2: Irrota sulakepaneelin kansi, jos sellainen on.. Paikanna käynnistysrelepiirin sulake ja varmista, että se on hyvässä kunnossa.

Jos sulake on palanut, vaihda se, mutta älä yritä käynnistää ajoneuvoa tarkistamatta käynnistyspiirejä.

Vaihe 3: Katso akkua ja tarkista navat. Huono akkuliitäntä aiheuttaa viallisen käynnistysreleen oireita.

• Huomio: Jos akun navat ovat syöpyneet, puhdista ne ennen testauksen jatkamista. Voit käyttää ruokasoodaa ja vettä sekoitettuna puhdistaaksesi akun korroosiosta. Lisäksi sinun on käytettävä pääteharjaa kovaa korroosiota poistamaan. Jos teet niin, käytä suojalaseja.

Vaihe 4: Tarkista liittimet ja kaapelikytkennät käynnistysreleeseen ja käynnistyskotelon maahan.. Liittimen löysä pää osoittaa, että käynnistysreleen sisällä on avoin yhteys.

Löystyneet kaapelit aiheuttavat ongelmia käynnistyspiirissä ja aiheuttavat tilanteen, jossa käynnistys ei ole mahdollista.

Vaihe 5: Tarkista sisäisen käynnistysreleen hyppyjohdin.. Varmista, että se ei pala, ja varmista, että virtalukosta tuleva pieni johto ei ole löysällä.

Osa 2/4: Akun ja käynnistysrelepiirin testaus

Vaaditut materiaalit

• Akun lataustesti
• DVOM (digitaalinen voltti/ohmimittari)
• Suojalasit
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (valinnainen)
• Jumper startti

Vaihe 1: Laita suojalasit päähän. Älä työskentele akun päällä tai lähellä ilman suojalaseja.

Vaihe 2 Liitä Sun Vat-40 tai Ferret-40 akkuun.. Käännä nuppia ja lataa akku 12.6 volttiin.

Akun latauksen tulee kestää yli 9.6 volttia.

Vaihe 3: Testaa akku uudelleen Sun Vat-40:llä tai Ferret-40:llä.. Käännä nuppia ja lataa akku 12.6 volttiin.

Akun latauksen tulee kestää yli 9.6 volttia.

Jos akun jännite on alle 12.45 volttia ennen lataamista, akkua on ladattava, kunnes se on täysin latautunut. Täysi lataus on 12.65 volttia ja 75 prosentin lataus 12.45 volttia.

• Varovaisuus: Älä testaa akkua yli 10 sekuntia, muuten akku saattaa epäonnistua tai vuotaa happoa. Odota 30 sekuntia testien välillä, jotta akku jäähtyy.

• HuomioV: Jos sinulla ei ole Sun Vat-40 tai Ferret-40, voit käyttää mitä tahansa akun kuormitusmittaria.

Vaihe 4: Liitä induktiivinen anturi. Liitä induktiivinen anturi (vahvistinjohto) Sun Vat-40:stä tai Ferret-40:stä käynnistysrelekaapeliin.

Tämä on johto akusta käynnistysreleeseen.

Vaihe 5: Yritetään käynnistää auto. Kun Sun Vat-40 tai Ferret-40 on sinua kohti, käännä avain aloitusasentoon ja yritä käynnistää ajoneuvo.

Seuraa kuinka paljon jännite laskee ja kuinka paljon virta kasvaa. Kirjoita lukemat muistiin ja vertaa niitä tehdasasetuksiin. Voit käyttää käynnistimen hyppyjohdinta ohittamaan virtalukon varmistaaksesi, että virtalukko on hyvässä kunnossa.

• HuomioV: Jos sinulla ei ole Sun Vat-40:tä tai Ferret-40:tä, voit käyttää DVOM:a, digitaalista voltti/ohmimittaria, jossa on induktiivinen poiminta (ampeerilähtö) tarkistaaksesi kaapelin virran akusta vain käynnistysrele. . Et voi tarkistaa jännitehäviötä tämän testin aikana DVOM:lla.

Osa 3/4: Käynnistysreleen vaihtaminen

Vaaditut materiaalit

• hylsyavaimet
• matelija
• Kertakäyttöinen hammasharja
• DVOM (digitaalinen voltti/ohmimittari)
• tunkki
• Jack seisoo
• Yhdeksän voltin akun säästäminen
• Räikkä metrisillä ja vakioholkeilla
• Suojalasit
• Turvaköysi
• Jumper startti
• Päätteen puhdistusharja
• Pyöränkiinnikkeet

Vaihe 1: Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, kiinteälle alustalle.. Varmista, että vaihteisto on pysäköintitilassa (automaattivaihteisto) tai 1. vaihde (käsivaihteisto).

Vaihe 2: Aseta pyöräkiilat maahan jätettyjen renkaiden ympärille.. Tässä tapauksessa pyöräkiilat kietoutuvat etupyörien ympärille, koska auton takaosa nousee ylös.

Kytke seisontajarru lukitaksesi takapyörät.

Vaihe 3: Asenna yhdeksän voltin akku tupakansytyttimeen.. Tämä pitää tietokoneesi ajan tasalla ja asetukset ajan tasalla autossa.

Jos sinulla ei ole yhdeksän voltin akkua, ei hätää.

Vaihe 4: Irrota akku. Irrota akku avaamalla auton konepelti, jos se ei ole jo auki.

Irrota maadoituskaapeli akun negatiivisesta navasta katkaisemalla sähköikkunan kytkimien virta.

Vaihe 5: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 6: Asenna liittimet. Nostureiden tulee sijaita nostopisteiden alla.

Laske auto tunkkien päälle. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa nosturitelineen kiinnityskohdat ovat hitsauksessa aivan ovien alla auton pohjaa pitkin.

Ulkoisessa käynnistysreleessä:

Vaihe 7: Irrota asennusruuvi ja kaapeli releestä käynnistimeen.. Muista merkitä kaapeli.

Vaihe 8: Irrota kiinnitysruuvi ja kaapeli releestä akkuun.. Muista merkitä kaapeli.

Vaihe 9: Irrota kiinnitysruuvi ja johto releestä virtalukkoon.. Älä unohda merkitä johtoa.

Vaihe 10 Irrota kiinnityspultit, jotka kiinnittävät releen lokasuojaan tai palomuuriin.. Irrota rele kannattimesta, jos sellainen on.

Sisäisessä käynnistysreleessä:

Vaihe 11: Tartu ryömintäkoneeseen ja mene auton alle.. Etsi moottorin käynnistin.

Vaihe 12: Irrota kaapeli releestä akkuun. Muista merkitä kaapeli.

Vaihe 13: Irrota kaapeli käynnistyskotelosta sylinterilohkoon.. Muista merkitä kaapeli.

• Huomio: Älä mene väreihin, sillä useimmat käynnistyslangat ovat mustia ja voivat olla saman pituisia.

Vaihe 14: Irrota pieni johdin releestä virtalukkoon.. Älä unohda merkitä johtoa.

Vaihe 15: Irrota käynnistimen kiinnityspultit.. Osa pultin päistä on kääritty turvalangalla.

Sinun on leikattava turvalanka sivuleikkureilla ennen pulttien irrottamista.

• Huomio: Kun irrotat käynnistimen, varaudu moottoriin. Jotkut käynnistimet voivat painaa jopa 120 puntaa riippuen ajoneuvotyypistä, jolla työskentelet.

Vaihe 16: Irrota käynnistin moottorista.. Ota käynnistin ja laita se penkille.

Vaihe 17: Irrota kiinnitysruuvit käynnistimen releestä.. Pudota rele.

Tarkista niiden koskettimien kunto, joihin rele on kytketty. Jos koskettimet ovat kunnossa, voit puhdistaa ne nukkaamattomalla liinalla. Jos koskettimet ovat vaurioituneet, käynnistinkokoonpano on vaihdettava.

Ulkoisessa käynnistysreleessä:

Vaihe 18: Asenna rele telineeseen. Asenna kiinnityspultit releen kiinnittämiseksi lokasuojaan tai palomuuriin.

Vaihe 19: Asenna ruuvi, joka kiinnittää johdon releestä virtalukkoon..

Vaihe 20: Asenna kaapeli ja kiinnitysruuvi releestä akkuun..

Vaihe 21: Asenna kaapeli ja asennusruuvi releestä käynnistimeen..

Sisäisessä käynnistysreleessä:

Vaihe 22: Asenna uusi rele käynnistyskoteloon.. Asenna kiinnitysruuvit ja kiinnitä uusi käynnistysrele käynnistimeen.

Vaihe 23: Pyyhi käynnistin pois ja mene auton alle sen kanssa.. Asenna käynnistin sylinterilohkoon.

Vaihe 24: Asenna asennuspultti käynnistimen kiinnittämiseksi.. Samalla kun pidät käynnistimestä kiinni, asenna kiinnityspultti toisella kädellä käynnistimen kiinnittämiseksi moottoriin.

Kun asennuspultti on paikallaan, voit vapauttaa käynnistimen ja sen pitäisi pysyä paikallaan.

Vaihe 25: Asenna loput kiinnityspultit. Siten käynnistin on täysin kiinnitetty sylinterilohkoon.

• Huomio: Jos jokin tiiviste putoaa käynnistimen irrottamisen jälkeen, aseta ne takaisin paikoilleen. Älä jätä niitä paikoilleen. Lisäksi, jos joudut poistamaan turvavaijerin pultin päistä, muista asentaa uusi turvalanka. Älä jätä turvavaijeria, koska käynnistyspultit voivat löystyä ja pudota.

Vaihe 26: Asenna kaapeli moottorilohkosta käynnistyskoteloon..

Vaihe 27: Asenna kaapeli akusta relenapaan..

Vaihe 28: Asenna pieni johto virtalukosta releeseen..

Vaihe 29: Kytke maadoituskaapeli takaisin akun negatiiviseen napaan.. Irrota yhdeksän voltin sulake tupakansytyttimestä.

Vaihe 30: Kiristä akun puristin. Varmista, että yhteys on hyvä.

Jos sinulla ei ollut yhdeksän voltin virransäästöä, sinun on nollattava kaikki autosi asetukset, kuten radio, sähkökäyttöiset istuimet ja sähköpeilit.

Vaihe 31: Nosta auto. Nosta ajoneuvoa merkityistä kohdista, kunnes pyörät ovat täysin irti maasta.

Vaihe 32: Irrota jalustat.

Vaihe 33: Laske auto niin, että kaikki neljä pyörää ovat maassa.. Vedä tunkki ulos ja aseta se sivuun.

Vaihe 34: Irrota pyöräkiilat.

Osa 4/4: Koeajo autolla

Vaihe 1: Aseta avain virtalukkoon ja käännä se käynnistysasentoon.. Moottorin pitäisi käynnistyä normaalisti.

Vaihe 2: Aja auto korttelin ympäri. Muista tarkistaa koeajon aikana mittarit akun tai moottorin valojen varalta.

Jos moottorin valo syttyy käynnistysreleen vaihdon jälkeen, käynnistysjärjestelmä saattaa tarvita lisädiagnostiikkaa tai virtalukon piirissä voi olla sähköongelma. Jos ongelma jatkuu, ota yhteyttä valtuutettuun AvtoTachki-asiantuntijaan vaihtoa varten.